TeoramaPermis BDistance de sécuritéSérie 3
Questions officielles, liste du 21 septembre 2026, téléchargées le 5 octobre 2026 · Sources
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1Question 22592
L'utilisation du téléphone portable ne constitue pas une distraction pour le conducteurRéponse officielle : Falso
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Faux : le portable est l'une des principales causes de distraction. C'est pourquoi l'utiliser en le tenant à la main pendant la conduite est interdit.
2Question 22598
En une seconde, on peut parcourir environ m 20 si on roule à 150 km/hRéponse officielle : Falso
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Faux : 150 divisé par 3,6 fait environ 42. À 150 km/h, en une seconde tu parcours environ 42 mètres, plus du double de 20.
3Question 22584
La distance minimale de sécurité si on roule à 50 km/h est d'environ 5 mètresRéponse officielle : Falso
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Faux : à 50 km/h, en une seconde tu parcours environ 14 mètres (50 divisé par 3,6). La distance minimale est donc d'environ 14 mètres, pas 5.
4Question 22629
La distance totale d'arrêt augmente si la route est couverte de boueRéponse officielle : Vero
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Vrai : la boue rend la route glissante et réduit l'adhérence, donc il te faut plus de distance pour t'arrêter.
5Question 22549
La longueur de l'intervalle de sécurité à respecter par rapport à un véhicule qui répand du sel est de 15 mètresRéponse officielle : Falso
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Faux : par rapport aux engins qui répandent du sel au travail, tu dois rester à au moins 20 mètres, et non 15.
Source : Art. 149 CdS
6Question 22583
La distance minimale de sécurité si on roule à 30 km/h doit est d'environ 2 mètresRéponse officielle : Falso
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Faux : 2 mètres, c'est trop peu. À 30 km/h, en une seconde tu parcours un peu plus de 8 mètres, donc la distance minimale est d'environ 9 mètres.
7Question 22553
La longueur de l'intervalle de sécurité doit être au moins égale à la distance de visibilitéRéponse officielle : Falso
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Faux : la distance de visibilité est ce que tu vois devant toi, pas l'intervalle par rapport au véhicule qui précède. Le minimum est la distance parcourue pendant le temps de réaction.
Source : Art. 149 CdS
8Question 22527
Le respect de l'intervalle de sécurité évite la collision avec le véhicule qui nous précèdeRéponse officielle : Vero
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Vrai : l'intervalle de sécurité sert justement à te donner la place de t'arrêter à temps si celui qui te précède freine soudainement.
Source : Art. 149 CdS
9Question 22568
L'intervalle de sécurité doit être d'au moins 100 mètres s'il neigeRéponse officielle : Falso
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Faux : avec la neige, l'intervalle de sécurité doit être beaucoup augmenté, mais la loi ne fixe pas une longueur comme 100 mètres. Cela dépend de la vitesse et du coefficient d'adhérence.
Source : Art. 149 CdS
10Question 22603
La distance de freinage est quadruple si la vitesse est doubleRéponse officielle : Vero
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Vrai : la distance de freinage augmente avec le carré de la vitesse. Vitesse double, distance 2 fois 2, c'est-à-dire 4 fois.
11Question 22661
Si le véhicule qui précède est un camion, on doit réduire l'intervalle de sécurité, car les véhicules lourds ont besoin d'un intervalle de freinage beaucoup plus long par rapport aux autres véhiculesRéponse officielle : Falso
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Faux : on ne réduit jamais la distance derrière un camion. Un poids lourd aussi peut freiner brusquement, et tu dois pouvoir t'arrêter à temps.
Source : Art. 149 CdS
12Question 22605
La distance de freinage est seize fois plus grande si la vitesse est quadrupléeRéponse officielle : Vero
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Vrai : la distance de freinage augmente avec le carré de la vitesse. Vitesse quadruple, distance 4 fois 4, c'est-à-dire 16 fois.
13Question 22623
La distance totale d'arrêt est indépendante des conditions du goudronRéponse officielle : Falso
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Faux : sur un asphalte mouillé, sale ou verglacé, on freine moins bien. Les conditions de la route changent la distance de freinage, et donc la distance totale.
14Question 22536
La longueur de l'intervalle de sécurité à respecter par rapport à un véhicule pour le déblayage de la neige en action est de 20 mètresRéponse officielle : Vero
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Vrai : tu dois rester à au moins 20 mètres des chasse-neige en action et avancer avec la plus grande prudence.
Source : Art. 149 CdS
15Question 22650
L'intervalle de sécurité est influencé par la présence des véhicules qui suiventRéponse officielle : Falso
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Faux : l'intervalle de sécurité se garde par rapport au véhicule qui te précède. Celui qui te suit doit respecter sa distance par rapport à toi.
