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TeoramaPatente nauticaFanali, precedenze e boeScheda 2

Fanali, precedenze e boe: scheda 2

Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti

Tocca una risposta per vedere quella ufficiale, con la nostra spiegazione.

  • 30quesiti
  • 1argomento
  • 7con figura
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1Quesito 1.5.2-6

Quando due unità a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento da lati diversi, così da correre il rischio di una collisione:
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Risposta ufficiale: l'unità che ha il vento sulla sua sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.

Spiegazione nostra

Quando due unità a vela hanno il vento su lati diversi, lascia libera la rotta quella che ha il vento sulla sinistra, cioè mure a sinistra. La superficie velica non conta.

Fonte: COLREG, regola 12

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Precedenze e rischio di collisione

2Quesito 1.5.2-42

Sussiste pericolo di collisione tra due unità se:
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Risposta ufficiale: tramite dei rilevamenti successivi si possa stabilire la simultaneità di transito per lo stesso punto.

Spiegazione nostra

Il pericolo di collisione esiste quando, con rilevamenti successivi, capisci che le due unità passeranno per lo stesso punto nello stesso momento. In pratica il rilevamento resta costante e la distanza diminuisce.

Fonte: COLREG, regola 7

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Precedenze e rischio di collisione

3Quesito 1.5.3-90

Cosa si intende per "boa luminosa"?
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Risposta ufficiale: un segnalamento luminoso galleggiante vincolato al fondo marino.

Spiegazione nostra

Una boa luminosa è un segnale galleggiante con una luce, ancorato e quindi vincolato al fondo del mare. Non va alla deriva e non sta sott'acqua.

4Quesito 1.5.1-34

In aggiunta ai fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica in navigazione, una nave a cuscino d'aria deve mostrare:
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Risposta ufficiale: 1 fanale giallo, lampeggiante, visibile per tutto l'orizzonte, se l'unità opera in assetto non dislocante.

Spiegazione nostra

In assetto non dislocante, sollevata sul cuscino d'aria, la nave aggiunge ai fanali della propulsione meccanica un fanale giallo lampeggiante visibile tutto l'orizzonte. In assetto dislocante naviga come una nave normale e non lo mostra.

Fonte: COLREG, regola 23

5Quesito 1.5.3-85

Sulla carta nautica, vicino al simbolo del faro, si legge la scritta "settore rosso". Significa che in quel settore:
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Risposta ufficiale: è consentita la navigazione, ma bisogna prestare attenzione ad un determinato pericolo.

Spiegazione nostra

Un settore rosso indica che in quella zona c'è un pericolo, ad esempio secche o scogli. Navigare lì è consentito, ma devi fare attenzione e sapere che cosa segnala il settore.

6Quesito 1.5.3-71

Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per il vertice segnala:
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Risposta ufficiale: di passare a ovest del segnale (il pericolo è a est).

Spiegazione nostra

Due coni neri uniti per le punte sono il miraglio del cardinale Ovest. Ti dice di passare a ovest del segnale, perché il pericolo è a est.

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Boe IALA e luci dei fari

7Quesito 1.5.2-59

Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?
Figura 60 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: l'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento.

Spiegazione nostra

Le due unità hanno il vento sullo stesso lato. L'unità A è sopravento, più vicina alla direzione da cui arriva il vento, quindi lascia libera la rotta all'unità B, che è sottovento.

Fonte: COLREG, regola 12

8Quesito 1.5.2-35

Una unità di lunghezza superiore a 20 metri, alla fonda con nebbia, per segnalare la sua presenza emette:
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Risposta ufficiale: rapidi suoni di campana per cinque secondi ad intervalli non superiori a un minuto.

Spiegazione nostra

Con nebbia un'unità di oltre 20 metri alla fonda suona rapidamente la campana per circa cinque secondi, a intervalli non superiori a un minuto. Le sequenze di suoni prolungati e brevi delle altre risposte non sono il segnale di fonda.

Fonte: COLREG, regola 35 g)

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Fanali, precedenze e boe

9Quesito 1.5.3-63

Con riferimento alla portata di un segnalamento:
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Risposta ufficiale: la portata nominale è quella luminosa, in un’atmosfera con visibilità meteorologica di 10 miglia.

Spiegazione nostra

La portata nominale è la portata luminosa calcolata con una visibilità meteorologica di 10 miglia, in un'atmosfera omogenea. La portata geografica non dipende dall'intensità della luce, ma dalle altezze e dalla curvatura della terra.

10Quesito 1.5.1-45

I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una imbarcazione:
Figura 40 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: a vela con fanali facoltativi, che mostra la poppa.

Spiegazione nostra

Rosso sopra verde sono i fanali facoltativi che un'unità a vela può mostrare in testa d'albero. Sotto vedi solo il bianco del coronamento, quindi la vedi da poppa.

