TeoramaPermis BAccidentsNeige, verglas et brouillard
Leçon · Accidents · 4 minutes
Traduite de l’italien, pour étudier. Seul le texte des questions est officiel.
Sur route enneigée, monte des pneus neige sur toutes les roues ou des chaînes sur les roues motrices. Réduis la vitesse, augmente l'intervalle et évite les manœuvres et les accélérations brusques. Ne démarre pas en accélérant à fond et ne freine pas avec force, même si tu dérapes. Pour éviter un véhicule à l'arrêt, ne tourne pas le volant d'un coup : ralentis à temps.
À retenir : Neige : tout en douceur et progressivement. Frein et direction brusques font déraper.
Le verglas adhère encore moins que la neige. Roule lentement, augmente l'intervalle et reste loin de la trajectoire de celui qui arrive en face. En descente, utilise les vitesses basses, jamais le point mort. Évite les accélérations brusques et ne freine pas fort quand tu croises quelqu'un. Fais plus attention dans les zones d'ombre. Si tu as la transmission intégrale, enclenche-la. Tu peux utiliser les chaînes ; les pneus cloutés se montent sur toutes les roues. Ne roule pas collé à la glissière.
À retenir : Zones d'ombre : le verglas y reste plus longtemps.
Dans le brouillard, avance à une vitesse adaptée à ce que tu vois et laisse-toi guider par les lignes sur la route. Allume les antibrouillards ou, si tu n'en as pas, les feux de croisement, et le feu arrière de brouillard. Les seuls feux de position ne suffisent pas. Ne reste pas collé à celui qui te précède, ne fais pas de zigzags, ne klaxonne pas sans arrêt et ne garde pas le clignotant gauche allumé.
À retenir : Brouillard : antibrouillards ou feux de croisement, plus le feu arrière de brouillard.
Source : Art. 153 CdS
Dans le brouillard, évite de t'arrêter sur la chaussée, sauf cas de force majeure. Si tu peux, arrête-toi en dehors de la chaussée. Si tu es obligé de t'arrêter sur la chaussée, allume les quatre clignotants. Conduis avec la plus grande prudence et concentration. Garde la ceinture attachée : la détacher pour descendre plus vite en cas d'accident est une erreur.
À retenir : Obligé de t'arrêter sur la chaussée dans le brouillard ? Quatre clignotants allumés.
Source : Art. 153 CdS
Si les roues patinent dans la neige ou dans le sable et que tu n'arrives pas à bouger, mets sous la roue qui tourne dans le vide quelque chose qui crée de la friction, comme des morceaux de bois ou les tapis de la voiture. Si les roues patinent en première, essaie de démarrer avec une vitesse plus haute, qui fait tourner les roues avec moins de force.
À retenir : Roues qui patinent : de la friction sous la roue et une vitesse plus haute.
En bref, par nous · traduction pour étudier
Sur la neige, l'adhérence est faible : monte des pneus d'hiver sur toutes les roues ou des chaînes sur les roues motrices, modère la vitesse, augmente l'intervalle de sécurité et agis avec douceur. Évite les freinages, les accélérations et les coups de volant brusques ; si le véhicule dérape, ne freine pas à fond.
Question 24729
Sur les routes couvertes de neige il faut mettre des pneus d'hiver sur toutes les roues ou bien des chaînes sur les roues motricesRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : les pneus d'hiver ou les chaînes augmentent la prise sur la neige. Les chaînes se montent sur les roues motrices, celles qui poussent le véhicule.
Question 24730
Sur les routes couvertes de neige il faut réduire la vitesseRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : sur la neige, l'adhérence est faible et la distance de freinage augmente beaucoup. Plus tu roules lentement, mieux tu contrôles le véhicule.
En bref, par nous · traduction pour étudier
Sur la glace, l'adhérence est minimale : avance lentement, augmente l'intervalle de sécurité, reste loin des véhicules que tu croises et, en descente, utilise les rapports bas. Évite les accélérations brusques, fais attention aux zones d'ombre, enclenche la double traction si elle existe. Ne roule pas au point mort et ne freine pas d'un coup.
Question 24738
En cas de route verglacée il faut rouler à une allure modéréeRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : sur le verglas, les roues ont très peu de prise et il faut beaucoup de distance pour t'arrêter. En roulant lentement, tu gardes le contrôle.
Question 24739
En cas de route verglacée il faut augmenter l'intervalle de sécuritéRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : sur le verglas, la distance pour t'arrêter s'allonge énormément, donc il faut beaucoup plus de distance avec le véhicule qui te précède.
En bref, par nous · traduction pour étudier
Par brouillard épais, allume les antibrouillards ou les feux de croisement et, avec une visibilité inférieure à 50 mètres, le feu arrière de brouillard. Règle la vitesse sur la visibilité, suis les lignes et garde l'intervalle de sécurité. Évite de t'arrêter sur la chaussée ; si tu dois le faire, allume les quatre clignotants.
Question 24749
En cas de brouillard épais, il faut se laisser conduire par la signalisation horizontaleRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : les lignes sur l'asphalte, surtout celle du côté droit, t'aident à comprendre où va la route quand tu vois peu.
Source : Art. 153 CdS
Question 24750
En cas de brouillard épais, il faut rouler à une vitesse qui s'adapte aux conditions de visibilitéRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : tu dois pouvoir t'arrêter dans l'espace que tu arrives à voir. Dans le brouillard épais, la vitesse doit être beaucoup réduite.
Source : Art. 153 CdS
En bref, par nous · traduction pour étudier
Si les roues patinent sur la neige ou le sable, place sous la roue qui tourne dans le vide quelque chose qui crée de la friction, comme du bois ou des tapis, et essaie de démarrer avec un rapport plus haut. Rappelle-toi que la glace est encore plus glissante que la neige.
Question 24784
Lorsque l'on s'enfonce dans la neige ou dans le sable, si on n'arrive pas à déplacer le véhicule, il faudrait mettre sous la roue qui glisse quelque chose qui fasse prise (un morceau de bois, les tapis du véhicule, etc.)Réponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : du bois ou des tapis sous la roue qui patine donnent au pneu quelque chose à quoi s'accrocher pour sortir.
Question 24785
Lorsque l'on s'enfonce dans la neige ou dans le sable, si on n'arrive pas à démarrer en première il faut mettre une vitesse supérieureRéponse officielle : Vero
Notre explication · traduction pour étudier
Vrai : avec une vitesse plus haute, moins de force arrive aux roues, qui patinent ainsi moins et arrivent à adhérer.
Nos textes (Semaforo) : écrits avec l’IA, traduits de l’italien et vérifiés avec l’IA (glossaire tiré des versions du ministère, retraduction, un modèle juge, un lecteur à l’aveugle). Aucun humain n’a vérifié la traduction, aucun moniteur le texte italien.