Source : Art. 149 CdS
16Question 22564
L'intervalle de sécurité doit être respectée si l'on excède une certaine vitesseRéponse officielle : Falso
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Faux : il doit être respecté à n'importe quelle vitesse, même basse. Plus tu roules lentement, plus il peut être court, mais il doit toujours exister.
Source : Art. 149 CdS
17Question 22580
La distance minimale de sécurité si on roule à 100 km/h est d'environ 28 mètresRéponse officielle : Vero
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Vrai : à 100 km/h, en une seconde tu parcours environ 28 mètres (100 divisé par 3,6). C'est la distance minimale.
18Question 22647
Quand on roule en file il faudrait augmenter l'intervalle de sécurité, pour éviter les télescopages en chaîneRéponse officielle : Vero
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Vrai : dans une file, un freinage se propage d'un véhicule à l'autre et chacun réagit un peu plus tard. Plus de distance évite les carambolages.
Source : Art. 149 CdS
19Question 22652
L'intervalle de sécurité doit toujours être respecté, même avant de commencer à doublerRéponse officielle : Vero
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Vrai : même pendant que tu attends pour dépasser, celui qui te précède pourrait freiner brusquement.
Source : Art. 149 CdS
20Question 22617
La distance de freinage diminue si la route est en descenteRéponse officielle : Falso
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Faux : en descente, le poids du véhicule le pousse vers l'avant et le freinage s'allonge. La distance de freinage augmente.
21Question 22636
Le chargement du véhicule influence l'intervalle de sécuritéRéponse officielle : Vero
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Vrai : un véhicule chargé est plus lourd et a besoin de plus de distance pour s'arrêter, donc l'intervalle de sécurité doit être augmenté.
Source : Art. 149 CdS
22Question 22632
La distance totale d'arrêt augmente si l'on réduit la vitesseRéponse officielle : Falso
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Faux : en roulant plus lentement, tu réagis et tu freines sur une distance plus courte. La distance totale d'arrêt diminue quand la vitesse diminue.
23Question 22643
L'intervalle de sécurité qu'il faut respecter par rapport au véhicule qui précède est influencé par le type de direction assistée dont il est équipéRéponse officielle : Falso
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Faux : la direction assistée aide à tourner le volant, pas à freiner. Son type ne change pas la distance à garder par rapport au véhicule qui précède.
Source : Art. 149 CdS
24Question 22571
L'intervalle de sécurité doit être égale à la distance de freinage plus 20 mètresRéponse officielle : Falso
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Faux : cette formule n'existe pas. Le minimum est la distance parcourue pendant le temps de réaction, à augmenter selon la vitesse et les conditions.
Source : Art. 149 CdS
25Question 22616
La distance de freinage augmente si la route monteRéponse officielle : Falso
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Faux : en montée, le poids du véhicule aide à ralentir, donc la distance de freinage diminue. Elle augmente en revanche en descente.
26Question 22530
La longueur de l'intervalle de sécurité doit être établie, entre autres, par les conditions de circulationRéponse officielle : Vero
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Vrai : avec un trafic intense ou irrégulier, les freinages soudains sont plus probables, donc tu dois adapter la distance.
Source : Art. 149 CdS
27Question 22649
L'intervalle de sécurité dépend de l'efficacité du frein à mainRéponse officielle : Falso
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Faux : en marche, tu ne freines pas avec le frein à main, qui sert à maintenir le véhicule à l'arrêt. Compte l'efficacité des freins de service.
Source : Art. 149 CdS
28Question 22628
La distance totale d'arrêt augmente si la route est enneigéeRéponse officielle : Vero
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Vrai : sur la neige, l'adhérence est faible et le freinage s'allonge beaucoup, donc la distance totale d'arrêt augmente aussi.
29Question 22630
La distance totale d'arrêt augmente si les pneus sont usésRéponse officielle : Vero
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Vrai : des pneus usés adhèrent moins à l'asphalte, surtout sur sol mouillé, donc le freinage et la distance totale d'arrêt s'allongent.
30Question 22657
L'intervalle de sécurité doit être augmenté quand le véhicule qui précède transporte un chargement proéminent, instableRéponse officielle : Vero
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Vrai : un chargement instable peut tomber sur la route. En te tenant plus loin, tu as plus de temps et d'espace pour l'éviter.
Source : Art. 149 CdS
Nos textes (Semaforo) : écrits avec l’IA, traduits de l’italien et vérifiés avec l’IA (glossaire tiré des versions du ministère, retraduction, un modèle juge, un lecteur à l’aveugle). Aucun humain n’a vérifié la traduction, aucun moniteur le texte italien.