TeoramaPatente nauticaManovre e ormeggiScheda 3
Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti
Tocca una risposta per vedere quella ufficiale, con la nostra spiegazione.
1Quesito 1.4.3-5
Quale tipologia di ancoraggio è opportuno adottare, di massima, nei fiumi?Risposta ufficiale: utilizzando due ancore le cui catene creino tra loro un angolo di 180°, affondate nella direzione della corrente.
Spiegazione nostra
Nei fiumi si danno due ancore con le catene a 180°, una a monte e una a valle, nella direzione della corrente. Così la barca resta in linea con la corrente e non gira, occupando poco spazio.
2Quesito 1.4.2-6
Come sono segnalati i corridoi di lancio che consentono l'atterraggio e la partenza delle unità sulla spiaggia, durante la stagione balneare?Risposta ufficiale: con gavitelli di colore giallo o arancione posti perpendicolarmente alla costa sino a una distanza di 250 metri.
Spiegazione nostra
I corridoi di lancio sono delimitati da gavitelli gialli o arancioni, in file perpendicolari alla costa fino a 250 metri. Dentro il corridoio le unità partono e arrivano a riva senza passare tra i bagnanti.
3Quesito 1.4.4-22
Cos'è la trappa (o drappa)?Risposta ufficiale: la cima che nei marina unisce la catenaria alla banchina e funge da ormeggio verso il largo.
Spiegazione nostra
La trappa è la cima che nei marina collega la catenaria sul fondo alla banchina. Quando sei ormeggiato di poppa la recuperi, la porti a prua e la tesi: ti tiene verso il largo, come farebbe l'ancora.
4Quesito 1.4.4-49
Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:Risposta ufficiale: propria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche.
Spiegazione nostra
Il solcometro misura la velocità propria, quella prodotta dalle eliche. Non dà la velocità effettiva rispetto al fondo, che cambia se c'è corrente: per quella usi il GPS o i punti nave.
5Quesito 1.4.4-5
Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "spring"?Risposta ufficiale: immobilizzare l'unità dai movimenti in senso longitudinale.
Spiegazione nostra
Gli spring partono da prua o da poppa e corrono sulla banchina verso il centro della barca: così le impediscono di andare avanti e indietro, cioè i movimenti longitudinali. Immersione e bordo libero non c'entrano.
6Quesito 1.4.3-26
La "grippia" è una cima che si lega:Risposta ufficiale: al diamante dell'ancora per facilitarne il recupero.
Spiegazione nostra
La grippia è una cima legata al diamante dell'ancora: se l'ancora si incattiva, tirandola la sfili dal fondo al contrario e la recuperi. Non regola l'ancoraggio e non le impedisce di arare.
7Quesito 1.4.2-11
Durante la stagione balneare, quale percorso devo seguire per raggiungere la riva (posto l'assoluta necessità per motivi di emergenza)?Risposta ufficiale: mi avvicino a lento moto con l'ausilio dei remi e comunque assumendo una rotta in direzione perpendicolare al profilo di costa.
Spiegazione nostra
Se in stagione balneare devi raggiungere la riva per un'emergenza, vai piano a remi e con rotta perpendicolare alla costa, così attraversi la zona dei bagnanti nel tratto più breve. Un motore, anche del tender o della moto d'acqua, è pericoloso per chi nuota.
8Quesito 1.4.4-34
Come si misura la lunghezza di un rimorchio?Risposta ufficiale: dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.
Spiegazione nostra
La lunghezza di un rimorchio si misura dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata. Da questa misura dipendono, per esempio, i fanali che il rimorchiatore deve mostrare.
Fonte: COLREG, regola 24
9Quesito 1.4.3-1
Da cosa dipende la resistenza alla trazione di un'ancora?Risposta ufficiale: dal suo peso e, in parte, dalla forma.
Spiegazione nostra
La tenuta di un'ancora dipende soprattutto dal suo peso e in parte dalla forma, che la aiuta a entrare nel fondo. Il diamante o gli spigoli, da soli, non decidono quanto tiene.
10Quesito 1.4.1-20
I concessionari delle strutture dedicate alla nautica da diporto devono riservare ormeggi in transito:Risposta ufficiale: per la durata di 72 ore.
