La distance de réaction
Le temps de réaction va du moment où tu vois le danger au moment où tu commences à freiner. Pendant ce temps, le véhicule roule encore à la même vitesse. La distance parcourue dépend de la vitesse et de ta vivacité : fatigue, distraction, maladie ou alcool l'allongent.
À retenir : Distance de réaction : du danger vu au début du freinage. Plus tu vas vite, plus elle est longue.
Combien de mètres en une seconde
Pour savoir combien de mètres tu fais en une seconde, divise les km/h par 3,6. À 30 km/h, tu fais environ 9 mètres, à 50 km/h environ 14, à 100 km/h environ 28, à 130 km/h environ 36, à 150 km/h environ 42. Ces valeurs sont aussi l'intervalle minimale de sécurité à cette vitesse.
À retenir : km/h divisé par 3,6 : mètres par seconde. 50 km/h, 14 mètres. 100 km/h, 28 mètres.
La distraction
Il suffit de se distraire quelques secondes pour parcourir des dizaines de mètres sans regarder la route. Allumer ou utiliser le téléphone portable, allumer une cigarette, chercher les commandes de la radio ou d'autres appareils te distraient et allongent le temps de réaction. La distraction cause des accidents même quand elle dure peu.
À retenir : Deux secondes de distraction à 100 km/h : plus de 50 mètres sans regarder.
Temps de réaction et but de l'intervalle
En bref, par nous · traduction pour étudier
Le temps de réaction va du moment où tu vois le danger à celui où tu commences à freiner. L'intervalle de sécurité sert à ne pas percuter celui qui te précède : il doit être au moins égal à la distance parcourue pendant ce temps, jamais inférieur.
Question 22572
L'espace parcouru pendant le temps de réaction est le temps parcouru du moment de la perception d'une situation de danger au début de l'action de freinage
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : c'est la définition. Pendant que tu vois le danger, que tu décides et que tu déplaces le pied sur le frein, le véhicule continue à la même vitesse.
Source : Art. 149 CdS
Question 22573
L'intervalle de sécurité doit être maintenu pour éviter des tamponnements
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : il sert à ne pas heurter par l'arrière le véhicule qui te précède s'il freine brusquement.
Source : Art. 149 CdS
Distance minimale aux différentes vitesses
En bref, par nous · traduction pour étudier
La distance minimale correspond à la distance parcourue en environ une seconde, le temps de réaction. On la calcule en divisant les km/h par 3,6 : environ 14 mètres à 50 km/h, 28 à 100 km/h, 36 à 130 km/h, 42 à 150 km/h.
Question 22578
La distance minimale de sécurité si on roule à 30 km/h est d'environ 9 mètres
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : la distance minimale est la distance parcourue en environ une seconde de réaction. À 30 km/h, cela fait un peu plus de 8 mètres : en arrondissant par sécurité, environ 9.
Question 22579
La distance minimale de sécurité si on roule à 50 km/h est d'environ 14 mètres
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : à 50 km/h, en une seconde tu parcours environ 14 mètres (50 divisé par 3,6). C'est la distance minimale à garder.
Distraction au volant
En bref, par nous · traduction pour étudier
Se distraire, même quelques secondes, est dangereux : pendant ce temps le véhicule parcourt de nombreux mètres et tu ne regardes pas la route. Les causes typiques sont le téléphone, la cigarette, la radio et les autres commandes. Tenir le téléphone à la main en conduisant est interdit.
Question 22588
Un conducteur distrait peut causer des accidents
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : si tu regardes ailleurs, même peu de temps, le véhicule continue d'avancer et tu peux ne pas voir un danger à temps. C'est une cause fréquente d'accidents.
Question 22589
Allumer le portable est une distraction pour le conducteur
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : allumer ou regarder le portable te fait quitter la route des yeux et enlever au moins une main du volant.
Mètres parcourus en une seconde
En bref, par nous · traduction pour étudier
Pour savoir combien de mètres tu parcours en une seconde, divise la vitesse en km/h par 3,6. À 50 km/h cela fait environ 14 mètres, à 100 km/h environ 28, à 130 km/h environ 36, à 150 km/h environ 42.
Question 22594
En une seconde, on peut parcourir environ m 14 si on roule à 50 km/h
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : pour passer de km/h à mètres par seconde, tu divises par 3,6 : à 50 km/h tu parcours environ 14 mètres chaque seconde.
Question 22595
En une seconde, on peut parcourir environ m 28 si on roule à 100 km/h
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : 100 divisé par 3,6 fait environ 28. À 100 km/h tu parcours donc environ 28 mètres chaque seconde.
Intervalle de sécurité et temps de réaction
En bref, par nous · traduction pour étudier
La distance minimale de sécurité est la distance que tu parcours pendant le temps de réaction et doit être augmentée quand l'adhérence est faible. La loi ne fixe pas de valeurs comme 100 mètres pour les descentes, la neige ou la pluie, ni de formules comme freinage plus 20 mètres.
Question 22565
L'intervalle de sécurité est étroitement lié à l'adhérence des pneus
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : avec peu de coefficient d'adhérence, à cause de pneus usés ou d'une route mouillée, le freinage s'allonge. Alors tu dois augmenter l'intervalle.
Source : Art. 149 CdS
Question 22566
L'intervalle de sécurité dépend de la distance parcourue pendant le temps de réaction
Voir la réponseMasquer la réponse
Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : le minimum est la distance que tu parcours entre le moment où tu vois le danger et celui où tu commences à freiner. Plus elle est longue, plus il faut de distance.
Source : Art. 149 CdS