TeoramaFührerschein BFahrzeug und WartungBremsen
Lektion · Fahrzeug und Wartung · 4 Minuten
Aus dem Italienischen übersetzt, als Lernhilfe. Offiziell ist nur der Text der Fragen.
Die Bremsen wandeln durch Reibung die Bewegungsenergie in Wärme um. Die von der Wärme am stärksten beanspruchten Teile sind die Beläge. Kfz haben oft einen Bremskraftverstärker: Der Unterdruck-Bremskraftverstärker funktioniert bei abgestelltem Motor nicht, auch nicht bei eingestecktem Schlüssel. Kontrolliere regelmäßig den Stand der Bremsflüssigkeit: Es ist kein abgedichteter Kreislauf, der keine Kontrollen braucht.
Merke: Abgestellter Motor: Bremskraftverstärker ausgefallen, Pedal härter.
Wenn du die Bremsen lange und oft benutzt, überhitzen sie und werden weniger wirksam. Schalte bei langen und steilen Gefällen in einen niedrigen Gang: Die Motorbremswirkung ist im ersten Gang am größten. Fahre nicht im Leerlauf bergab und halte die Feststellbremse nicht halb angezogen. Mache nach dem Waschen des Kfz eine Bremsprobe.
Merke: Langes Gefälle: niedriger Gang, nie im Leerlauf.
Die Feststellbremse dient dazu, das parkende Fahrzeug festzuhalten, auch bergauf oder bergab, und in Notfällen. Du benutzt sie nicht, um während der Fahrt zu bremsen, auch nicht auf sehr steilen Straßen. Nicht alle Fahrzeuge haben sie mit Handbetätigung: bei manchen ist sie elektrisch. Bei einer Notbremsung legst du nicht den Rückwärtsgang ein.
Merke: Handbremse: für das Parken und für Notfälle, nicht zum Bremsen während der Fahrt.
Die Bremswirkung kann schwach oder ungleichmäßig sein, wenn: Luft oder Dampf im Hydraulikkreis ist; die Beläge verschlissen oder überhitzt sind; Scheiben oder Trommeln unregelmäßig abgenutzt sind; die Reifen derselben Achse unterschiedlichen Reifendruck haben; die Ladung zu groß oder schlecht verteilt ist; du zu stark und zu oft gebremst hast. Bei ungleichmäßig wirkenden Bremsen zieht das Fahrzeug zu der Seite des Rades, das zuerst blockiert.
Merke: Ungleichmäßig wirkende Bremsen: Die Räder einer Seite blockieren und das Profil nutzt sich unregelmäßig ab.
Nicht schwach oder ungleichmäßig machen die Bremswirkung: die verschlissene Handbremse, das Spiel des Kupplungspedals, die Servolenkung, die Scheibenbremsen hinten, Winterreifen an allen Rädern oder auf Straßen ohne Schnee, Erdgas auf Bergstraßen. Ungleichmäßig wirkende Bremsen erhitzen die Kühlflüssigkeit nicht. Die Bremsbeläge zu wechseln ist keine Arbeit für jeden Fahrer: dafür braucht es eine Werkstatt.
Merke: Bremsen: Wartung in der Werkstatt.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Bei der Notbremsung mit ABS tritt das Pedal kräftig durch und lass es nicht los. Auf langen Gefällestrecken benutze einen niedrigen Gang: Die Motorbremse, am stärksten im ersten Gang, vermeidet die Überhitzung der Bremsen. Fahre nie im Leerlauf bergab. Die Feststellbremse dient nicht dazu, während der Fahrt zu bremsen.
Frage 25267
Bei Notbremsungen muss man beim Einsetzen des ABS das Bremspedal weiterhin mit ganzer Kraft durchdrückenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Wenn das ABS eingreift, vibriert das Pedal, und das ist normal. Tritt weiter kräftig drauf: Das ABS verhindert, dass die Räder blockieren.
Frage 25268
Die Bremswirkung des Motors ist am höchsten, wenn man den ersten Gang einlegtOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Im ersten Gang dreht der Motor im Verhältnis zu den Rädern schneller und bremst daher stärker. Je niedriger der Gang, desto stärker die Motorbremse.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Die Bremsen wandeln Bewegung durch Reibung in Wärme um, und die Bremsbeläge sind die am stärksten beanspruchten Teile. Der Stand der Bremsflüssigkeit muss regelmäßig überprüft werden. Der Unterdruck-Bremskraftverstärker funktioniert nur bei laufendem Motor. Die Feststellbremse dient beim Parken und in Notfällen, nicht für das normale Bremsen.
Frage 25305
Die Bremsanlagen von Leichtfahrzeugen sind oft mit einer Servobremse ausgestattetOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Die Servobremse verstärkt die Kraft deines Fußes auf dem Pedal, so bremst du gut und ohne Mühe. Viele leichte Fahrzeuge haben sie.
Frage 25306
In den Bremsanlagen wird die kinetische Energie des Kraftwagens durch Reibung in Wärme umgewandeltOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Wenn du bremst, wandelt die Reibung zwischen den Belägen und den Scheiben oder Trommeln die Bewegungsenergie in Wärme um, und das Fahrzeug wird langsamer.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Die Bremswirkung verschlechtert sich durch Luft oder Dampf im Bremskreis, abgenutzte oder überhitzte Beläge, ungleichmäßig abgenutzte Scheiben oder Trommeln, unterschiedlichen Reifendruck auf derselben Achse, übermäßige oder schlecht verteilte Ladung. Bei ungleichmäßig bremsenden Bremsen kann das Fahrzeug zu der Seite ausbrechen, deren Rad zuerst blockiert.
Frage 25318
Eine unzureichende oder ungleichmäßige Bremsung kann durch das Vorhandensein von Luft oder Dampf im hydraulischen Bremskreis bedingt seinOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Luft oder Dampf im Kreislauf werden zusammengedrückt, wenn du das Pedal trittst, daher kommt die Kraft nicht richtig an den Bremsen an. Das Pedal fühlt sich schwammig an.
Frage 25319
Eine unzureichende oder ungleichmäßige Bremsung kann durch die übermäßige Abnutzung der Bremsbeläge bedingt seinOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Zu stark abgenutzte Beläge erzeugen weniger Reibung an Scheiben und Trommeln, daher bremst das Fahrzeug weniger und manchmal an den Rädern unterschiedlich.
Unsere Texte (Semaforo): mit KI geschrieben, aus dem Italienischen übersetzt und mit KI geprüft (Glossar aus den Fassungen des Ministeriums, Rückübersetzung, ein Prüfmodell, ein blinder Leser). Kein Mensch hat die Übersetzung geprüft, kein Fahrlehrer den italienischen Text.