Lo scafo (D1): scheda 1

1Quesito 6.1.2-24

Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:

• Anon raggiunge il regime minimo dei giri.
• Boltrepassa il limite dei giri e non si ha più la spinta propulsiva.
• Cs'impiglia in un cavo.

2Quesito 6.1.2-20

Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:

• Ase in moto avanti, con barra a dritta la prora accosta a dritta.
• Bse in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a sinistra.
• Cse in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a dritta.

3Quesito 6.1.1-36

Le strutture verticali, che suddividono internamente lo scafo, sono:

• Ale murate.
• Ble paratie.
• Cil pagliolato.

4Quesito 6.1.1-57

Il timone è compensato se:

• Auna parte della pala è a proravia dell'asse.
• Btutta la pala è a poppavia dell'asse.
• Cla pala è dotata di asse in alluminio.

5Quesito 6.1.1-12

Da cosa dipende la coppia di stabilità di forma di un'unità navale?

• Adal peso.
• Bdalla forma della carena.
• Cdalla lunghezza tra le perpendicolari.

6Quesito 6.1.2-49

Cosa si intende per accostata di un'unità?

• Ala rotazione dell'unità lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa in maniera alternata a dritta e a sinistra.
• Bla rotazione dell'unità lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della parte prodiera e il contestuale sollevamento della parte poppiera.
• Cla rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.

7Quesito 6.1.2-14

In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?

• Aaccosta a dritta.
• Baccosta a sinistra.
• Corza.

8Quesito 6.1.2-42

Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?

• Ala condizione in cui il timone principale e quello di emergenza si muovono in sincronia.
• Bdue timoni uguali e simmetrici utilizzati su alcune unità navali bielica che agiscono in sincronia.
• Cla condizione in cui i due timoni montati a bordo sono collegati al pilota automatico.

9Quesito 6.1.2-38

Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?

• Anon si può manovrare per cui conviene chiedere aiuto.
• Bimmergendo un remo sul lato sinistro per virare a sinistra.
• Cimmergendo un remo sul lato sinistro per virare a dritta.

10Quesito 6.1.2-21

Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:

• Asi retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il mascone e correggendo solo col timone.
• Bcon elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.
• Ccon elica destrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina correggendo con il timone a sinistra.

11Quesito 6.1.1-19

Il gavone di un'imbarcazione da diporto è:

• Ail vano-ripostiglio, sia di prora sia di poppa.
• Bquella parte curva dello scafo prossima alla prora.
• Cquella parte arrotondata dello scafo prima della poppa.

12Quesito 6.1.1-17

La "galloccia" è:

• Aun foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
• Bun sistema per tendere le draglie.
• Cun appiglio per rinviare e/o dare volta al cavo di ormeggio oppure ad una cima di bordo (come drizze/scotte).

13Quesito 6.1.1-70

La carena viene detta dislocante se:

• Ase in un dato momento non plana.
• Bplana e si alza sul filo dell'acqua.
• Cè tonda oppure a V profondo.

14Quesito 6.1.1-54

Un catamarano:

• Anon plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
• Bnon plana e si alza sul filo dell’acqua.
• Cpresenta due scafi.

15Quesito 6.1.1-58

La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:

• Amascone.
• Btraverso.
• Cgiardinetto.

16Quesito 6.1.1-47

La distanza verticale posta tra la coperta e la linea di galleggiamento è:

• Ail bordo libero.
• Bl'immersione.
• Cl'opera viva.

17Quesito 6.1.2-11

Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?

• Apasso.
• Bdiametro.
• Cregresso.

18Quesito 6.1.1-27

La sentina di un'unità è lo spazio compreso tra:

• Ala poppa e la prima paratia.
• Bla dritta e la sinistra dell'unità.
• Cil fondo all'interno dello scafo e il pagliolo (o pagliolato).

19Quesito 6.1.2-41

L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:

• Ausando un'elica particolare.
• Binclinando leggermente l’asse-portaelica.
• Ccon il timone.

20Quesito 6.1.2-4

In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:

• Ala poppa ruota più facilmente a sinistra.
• Bla poppa ruota più facilmente a dritta.
• Cè indifferente.

21Quesito 6.1.2-34

Con un motore fuoribordo:

• Ain marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a dritta.
• Bl’effetto evolutivo dell’elica è più importante rispetto a quello generato con un entrobordo monoelica.
• Cin marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a sinistra.

22Quesito 6.1.1-39

La tuga è:

• Ala sovrastruttura abitabile innalzata sopra un ponte.
• Bun elemento costruttivo ubicato sotto il ponte.
• Cun vano destinato al ricovero di cime, vele e accessori.

23Quesito 6.1.2-18

In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:

• Aspostamento laterale sul lato dell'accostata, lieve appoppamento.
• Briduzione di velocità, spostamento laterale sul lato opposto a quello della pala, leggero appruamento.
• Cesclusivamente lo sbandamento.

24Quesito 6.1.2-39

Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:

• Ala poppa tende ad evoluire verso sinistra.
• Bl’unità avanza con moto diritto.
• Cla prora tende ad evoluire verso sinistra.

25Quesito 6.1.1-52

La carena viene detta dislocante se è del tipo:

• Apiatta.
• Bcatamarano.
• Ctonda.

26Quesito 6.1.1-18

La bitta è:

• Aun foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
• Bun tornichetto per tendere le draglie.
• Cbassa e robusta colonnetta, generalmenete con una testa a fungo, posta sulle banchine e sui ponti delle navi per legarvi le catene o i cavi di ormeggio;

27Quesito 6.1.1-76

La linea d’asse è:

• Aquella linea longitudinale solitamente chiamata carena.
• Bun insieme di organi meccanici che trasmette il movimento all'elica.
• Cla linea che divide l’opera viva e l’opera morta.

28Quesito 6.1.1-77

Il peso della nave corrisponde a:

• Ala portata.
• Bla stazza.
• Cil dislocamento.

29Quesito 6.1.1-44

Il flying bridge, detto anche fly, è:

• Ail ponte superiore di una unità a motore, dove è collocata la seconda timoneria.
• Bil ponte principale, dove si trova la timoneria principale.
• Cun tipo di vela.

30Quesito 6.1.1-6

Cosa si intende per prua dell'unità?

• Ala parte priva di spigoli dello scafo.
• Bla parte estrema posteriore dello scafo.
• Cla porzione anteriore posta all'estremità dell'unità.