Spiegazione nostra
I concessionari di porti e approdi turistici devono riservare tratti di banchina alle unità in transito per un massimo di 72 ore. Se l'unità ha un'avaria, il periodo si può rinnovare una volta.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 49-nonies
11Quesito 1.4.4-20
La gassa d'amante è un nodo:Risposta ufficiale: di grande tenuta, adatto per cavi di ormeggio.
Spiegazione nostra
La gassa d'amante forma un occhio che non si stringe e tiene molto, ma si scioglie facilmente anche dopo un forte tiro. Per questo è adatta ai cavi d'ormeggio, per esempio da passare su una bitta.
12Quesito 1.4.1-12
Salvo ordinanze locali, di norma è possibile entrare in un porto navigando a vela?Risposta ufficiale: no, non è possibile.
Spiegazione nostra
No: salvo ordinanze diverse, in porto non si entra a vela ma a motore, che ti permette manovre precise anche in poco spazio. Ridurre la velatura non basta, perché a vela dipendi sempre dal vento.
13Quesito 1.4.1-1 · Pagina del quesito
Qual è la sanzione amministrativa prevista per coloro che superano i limiti di velocità previsti per la navigazione negli specchi d'acqua portuali?Risposta ufficiale: il pagamento di una somma da 414 euro a 2.066 euro.
Spiegazione nostra
Superare i limiti di velocità negli specchi d'acqua portuali costa una sanzione amministrativa da 414 euro a 2.066 euro. La stessa sanzione vale vicino a spiagge, campi boe, corridoi di lancio e unità alla fonda, e comporta anche la sospensione della patente nautica.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 53
14Quesito 1.4.3-33
La parte inferiore, al centro delle marre, di un'ancora è denominata:Risposta ufficiale: diamante.
Spiegazione nostra
Il diamante è la parte più bassa dell'ancora, al centro, dove si uniscono le marre. Lì si lega la grippia, che serve a recuperare l'ancora se si incattiva.
15Quesito 1.4.1-21
Gli ormeggi riservati alle persone con disabilità:Risposta ufficiale: quando non impegnati a tale fine, possono essere occupati da altra unità, con l'obbligo di essere liberati in caso di richiesta di portatore di handicap comunicata al concessionario almeno 24 ore prima.
Spiegazione nostra
Quando non serve a una persona con disabilità, l'ormeggio riservato può essere occupato da un'altra unità. Va però liberato subito se arriva chi ne ha diritto e ha avvisato il concessionario almeno 24 ore prima.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 49-nonies
16Quesito 1.4.2-15
Una bandierina rossa con banda diagonale bianca posta su un galleggiante indica la presenza di:Risposta ufficiale: un subacqueo in immersione nel raggio di 50 metri dal segnale.
Spiegazione nostra
La bandierina rossa con banda diagonale bianca su un galleggiante segnala un subacqueo in immersione, che deve restare entro 50 metri dal segnale. Passando, tu ti tieni ad almeno 100 metri.
17Quesito 1.4.3-44
Nella situazione illustrata di unità alla fonda, dove è più opportuno calare l'ancora?
Risposta ufficiale: nel punto C.
Spiegazione nostra
Con questo vento ogni barca si sistema sottovento alla sua ancora. Dando fondo nel punto C ti ritrovi in acqua libera, mentre dai punti A e B finiresti troppo vicino alle barche già alla fonda o sopra le loro catene.
18Quesito 1.4.4-6
Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "traversini"?Risposta ufficiale: non far scostare l'unità navale dalla banchina o da altra imbarcazione affiancata.
Spiegazione nostra
I traversini vanno dalla barca alla banchina quasi perpendicolari allo scafo e la tengono accostata alla banchina o all'unità affiancata. Gli spring invece bloccano i movimenti avanti e indietro.
19Quesito 1.4.4-12
L'unità raffigurata può ritenersi correttamente ormeggiata?
Risposta ufficiale: no, perché senza uno "spring" di prua e uno "spring" di poppa può muoversi lungo l'asse longitudinale.
Spiegazione nostra
No: i due traversini la tengono accostata alla banchina, ma niente le impedisce di scorrere avanti e indietro. Servono anche uno spring di prua e uno spring di poppa.
20Quesito 1.4.2-16
Per segnalare la propria posizione, il subacqueo in immersione notturna deve mostrare una boa munita di segnale luminoso che emetta lampi gialli visibili, a giro d'orizzonte, a una distanza:Risposta ufficiale: non inferiore a 300 metri.
