Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti
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1Quesito 1.7.5-17
Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare l'intervallo temporale necessario per percorrere la distanza tra due punti ad una determinata velocità propulsiva, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?
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Risposta ufficiale: T = S / V, dove S si esprime in miglia nautiche e V in nodi (miglia nautiche orarie).
Spiegazione nostra
Il tempo si ottiene dividendo lo spazio per la velocità: T = S / V, con S in miglia e V in nodi, e il risultato è in ore. Le altre formule servono a trovare lo spazio o la velocità.
Risposta ufficiale: NE (Nord-Est), SE (Sud-Est), SW (Sud-Ovest) e NW (Nord-Ovest).
Spiegazione nostra
Le direzioni intercardinali stanno a metà tra due cardinali: Nord Est, Sud Est, Sud Ovest e Nord Ovest. Est, Sud, Ovest e Nord, cioè 90°, 180°, 270° e 360°, sono invece le cardinali.
Risposta ufficiale: il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi. Divide la terra nei due emisferi Nord (Boreale) e Sud (Australe).
Spiegazione nostra
L'equatore è il circolo massimo da cui si contano le latitudini e divide la Terra nell'emisfero Nord, o boreale, e nell'emisfero Sud, o australe. Il semicircolo da cui si contano le longitudini è il meridiano di Greenwich.
Navigo con Rv direzione Ovest, in assenza di vento e corrente, e vedo sulla prora un faro; significa che lo rilevo:
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Risposta ufficiale: per 270 gradi.
Spiegazione nostra
Con rotta vera Ovest e senza vento né corrente, la prora coincide con la rotta: un faro sulla prora lo vedi quindi verso Ovest, cioè per 270 gradi.
5Quesito 1.7.2-27
I poli non sono rappresentabili con la Carta di Mercatore:
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Risposta ufficiale: in quanto la lunghezza del primo di latitudine diviene infinita in prossimità dei Poli.
Spiegazione nostra
Nella carta di Mercatore la distanza tra i paralleli cresce sempre di più avvicinandosi ai poli, fino a diventare infinita. Per questo i poli non si possono disegnare: è un limite della proiezione, non una scelta commerciale.
Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa serve principalmente il compasso nautico nelle operazioni di carteggio?
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Risposta ufficiale: al calcolo delle distanze e all'individuazione delle coordinate geografiche.
Spiegazione nostra
Sulla carta il compasso serve a misurare e riportare le distanze sulla scala delle latitudini e a leggere le coordinate di un punto sui bordi. Rotte e rilevamenti si tracciano invece con le squadrette.
Risposta ufficiale: da 0° a 180° verso Est o verso Ovest.
Spiegazione nostra
La longitudine parte da 0° sul meridiano di Greenwich e arriva a 180° sull'antimeridiano, contando verso Est o verso Ovest. Nord e Sud, con il massimo di 90°, valgono per la latitudine.
La caratteristica dei punti lungo un arco di parallelo è che:
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Risposta ufficiale: tutti hanno la stessa latitudine.
Spiegazione nostra
Un parallelo unisce tutti i punti che hanno la stessa latitudine. La stessa longitudine ce l'hanno invece i punti di un meridiano, e la distanza tra i punti non c'entra.
Risposta ufficiale: dell'orientamento delle linee di forza del campo magnetico terrestre.
Spiegazione nostra
La declinazione dipende dal campo magnetico terrestre, le cui linee di forza non puntano esattamente al Nord vero e cambiano da luogo a luogo. La prora della barca e i ferri di bordo influiscono invece sulla deviazione.
Sono sul Rlv 337,5 gradi del faro; significa che sono:
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Risposta ufficiale: a Sud-Sud Est del faro.
Spiegazione nostra
Il rilevamento 337,5 gradi vuol dire che vedi il faro verso Nord Nord Ovest. Tu sei dalla parte opposta: 337,5 meno 180 fa 157,5 gradi, cioè a Sud Sud Est del faro.
11Quesito 1.7.7-30
L’angolo di rotta vera e l’angolo di prora vera possono coincidere in presenza di deriva e/o scarroccio?
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Risposta ufficiale: si, ma solo se provengono esattamente da prora o da poppa.
Spiegazione nostra
Vento e corrente spostano la barca di lato, separando rotta e prora, a meno che arrivino esattamente da prora o da poppa. In quel caso cambiano solo la velocità, e rotta vera e prora vera coincidono.
In una carta di Mercatore, la scala delle latitudini rimane la stessa per tutta la carta?
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Risposta ufficiale: no, non è costante ed aumenta con la latitudine.
Spiegazione nostra
Nella carta di Mercatore la distanza tra i paralleli cresce man mano che la latitudine aumenta, così la carta conserva gli angoli. Per questo un primo di latitudine appare sempre più lungo verso i poli: la scala delle latitudini aumenta con la latitudine.
Risposta ufficiale: “costiera a grande scala”, utilizzabile per condurre la navigazione costiera.
Spiegazione nostra
Una scala di 1:50.000 è abbastanza grande da mostrare bene costa, fondali e segnalamenti: è una carta costiera a grande scala, adatta alla navigazione vicino a terra. Il piano nautico di un porto ha una scala ancora più grande.
Il punto stimato si ottiene calcolando con S = V x T le miglia percorse e riportandole sulla carta lungo la prora, partendo dall'ultima posizione nota. Il GPS e due luoghi di posizione danno invece un punto osservato.
Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura meteorologica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?
