TeoramaPatente nauticaSchedeScheda 20
Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti
Tocca una risposta per vedere quella ufficiale, con la nostra spiegazione.
1Quesito 1.1.1-11
Con riferimento al disegno rappresentato in figura, quale porzione dello scafo è indicata dalle linee trasversali?
Risposta ufficiale: opera morta.
Spiegazione nostra
Le linee trasversali coprono la parte dello scafo sopra la linea di galleggiamento, quella emersa: è l'opera morta. L'opera viva, o carena, è la parte immersa, sotto il galleggiamento.
Lezione: Lo scafo, Le parti dello scafo
2Quesito 1.2.2-8
Il motore diesel si spegne subito dopo l'accensione; la causa può essere:Risposta ufficiale: presenza di aria nella pompa di iniezione.
Spiegazione nostra
Se il diesel parte e si spegne subito, di solito c'è aria nella pompa di iniezione: il gasolio non arriva agli iniettori con continuità e il motore si ferma. In questo caso va spurgato il circuito.
Lezione: Motori, Piccole avarie e rimedi
3Quesito 1.3.3-25
Una zattera di salvataggio deve essere revisionata:Risposta ufficiale: ogni due anni.
Lezione: Sicurezza, Le dotazioni di sicurezza
4Quesito 1.3.3-12
L’obbligo di legge di avere una cintura di salvataggio per ogni persona imbarcata è prescritto:Risposta ufficiale: per ogni tipo di navigazione oltre i 300 metri dalla costa.
Spiegazione nostra
La tabella delle dotazioni di sicurezza prevede una cintura di salvataggio per ogni persona imbarcata in ogni tipo di navigazione oltre i 300 metri dalla costa. Vale anche per i natanti a motore, non solo entro le 12 miglia.
Fonte: DM 146/2008, art. 54
Lezione: Sicurezza, Le dotazioni di sicurezza
5Quesito 1.3.4-17
Un'unità da diporto munita di marcatura CE classe B effettua la prescritta visita periodica dopo:Risposta ufficiale: 8 anni dalla data di immatricolazione; le successive ogni 5 anni.
Spiegazione nostra
Per la categoria di progettazione B il primo certificato di sicurezza vale 8 anni dall'immatricolazione: lì cade la prima visita periodica. Poi il certificato si rinnova ogni 5 anni.
Fonte: DM 146/2008, art. 51
6Quesito 1.4.4-9
Quale condizione è necessaria affinchè un'unità possa decidere di ormeggiarsi in sicurezza a due boe?Risposta ufficiale: che le due boe siano ubicate una a proravia e l'altra a poppavia dell'unità navale.
Spiegazione nostra
Per ormeggiarti in sicurezza a due boe, una deve stare a proravia e l'altra a poppavia della barca. Così la tieni ferma in linea, da prua e da poppa, senza che giri con vento e corrente.
7Quesito 1.4.1-18
Per il demanio marittimo non in regime di concessione destinato alla navigazione e al trasporto marittimo, la riserva per gli accosti alle unità da diporto in transito è disciplinata:Risposta ufficiale: con ordinanza del Capo del circondario marittimo competente.
Spiegazione nostra
Nei beni del demanio marittimo non dati in concessione, la riserva di accosti per le unità da diporto in transito la stabilisce con ordinanza il Capo del circondario marittimo competente. Prefetto e Ministero non regolano questi accosti.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 49-nonies
8Quesito 1.4.3-3
Quante lunghezze di cima-catena è opportuno filare durante la manovra di ancoraggio?Risposta ufficiale: da 3 a 5 volte il fondale.
Spiegazione nostra
Di norma si fila un calumo da 3 a 5 volte il fondale: il minimo con mare calmo, di più con vento e onda. Con poca catena la trazione solleva l'ancora e la fa arare.
9Quesito 1.4.2-19
La distanza massima intercorrente tra il pescatore subacqueo e la sua boa di segnalazione è pari a:Risposta ufficiale: 50 metri.
Spiegazione nostra
Il pescatore subacqueo deve restare entro 50 metri dalla sua boa di segnalazione, così chi la vede sa dove si trova. Per questo le unità in transito stanno ad almeno 100 metri dal segnale.
10Quesito 1.5.2-22
Una unità raggiungente che emette 2 segnali sonori prolungati e 2 brevi, sta segnalando all'unità raggiunta che ha l'intenzione di:Risposta ufficiale: superarla sulla sinistra.
Spiegazione nostra
In un canale stretto il sorpasso si annuncia con 2 suoni prolungati, seguiti da 1 breve per passare a dritta o da 2 brevi per passare a sinistra. Quindi 2 prolungati e 2 brevi: sorpasso sulla sinistra.