Spiegazione nostra
Di notte il subacqueo segnala la sua boa con una luce a lampi gialli, visibile tutto intorno da almeno 300 metri. È lo stesso colore e la stessa portata della luce dell'unità che lo assiste.
21Quesito 1.4.4-2
Com'è composto un "corpo morto"?Risposta ufficiale: un blocco di cemento, posato sul fondo marino, a cui è fissato un anello ove viene agganciata una catena che presenta all'altra estremità un gavitello galleggiante in superficie.
Spiegazione nostra
Il corpo morto è un blocco di cemento posato sul fondo, con un anello a cui è fissata una catena che sale fino a un gavitello in superficie. Ti ormeggi alla cima o alla catena sotto il gavitello, senza usare la tua ancora.
22Quesito 1.4.4-42
L’ancora galleggiante:Risposta ufficiale: serve a limitare l'intraversamento dell'unità.
Spiegazione nostra
L'ancora galleggiante è un cono di tela che si fila in mare e frena la barca, tenendola con la prua o la poppa all'onda. Così limita l'intraversamento, cioè il mettersi di traverso al mare, ed è utile proprio con il cattivo tempo.
23Quesito 1.4.3-27
Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 16 metri, quanta cima bisogna filare?Risposta ufficiale: almeno 48 metri.
Spiegazione nostra
Con mare calmo il calumo minimo è il triplo del fondale: con 16 metri di fondo fili almeno 48 metri. Con vento o mare formato ne fili di più.
24Quesito 1.4.4-45
Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:Risposta ufficiale: orizzontale dell'unità stessa.
Spiegazione nostra
Il trim regola l'assetto: alzando la prua cambia l'angolo tra la superficie del mare e il piano orizzontale della barca. Il piano laterale e quello trasversale non c'entrano.
25Quesito 1.4.3-46
In caso di ancoraggio con vento forte, è consigliabile:Risposta ufficiale: filare velocemente una quantità di catena opportuna, allentando il barbotin del verricello salpancora.
Spiegazione nostra
Con vento forte la barca scade in fretta: fili subito la catena necessaria allentando il barbotin del verricello salpancora, così l'ancora fa presa. Calandola piano, la barca resta senza tenuta mentre il vento la spinge via.
26Quesito 1.4.2-4
Qual è, di massima, la distanza minima dalle spiagge oltre la quale è possibile circolare, sostare o ancorarsi da parte di un'unità navale?Risposta ufficiale: di massima 200 metri.
Spiegazione nostra
Di massima, entro 200 metri dalle spiagge un'unità non può circolare, sostare o ancorarsi: è la fascia riservata ai bagnanti. Le ordinanze locali possono fissare distanze diverse.
27Quesito 1.4.4-1
Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco.
Risposta ufficiale: la rotazione verso Ovest delle unità alla fonda, qualora il vento cessasse.
Spiegazione nostra
Il vento viene da Ovest, ma le prue guardano verso Nord: c'è quindi una corrente che scorre verso Sud. Il vento sposta le barche un po' a Est delle ancore. Se cessa, resta la corrente e le barche girano intorno alle ancore spostandosi verso Ovest.
28Quesito 1.4.4-47
Lo scandaglio elettronico è denominato:Risposta ufficiale: ecoscandaglio.
Spiegazione nostra
Lo scandaglio elettronico si chiama ecoscandaglio: manda un impulso sonoro verso il fondo e dal tempo dell'eco ricava la profondità. Il solcometro invece misura la velocità.
29Quesito 1.4.3-29
Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 9 metri, quanta cima bisogna filare?Risposta ufficiale: almeno 27 metri.
Spiegazione nostra
Con mare calmo il calumo minimo è il triplo del fondale: con 9 metri di fondo fili almeno 27 metri. Con vento o mare formato ne fili di più.
30Quesito 1.4.1-2
Esiste un limite di velocità per un'unità da diporto in transito all'interno di un porto?Risposta ufficiale: sì, è stabilito dall'Autorità marittima di giurisdizione, generalmente 3 nodi.
Spiegazione nostra
Sì: in porto non puoi superare i 3 nodi, salvo un limite diverso fissato con ordinanza dall'Autorità marittima. La planata non c'entra: in porto vai piano e manovri con la massima prudenza.
Fonte: DM 146/2008, art. 91-bis
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