Scheda 10

Spiegazione nostra. Il pescaggio è la distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il punto più basso dello scafo, cioè quanto la barca scende sotto l'acqua. Non è il peso dell'unità né lo spazio tra chiglia e fondale.

Spiegazione nostra. Dividi le miglia per i nodi, moltiplica per il consumo orario e aggiungi il 30%. Con 15 miglia a 15 nodi navighi 1 ora e consumi 15 litri; più il 30% fa 19,5 litri. Con 20 miglia a 10 nodi servirebbero 52 litri, non 26.

Spiegazione nostra. La tabella delle dotazioni di sicurezza rende obbligatorio il VHF oltre le 6 miglia dalla costa. Entro le 6 miglia non è prescritto, anche se resta molto utile.

Fonte: DM 146/2008, art. 54

Spiegazione nostra. Per l'esame, il silenzio radio vale in ogni ora, non solo nelle ore pari: dal minuto 00 al 03 e dal 30 al 33, sul canale di soccorso. Quei minuti servono ad ascoltare le richieste di soccorso più deboli.

Spiegazione nostra. Per chi conduce in stato di ebbrezza la sospensione della patente nautica scatta sempre, da 3 mesi a 24 mesi secondo il tasso alcolemico. Non serve che ci sia un sinistro o un danno ambientale.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 53-bis

Spiegazione nostra. Il calumo è la lunghezza di catena, o di cima, filata fuori bordo per dare fondo all'ancora. Non è la profondità del fondale e non vuol dire aver finito di calare l'ancora.

Spiegazione nostra. Con mare calmo il calumo minimo è il triplo del fondale: con 16 metri di fondo fili almeno 48 metri. Con vento o mare formato ne fili di più.

Spiegazione nostra. La gassa d'amante forma un occhio che non si stringe e tiene molto, ma si scioglie facilmente anche dopo un forte tiro. Per questo è adatta ai cavi d'ormeggio, per esempio da passare su una bitta.

Spiegazione nostra. La precedenza a chi esce su chi entra vale nei porti dove la stabilisce il regolamento dell'Autorità marittima, che di solito la prevede. Non è una regola automatica per tutti i porti: ogni porto ha le sue ordinanze.

Spiegazione nostra. Nella tabella delle dotazioni minime di sicurezza per il diporto, i fanali regolamentari sono obbligatori a bordo se navighi oltre 1 miglio dalla costa. Entro 1 miglio non sono tra le dotazioni obbligatorie, e la soglia non è 6 miglia.

Fonte: DM 146/2008, all. V

Spiegazione nostra. Il cono con il vertice in basso è il segnale diurno di chi naviga a vela e insieme a motore: per le regole di precedenza conta come un'unità a motore. La fonda si indica invece con un pallone nero.

Fonte: COLREG, regola 25

Spiegazione nostra. Un orizzonte chiaro con calma di vento è in genere segno di bel tempo. Lo stato del mare si misura con la scala Douglas, e una pressione in calo di solito annuncia un peggioramento, non bel tempo.

Spiegazione nostra. Con aria instabile l'atmosfera si rimescola in verticale e disperde verso l'alto la foschia e le polveri degli strati bassi. Per questo la visibilità è buona, a volte ottima, tranne sotto i rovesci. Con aria stabile, invece, foschia e nebbia ristagnano in basso.

Spiegazione nostra. Il punto stimato si sbaglia se non valuti bene scarroccio e deriva, che spostano la barca, o declinazione e deviazione, che falsano la prora. I rilevamenti costieri non c'entrano: danno un punto osservato, non stimato.

Spiegazione nostra. Lo scarroccio è lo spostamento della barca causato dal vento. La corrente causa invece la deriva: sono due effetti distinti, da calcolare separatamente.

Spiegazione nostra. Il rilevamento 180 gradi vuol dire che vedi il faro verso Sud, quindi tu sei a Nord del faro, a 5 miglia. Il rilevamento va dalla barca all'oggetto, quindi è opposto, di 180°, alla direzione in cui ti trovi rispetto all'oggetto.

Spiegazione nostra. La deviazione di quella bussola, su quella barca, si legge nella tabella delle deviazioni residue preparata dopo la compensazione fatta dal perito compensatore. Al centro della rosa della carta c'è invece la declinazione, da aggiornare all'anno.

Spiegazione nostra. Il Codice della nautica prevede il servizio di assistenza e traino per imbarcazioni e natanti. Chi lo svolge deve prima sottoscrivere una polizza assicurativa e fare la comunicazione alla Capitaneria di porto competente. Vale anche per le imbarcazioni, non solo per i natanti.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 49-duodecies

Spiegazione nostra. Entro 6 miglia la patente serve se il motore supera 30 kW oppure la cilindrata prevista per il suo tipo. Il limite del quattro tempi fuoribordo è 1.000 cc: con 1.098 cc serve la patente a ogni età, anche con 29 kW.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 39

Spiegazione nostra. Il leasing nautico è un finanziamento: una banca o un intermediario finanziario ti dà in uso un'unità da diporto per un certo periodo, in cambio di un canone periodico. A differenza della locazione, alla fine puoi riscattarla.