TeoramaFührerschein BUnfälleSchnee, Eis und Nebel
Lektion · Unfälle · 4 Minuten
Aus dem Italienischen übersetzt, als Lernhilfe. Offiziell ist nur der Text der Fragen.
Montiere auf verschneiter Straße Winterreifen an allen Rädern oder Schneeketten an den Antriebsrädern. Verringere die Geschwindigkeit, erhöhe den Abstand und vermeide abrupte Manöver und Beschleunigungen. Fahre nicht mit voller Beschleunigung an und bremse nicht stark, auch nicht, wenn du ins Schleudern gerätst. Um ein stehendes Fahrzeug zu umfahren, lenke nicht plötzlich: Verlangsame rechtzeitig.
Merke: Schnee: alles sanft und schrittweise. Abruptes Bremsen und Lenken lässt dich schleudern.
Eis haftet noch weniger als Schnee. Fahre langsam, erhöhe den Abstand und halte dich von der Fahrlinie des Gegenverkehrs fern. Bergab benutze niedrige Gänge, nie den Leerlauf. Vermeide abrupte Beschleunigungen und bremse nicht stark, wenn du jemandem begegnest. Sei in Schattenzonen aufmerksamer. Wenn du Allradantrieb hast, schalte ihn zu. Du darfst Schneeketten benutzen; Spikesreifen gehören an alle Räder. Fahre nicht dicht an der Leitplanke.
Merke: Schattenzonen: dort bleibt das Eis länger.
Fahre im Nebel mit einer Geschwindigkeit, die zu deiner Sicht passt, und orientiere dich an den Markierungen auf der Straße. Schalte die Nebelscheinwerfer ein oder, wenn du keine hast, das Abblendlicht, und die Nebelschlussleuchte. Das Standlicht allein reicht nicht. Fahre nicht dicht auf den Vorausfahrenden auf, fahre keine Schlangenlinien, hupe nicht ständig und lass den linken Blinker nicht eingeschaltet.
Merke: Nebel: Nebelscheinwerfer oder Abblendlicht, dazu die Nebelschlussleuchte.
Quelle: Art. 153 CdS
Vermeide es, im Nebel auf der Fahrbahn anzuhalten, außer bei höherer Gewalt. Wenn du kannst, halte außerhalb der Fahrbahn an. Wenn du gezwungen bist, auf der Fahrbahn anzuhalten, schalte die Warnblinkanlage ein. Fahre mit größter Vorsicht und Konzentration. Lass den Gurt angelegt: Ihn zu lösen, um bei einem Unfall schneller auszusteigen, ist ein Fehler.
Merke: Im Nebel gezwungen, auf der Fahrbahn anzuhalten? Warnblinkanlage einschalten.
Quelle: Art. 153 CdS
Wenn die Räder im Schnee oder im Sand durchdrehen und du dich nicht bewegen kannst, lege unter das durchdrehende Rad etwas, das Reibung erzeugt, wie Holzstücke oder die Fußmatten des Kfz. Wenn die Räder im ersten Gang durchdrehen, versuche mit einem höheren Gang anzufahren, der die Räder mit weniger Kraft dreht.
Merke: Durchdrehende Räder: Reibung unter das Rad und höherer Gang.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Auf Schnee ist der Haftungskoeffizient niedrig: Montiere Winterreifen an allen Rädern oder Schneeketten an den Antriebsrädern, mäßige die Geschwindigkeit, vergrößere den Abstand und bewege dich sanft. Vermeide abruptes Bremsen, Beschleunigen und Lenken; wenn das Fahrzeug ausbricht, bremse nicht voll.
Frage 24729
Auf schneebedeckten Straßen muss man Winterreifen auf allen vier Rädern oder Schneeketten auf den Antriebsrädern habenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Winterreifen oder Schneeketten erhöhen den Halt auf Schnee. Die Schneeketten werden auf die Antriebsräder aufgezogen, also die Räder, die das Fahrzeug antreiben.