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Risposta ufficiale: evitare la possibile presenza di ghiacci, nebbia e tempesta.
Spiegazione nostra
Dal punto di vista meteorologico bisogna evitare le condizioni pericolose per la navigazione, come ghiacci, nebbia e tempesta. Alta pressione e anticiclone, per esempio, indicano di solito tempo stabile.
16Quesito 1.7.4-6
I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 038 gradi in quale quadrante si dirige?
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Risposta ufficiale: primo quadrante.
Spiegazione nostra
Dal Nord in senso orario i quadranti sono: primo da 000° a 090°, secondo fino a 180°, terzo fino a 270°, quarto fino a 360°. La direzione 038 gradi sta tra 000° e 090°, quindi nel primo quadrante, NE.
17Quesito 1.7.4-19
Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nm e Nb?
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Risposta ufficiale: la deviazione magnetica.
Spiegazione nostra
La deviazione è l'angolo tra il Nord magnetico e il Nord bussola: si chiama deviazione magnetica ed è causata dai ferri e dagli impianti di bordo. La declinazione è l'angolo tra il Nord vero e il Nord magnetico.
La deriva è lo spostamento della barca causato dalla corrente. Il vento causa invece lo scarroccio: sono due effetti distinti, da calcolare separatamente.
Una nave in navigazione a 22 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
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Risposta ufficiale: 16,5 miglia.
Spiegazione nostra
Usa S = V x T con il tempo in ore: 45 minuti sono 45/60 di ora. Quindi 22 x 45 / 60 = 990 / 60 = 16,5 miglia. In pratica sono tre quarti d'ora, e tre quarti di 22 fanno 16,5.
20Quesito 1.7.7-3
L'angolo di rotta può variare:
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Risposta ufficiale: tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.
Spiegazione nostra
L'angolo di rotta si conta da 0 a 360 gradi, partendo dal Nord in senso orario, come le lancette dell'orologio. Così basta un solo numero, senza girare in senso antiorario e senza fermarsi a 180 gradi verso Est o Ovest.
Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?
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Risposta ufficiale: sì, solo la longitudine.
Spiegazione nostra
Con rotta vera 090° vai verso Est lungo un parallelo: la longitudine cambia di continuo, mentre la latitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.
Qual è la funzione del liquido presente all'interno del mortaio di una bussola magnetica di bordo?
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Risposta ufficiale: assorbire colpi di mare e vibrazioni, nonché conferire massima stabilità ai piccoli magneti interni.
Spiegazione nostra
Il liquido nel mortaio smorza i colpi di mare e le vibrazioni, così la rosa e i suoi magneti restano stabili e si leggono bene. Non riduce la deviazione, e a tenere la bussola orizzontale pensa la sospensione cardanica.
Sono sul Rlv 045 gradi del faro; significa che mi trovo:
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Risposta ufficiale: a Sud-Ovest del faro.
Spiegazione nostra
Il rilevamento 045 gradi vuol dire che vedi il faro verso Nord Est, quindi tu sei a Sud Ovest del faro. Il rilevamento va dalla barca all'oggetto, quindi è opposto, di 180°, alla direzione in cui ti trovi rispetto all'oggetto.
Dove è indicato, sulla carta nautica, il valore della longitudine?
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Risposta ufficiale: in alto e in basso.
Spiegazione nostra
Sulla carta nautica la scala delle longitudini corre sui bordi in alto e in basso, quella delle latitudini sui bordi laterali. Così puoi leggere le coordinate dal lato più vicino al punto.
Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera":
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Risposta ufficiale: determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione.
Spiegazione nostra
Il punto costiero si ricava da luoghi di posizione osservati, come rilevamenti e distanze di punti cospicui, quindi è abbastanza preciso: puoi usarlo per proseguire la navigazione. Non è una stima come il punto ricavato da rotta, velocità e tempo.
26Quesito 1.7.1-33
La caratteristica dei punti lungo un arco di meridiano è che:
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Risposta ufficiale: tutti hanno la stessa longitudine.
Spiegazione nostra
Un meridiano unisce tutti i punti che hanno la stessa longitudine. La stessa latitudine ce l'hanno invece i punti di un parallelo, e la distanza tra i punti non c'entra.
Vento 180 gradi e corrente 180 gradi; cosa significa?
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Risposta ufficiale: il vento soffia verso nord (Ostro), la corrente, al contrario, va verso sud.
Spiegazione nostra
Il vento si indica con la direzione da cui proviene, la corrente con quella verso cui va. Quindi vento 180 gradi viene da Sud, è Ostro e soffia verso Nord, mentre corrente 180 gradi va verso Sud.
Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?
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Risposta ufficiale: sì, solo la latitudine.
Spiegazione nostra
Con rotta vera 180° vai verso Sud lungo un meridiano: la latitudine cambia di continuo, mentre la longitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.
In presenza di scarroccio o deriva, accostare quando si è al traverso di un punto cospicuo significa accostare quando:
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Risposta ufficiale: il punto cospicuo è perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità.
Spiegazione nostra
Il traverso si riferisce all'asse longitudinale della barca, cioè alla prora, non alla rotta. Con scarroccio o deriva prora e rotta vera sono diverse, ma il punto è al traverso quando è perpendicolare all'asse della barca.
L'isobata, detta anche linea batimetrica, unisce i punti che hanno la stessa profondità. Non confonderla con l'isobara, che unisce i punti con la stessa pressione atmosferica.