Fonte: COLREG, regola 25

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Le luci di notte

11Quesito 1.5.1-7

Il fascio luminoso del fanale di coronamento in navigazione notturna è:
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Risposta ufficiale: ampio 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale.

Spiegazione nostra

Il fanale di coronamento è bianco e copre 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale. Così lo vede chi ti segue, non chi ti viene incontro; i 225 gradi sono del fanale di testa d'albero, che guarda verso prora.

Fonte: COLREG, regola 21

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Fanali e segnali di giorno

12Quesito 1.5.3-118

Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:
Figura 86 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: se presente sulla sponda sinistra, indica che dobbiamo dirigere verso la sponda dove si trova il segnale.

Spiegazione nostra

Questo rombo è diviso in verticale: bianco a sinistra, rosso a destra. Se si trova sulla sponda sinistra, devi dirigere verso quella sponda. Non chiede di abbandonarla né di invertire il senso di marcia.

13Quesito 1.5.1-6

Un'imbarcazione da diporto, in navigazione notturna entro 3 miglia dalla costa, cosa può utilizzare per segnalare la sua posizione in sostituzione dei fanali regolamentari?
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Risposta ufficiale: una torcia di sicurezza a luce bianca.

14Quesito 1.5.3-61

Faro e fanale differiscono:
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Risposta ufficiale: per la portata nominale.

Spiegazione nostra

Per il quiz faro e fanale si distinguono per la portata nominale: di solito il faro ha portata maggiore e serve a riconoscere la costa, il fanale segnala porti e pericoli. Il colore non li distingue: entrambi possono avere luce bianca.

15Quesito 1.5.3-10

Come si può definire un "riflettore radar"?
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Risposta ufficiale: un dispositivo, che può essere sistemato anche sui segnalamenti, consentendo di riflettere in maniera passiva gli impulsi emessi dai radar.

Spiegazione nostra

Un riflettore radar è un dispositivo passivo: non emette nulla, rimanda indietro gli impulsi del radar e rende più visibile l'oggetto su cui è montato, anche una boa. Il dispositivo attivo che risponde con un codice si chiama racon.

16Quesito 1.5.1-17

La luce del fanale di coronamento di un'unità a rimorchio è di colore:
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Risposta ufficiale: bianco.

Spiegazione nostra

Anche un'unità rimorchiata mostra il fanale di coronamento bianco, come ogni unità in navigazione. Il fanale giallo di rimorchio sta sopra il coronamento della nave che rimorchia, non di quella rimorchiata.

Fonte: COLREG, regola 24

17Quesito 1.5.1-10

Una nave all'ancora di giorno deve mostrare:
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Risposta ufficiale: un pallone nero.

Spiegazione nostra

Di giorno una nave all'ancora mostra un pallone nero a proravia, dove si vede meglio. Il cilindro è il segnale della nave condizionata dalla sua immersione, non della fonda.

Fonte: COLREG, regola 30

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Fanali e segnali di giorno

18Quesito 1.5.1-62

L'elenco completo dei fanali mostrati dalle navi è indicato:
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Risposta ufficiale: nel Colreg.

Spiegazione nostra

L'elenco completo dei fanali e dei segnali delle navi è nel COLREG, il regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare. Gli Avvisi ai Naviganti aggiornano le carte e il Codice della nautica regola il diporto.

19Quesito 1.5.2-29

Salvo disposizioni contrarie espressamente previste nel Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare (Colreg '72), in generale un'unità a motore verso chi ha l'obbligo di dare la precedenza? (individuare la risposta con l'ordine di precedenza corretto):
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Risposta ufficiale: nell'ordine: nave che non governa, nave con manovrabilità limitata, nave intenta a pescare, nave a vela.

Spiegazione nostra

Una nave a motore lascia libera la rotta, nell'ordine, alla nave che non governa, alla nave con manovrabilità limitata, alla nave intenta alla pesca e alla nave a vela. Prima vengono quelle che manovrano peggio.

Fonte: COLREG, regola 18

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Precedenze e rischio di collisione

20Quesito 1.5.3-36

Il segnale cardinale indica:
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Risposta ufficiale: il lato N, E, S o W su cui transitare rispetto lo stesso segnale per evitare il pericolo.

Spiegazione nostra

Un segnale cardinale indica su quale lato, nord, est, sud o ovest, devi passare rispetto al segnale per evitare il pericolo. Il lato dritto o sinistro è invece la logica dei segnali laterali.