Frage 24730
Auf schneebedeckten Straßen muss man die Geschwindigkeit herabsetzenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Auf Schnee ist der Haftungskoeffizient niedrig und der Bremsweg wird stark länger. Je langsamer du fährst, desto besser kontrollierst du das Fahrzeug.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Auf Eis ist der Haftungskoeffizient minimal: Fahre langsam, vergrößere den Abstand, halte dich von entgegenkommenden Fahrzeugen fern und benutze bergab niedrige Gänge. Vermeide abruptes Beschleunigen, achte auf Schattenbereiche und schalte den Allradantrieb zu, falls vorhanden. Fahre nicht im Leerlauf und bremse nicht abrupt.
Frage 24738
Auf vereisten Straßenabschnitten ist es angebracht, mit mäßiger Geschwindigkeit zu fahrenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Auf Glatteis haben die Räder sehr wenig Halt und zum Anhalten braucht es viel Platz. Wenn du langsam fährst, behältst du die Kontrolle.
Frage 24739
Auf vereisten Straßenabschnitten ist es angebracht, den Sicherheitsabstand zu erhöhenOffizielle Antwort: Vero
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Richtig: Auf Glatteis wird der Bremsweg extrem lang, daher braucht es viel mehr Abstand zum Vorausfahrenden.
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Bei dichtem Nebel schalte die Nebelscheinwerfer oder das Abblendlicht ein und, bei Sicht unter 50 Metern, die Nebelschlussleuchte. Passe die Geschwindigkeit der Sicht an, folge den Markierungslinien und halte den Abstand. Vermeide es, auf der Fahrbahn anzuhalten; wenn du es doch musst, schalte die Warnblinkanlage (vier Blinker) ein.
Frage 24749
Bei dichtem Nebel ist es angebracht, sich nach der Bodenmarkierung zu richtenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Die Streifen auf dem Asphalt, besonders die am rechten Fahrbahnrand, helfen dir zu erkennen, wie die Straße verläuft, wenn du wenig siehst.
Quelle: Art. 153 CdS
Frage 24750
Bei dichtem Nebel ist es angebracht, mit einer den Sichtverhältnissen angepassten Geschwindigkeit zu fahrenOffizielle Antwort: Vero
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Richtig: Du musst innerhalb der Strecke anhalten können, die du überblicken kannst. Bei dichtem Nebel muss die Geschwindigkeit stark verringert werden.
Quelle: Art. 153 CdS
Kurz gesagt, von uns · Übersetzung zum Lernen
Wenn die Räder auf Schnee oder Sand durchdrehen, lege unter das durchdrehende Rad etwas, das Reibung erzeugt, wie Holz oder Fußmatten, und versuche in einem höheren Gang anzufahren. Denk daran, dass Eis noch glatter ist als Schnee.
Frage 24784
Wenn man auf Schnee oder Sand steckenbleibt, ist es zu empfehlen, einen Gegenstand, der die Reibung wiederherstellt (Holzstücke, Fahrzeugmatten usw.) unter das durchdrehende Rad zu legenOffizielle Antwort: Vero
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Richtig: Holz oder Fußmatten unter dem durchdrehenden Rad geben dem Reifen etwas, woran er sich festhalten kann, um herauszukommen.
Frage 24785
Wenn man auf Schnee oder Sand steckenbleibt, ist es zu empfehlen, falls man im ersten Gang nicht losfahren kann, einen höheren Gang einzulegenOffizielle Antwort: Vero
Unsere Erklärung · Übersetzung zum Lernen
Richtig: Mit einem höheren Gang kommt weniger Kraft an den Rädern an, sodass sie weniger durchdrehen und Halt finden.
Unsere Texte (Semaforo): mit KI geschrieben, aus dem Italienischen übersetzt und mit KI geprüft (Glossar aus den Fassungen des Ministeriums, Rückübersetzung, ein Prüfmodell, ein blinder Leser). Kein Mensch hat die Übersetzung geprüft, kein Fahrlehrer den italienischen Text.