Fonte: COLREG, regola 34 c)
11Quesito 1.5.3-9
La descrizione "Int.(2)" identifica un segnalamento luminoso:Risposta ufficiale: intermittente, a gruppi di eclissi di 2.
Spiegazione nostra
Nelle sigle italiane 'Int.' indica una luce intermittente, cioè con la luce più lunga delle eclissi, e il numero tra parentesi indica gruppi di 2 eclissi. La luce alternata si scrive invece 'Alt.' e la scintillante 'Sc.'.
12Quesito 1.6.1-23
L'anemometro misura:Risposta ufficiale: La velocità del vento.
Spiegazione nostra
L'anemometro misura la velocità del vento, di solito con coppette o un'elica che girano. La velocità della barca si misura invece con il solcometro.
Lezione: Meteo, Aria, vento e mare
13Quesito 1.6.1-11
Come si definisce il fenomeno atmosferico generato dalla sovrapposizione di un fronte freddo e di un fronte caldo?Risposta ufficiale: fronte occluso.
Spiegazione nostra
Il fronte occluso nasce quando il fronte freddo, più veloce, raggiunge il fronte caldo e i due si sovrappongono. L'aria calda resta sollevata e staccata dal suolo.
Lezione: Meteo, Aria, vento e mare
14Quesito 1.7.5-2
Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:Risposta ufficiale: solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il metodo grafico, utilizzando le carte nautiche, le squadrette e il compasso.
Spiegazione nostra
I problemi di navigazione stimata si risolvono di solito sulla carta nautica, con squadrette e compasso: tracci la rotta e riporti la distanza percorsa. GPS e punto astronomico danno invece una posizione osservata.
15Quesito 1.7.6-47
Durante la navigazione si può determinare il punto nave con un solo punto cospicuo, se conosciuta la distanza da esso?Risposta ufficiale: si.
Spiegazione nostra
Sì. Con un solo punto cospicuo ti servono un rilevamento, che dà la linea su cui ti trovi, e una distanza, che dà un cerchio: il punto nave è dove si incrociano. Ripetere lo stesso rilevamento nello stesso istante non aggiunge nulla.
Lezione: Navigazione, Fare il punto nave
16Quesito 1.7.1-2
Il grado di latitudine è la misura della distanza:Risposta ufficiale: angolare tra l'equatore ed il parallelo, oppure tra due paralleli.
Spiegazione nostra
La latitudine si conta lungo il meridiano partendo dall'equatore, quindi un grado di latitudine è l'angolo tra l'equatore e un parallelo, o tra due paralleli. L'angolo tra due meridiani riguarda la longitudine, e un miglio vale un primo, non un grado.
17Quesito 1.7.8-7
Il Portolano:Risposta ufficiale: fornisce notizie necessarie alla navigazione costiera come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.
Spiegazione nostra
Il Portolano dà le notizie utili alla navigazione costiera: descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, servizi dei porti e boe. Le caratteristiche dei segnali luminosi e sonori sono nell'Elenco dei Fari, e gli aggiornamenti negli Avvisi ai Naviganti.
18Quesito 1.8.1-35 · Pagina del quesito
Per quanto non previsto dalle disposizioni del Codice della nautica, si applicano:Risposta ufficiale: le disposizioni del Codice della navigazione.
Spiegazione nostra
Per quanto non previsto, il Codice della nautica rinvia al Codice della navigazione, la legge generale sulla navigazione, se mancano altre leggi, regolamenti o usi di riferimento. Le disposizioni dell'Autorità prefettizia non sono il riferimento.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 1
19Quesito 1.8.1-116
La categoria di progettazione "B" presuppone che l'imbarcazione da diporto sia in grado di navigare (individuare l'affermazione corretta):Risposta ufficiale: in presenza di forza del vento non superiore a 8 e altezza significativa dell'onda non superiore a 4 metri.
Spiegazione nostra
La categoria di progettazione B è pensata per navigare con vento fino a forza 8 e onde di altezza significativa fino a 4 metri. Vento oltre forza 8 o onde di 5 metri vanno oltre questa categoria.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 22
20Quesito 1.8.1-108 · Pagina del quesito
Sicuramente è considerato un “evento straordinario”:Risposta ufficiale: l'incaglio.
Spiegazione nostra
Gli eventi straordinari da denunciare sono fatti eccezionali che riguardano l'unità o le persone a bordo. L'incaglio coinvolge l'unità e può averla danneggiata: è di sicuro un evento straordinario. Un malore o il restare senza carburante possono esserlo, ma non sempre.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 60
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..