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Boe IALA e luci dei fari

21Quesito 1.5.3-11

Cosa indica la seguente sigla alfanumerica posta in prossimità del faro di Capo Negro dell'Isola di Zannone Fl(3) 10s 37m 12M?
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Risposta ufficiale: che emette una luce lampeggiante a gruppi di 3 lampi in 10 secondi, la luce ha un'altezza rispetto al livello medio del mare di 37 metri, ed è visibile ad una portata nominale di 12 miglia nautiche.

Spiegazione nostra

'Fl(3)' vuol dire luce a lampi in gruppi di 3, '10s' è il periodo di 10 secondi, '37m' l'altezza sul livello medio del mare e '12M' la portata nominale. La M maiuscola indica miglia, la m minuscola metri.

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Boe IALA e luci dei fari

22Quesito 1.5.2-22

Una unità raggiungente che emette 2 segnali sonori prolungati e 2 brevi, sta segnalando all'unità raggiunta che ha l'intenzione di:
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Risposta ufficiale: superarla sulla sinistra.

Spiegazione nostra

In un canale stretto il sorpasso si annuncia con 2 suoni prolungati, seguiti da 1 breve per passare a dritta o da 2 brevi per passare a sinistra. Quindi 2 prolungati e 2 brevi: sorpasso sulla sinistra.

Fonte: COLREG, regola 34 c)

Lezione: Fanali, precedenze e boe, I segnali sonori

23Quesito 1.5.2-41

Il pericolo di collisione tra due unità può sussistere se:
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Risposta ufficiale: si mostrano fiancate opposte.

Spiegazione nostra

Se tu vedi una fiancata dell'altra unità e lei la fiancata opposta della tua, ad esempio tu il suo rosso e lei il tuo verde, le rotte possono incrociarsi. Lì può nascere il pericolo di collisione; la velocità da sola non dice nulla.

24Quesito 1.5.3-117

Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:
Figura 85 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: se presente sulla sponda destra, indica che dobbiamo dirigere verso la sponda dove si trova il segnale.

Spiegazione nostra

Questo rombo è diviso in verticale: rosso a sinistra, bianco a destra. Se si trova sulla sponda destra, devi dirigere verso quella sponda. Non chiede di abbandonarla né di invertire il senso di marcia.

25Quesito 1.5.3-92

La descrizione "Sc.(3)" identifica un segnalamento luminoso:
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Risposta ufficiale: scintillante, a gruppi di 3.

Spiegazione nostra

Nelle sigle italiane 'Sc.' sta per scintillante e il numero tra parentesi indica i gruppi: 'Sc.(3)' è una luce scintillante a gruppi di 3. Le luci a lampi si scrivono 'Lam.' e quelle intermittenti 'Int.'.

26Quesito 1.5.2-49

Il segnale sonoro "1 suono breve", indica:
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Risposta ufficiale: ho intenzione di accostare a dritta.

Spiegazione nostra

1 suono breve con il fischio significa: accosto a dritta. 2 brevi indicano l'accostata a sinistra e 3 brevi le macchine indietro.

Fonte: COLREG, regola 34

Lezione: Fanali, precedenze e boe, I segnali sonori

27Quesito 1.5.1-58

Nella figura, di quale unità si tratta?
Figura 51 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: un'unità a vela in navigazione, di lunghezza inferiore a 20 metri, vista di prua.

Spiegazione nostra

Vedi solo un fanale con verde e rosso insieme e nessun bianco di testa d'albero: è un'unità a vela vista di prua. Il fanale combinato è ammesso sulle unità sotto i 20 metri.

Fonte: COLREG, regola 25

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Fanali e segnali di giorno

28Quesito 1.5.3-100

Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (S) del porto di Piombino?
Figura 78 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: boa luminosa ad asta indicante un segnale speciale del sistema di segnalamento marittimo AISM-IALA.

Spiegazione nostra

Il simbolo sottile è una boa ad asta, con il segno della luce, la lettera 'Y' per il giallo e il miraglio a X. Corpo giallo e miraglio a X sono i segni del segnale speciale.

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Altri segnali e ritmi

29Quesito 1.5.3-82

Il segnale cardinale che di notte emette nove scintillii, indica:
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Risposta ufficiale: pericolo a est: passare a ovest.

Spiegazione nostra

Nove scintillii indicano il cardinale Ovest: pensa all'orologio, dove le nove sono a ovest. Quindi il pericolo è a est e passi a ovest.

Lezione: Fanali, precedenze e boe, Boe IALA e luci dei fari

30Quesito 1.5.3-104

Cosa indica il miraglio del segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (NE) delle Isole dei Poveri?
Figura 79 del fascicolo immagini del Ministero (Fanali, precedenze e boe)
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Risposta ufficiale: che l'area navigabile è posta a levante del segnale stesso.

Spiegazione nostra

Due coni uniti per le basi sono il miraglio del cardinale Est. Ti dice di passare a est del segnale, cioè a levante, perché il pericolo è a ovest.

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