TeoramaFührerschein BFahrzeug und WartungKurven, Überschlagen und ABS
Lektion · Fahrzeug und Wartung · 3 Minuten
Aus dem Italienischen übersetzt, als Lernhilfe. Offiziell ist nur der Text der Fragen.
In der Kurve wirkt auf das Fahrzeug eine Kraft, die es nach außen drückt. Wenn du zu schnell fährst, kannst du ins Schleudern geraten oder dich überschlagen. Diese Kraft wächst mit der Geschwindigkeit: Um Rutschen und Überschlagen zu vermeiden, musst du langsamer fahren und nicht beschleunigen.
Merke: Mehr Geschwindigkeit in der Kurve, mehr Kraft nach außen.
Das Überschlagen in der Kurve ist wahrscheinlicher bei hoch liegender oder schlecht gesicherter Ladung, bei Rädern derselben Achse, die nah beieinander liegen, also bei schmaler Spurweite, und bei engen Kurven mit kleinem Kurvenradius. Tief liegende Ladung, breite Spurweite und weite Kurven verringern das Risiko.
Merke: Hohe Ladung, schmales Fahrzeug, enge Kurve: Gefahr des Überschlagens.
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren. Es wirkt auf alle Räder, auch auf die Antriebsräder, und greift bei jenen ein, die gerade blockieren wollen. So nutzt du die größtmögliche Haftung und kannst die Fahrlinie auch bei einer Notbremsung korrigieren. Es funktioniert auch auf nassem Asphalt und mit abgefahrenen Reifen.
Merke: ABS: Räder, die nicht blockieren, Lenkung, die wirksam bleibt.
Wenn bei einer Notbremsung das ABS eingreift, tritt weiter kräftig auf das Pedal, ohne den Druck zu verringern. Das ABS berechtigt dich nicht zum Rasen: Mit abgefahrenen Reifen oder auf nasser Fahrbahn bleibt der Bremsweg länger.
Merke: ABS aktiv: Fuß unten, mit Kraft, bis du stehst.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
In der Kurve wird das Fahrzeug von einer Kraft nach außen gedrückt, die mit der Geschwindigkeit wächst. Fährst du zu schnell, reicht die Haftung nicht aus: Das Fahrzeug kann ausbrechen oder sich überschlagen. Deshalb fährst du Kurven an, indem du schon vorher langsamer wirst, nie indem du beschleunigst.
Frage 25202
Wenn das Fahrzeug eine Kurve befährt, unterliegt es einer Kraft, die es nach außen hin drücktOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: In der Kurve drückt eine Kraft, die Fliehkraft genannt wird, das Fahrzeug nach außen. Der Haftungskoeffizient der Reifen wirkt ihr entgegen.
Frage 25203
Wenn das Fahrzeug eine Kurve befährt, kann eine überhöhte Geschwindigkeit zum Schleudern führenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Je schneller du fährst, desto stärker ist der Druck nach außen. Übersteigt er den Haftungskoeffizienten der Reifen, schleudert das Fahrzeug.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Das Überschlagen in der Kurve wird begünstigt durch hoch liegende oder nicht gesicherte Ladung, eine schmale Spur, also Räder derselben Achse nah beieinander, und enge Kurven. Tief liegende und gut gesicherte Ladung, eine breite Spur und weite Kurven machen das Fahrzeug stabiler.
Frage 25208
Das Überschlagen des Fahrzeugs in der Kurve wird begünstigt durch eine hoch gelagerte LadungOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Eine Ladung oben verlagert den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach oben, das sich in der Kurve stärker neigt und leichter überschlägt.
Frage 25209
Das Überschlagen des Fahrzeugs in der Kurve wird begünstigt durch eine nicht fest verankerte LadungOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Eine nicht gesicherte Ladung verschiebt sich in der Kurve nach außen und bringt das Fahrzeug aus dem Gleichgewicht, sodass es sich überschlagen kann.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
In der Kurve nimmt die Kraft, die das Fahrzeug zum Kippen bringen will, mit der Geschwindigkeit zu, und zwar schneller als die Geschwindigkeit selbst. Vor der Kurve langsamer zu werden ist der wirksamste Weg, sie zu verringern.
Frage 25215
Die Kippkraft in der Kurve steigt bei steigender GeschwindigkeitOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Die Kraft, die das Fahrzeug nach außen drückt, wächst mit der Geschwindigkeit, und zwar schneller als die Geschwindigkeit selbst. Deshalb musst du in der Kurve langsamer fahren.
Frage 25216
Die Kippkraft in der Kurve sinkt bei steigender GeschwindigkeitOffizielle Antwort: Falso
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Falsch: Die kippende Kraft nimmt mit der Geschwindigkeit zu. Je schneller du in der Kurve fährst, desto mehr besteht die Gefahr, dass sich das Fahrzeug überschlägt.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren. Es wirkt auf alle Räder, auch auf die Antriebsräder, und greift bei denen ein, die gerade blockieren würden, auch auf nasser Fahrbahn und bei abgenutzten Reifen. So nutzt du die Haftung maximal aus und kannst bei einer Notbremsung lenken.
Frage 25217
Das ABS verhindert das Blockieren der RäderOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Das ABS überwacht die Räder während des Bremsens und verringert kurz die Bremskraft an einem Rad, wenn es zu blockieren droht.
Frage 25218
Das ABS erlaubt es, auch während einer Notbremsung die Fahrtrichtung des Fahrzeugs zu korrigierenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Solange sich die Räder weiterdrehen, funktioniert die Lenkung noch, daher kannst du ein Hindernis auch bei voller Bremsung vermeiden.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Bei der Notbremsung mit ABS tritt das Pedal kräftig durch und lass es nicht los. Auf langen Gefällestrecken benutze einen niedrigen Gang: Die Motorbremse, am stärksten im ersten Gang, vermeidet die Überhitzung der Bremsen. Fahre nie im Leerlauf bergab. Die Feststellbremse dient nicht dazu, während der Fahrt zu bremsen.
Frage 25267
Bei Notbremsungen muss man beim Einsetzen des ABS das Bremspedal weiterhin mit ganzer Kraft durchdrückenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Wenn das ABS eingreift, vibriert das Pedal, und das ist normal. Tritt weiter kräftig drauf: Das ABS verhindert, dass die Räder blockieren.
Frage 25268
Die Bremswirkung des Motors ist am höchsten, wenn man den ersten Gang einlegtOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Im ersten Gang dreht der Motor im Verhältnis zu den Rädern schneller und bremst daher stärker. Je niedriger der Gang, desto stärker die Motorbremse.
Unsere Texte (Semaforo): mit KI geschrieben, aus dem Italienischen übersetzt und mit KI geprüft (Glossar aus den Fassungen des Ministeriums, Rückübersetzung, ein Prüfmodell, ein blinder Leser). Kein Mensch hat die Übersetzung geprüft, kein Fahrlehrer den italienischen Text.