Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti
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1Quesito 1.3.5-1
In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante lancia via radio il:
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Risposta ufficiale: MAYDAY e opera per la salvezza delle persone a bordo.
Spiegazione nostra
Una falla irreparabile mette in pericolo grave e imminente l'unità e le persone: è il caso del MAYDAY, la chiamata di soccorso. PAN PAN è per l'urgenza, SECURITE' per gli avvisi di sicurezza.
In quale documento viene annotato l'esito della visita eseguita dall'Organismo Tecnico notificato o autorizzato?
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Risposta ufficiale: certificato di sicurezza.
Spiegazione nostra
L'esito della visita dell'Organismo tecnico viene annotato sul certificato di sicurezza, il documento che attesta lo stato di navigabilità dell'unità. Licenza di navigazione e manuale del proprietario servono ad altro.
La risacca è il moto dell'onda che, dopo essersi rotta sulla riva o sugli scogli, torna indietro verso il largo. Non è un vento né l'incrocio tra mare e vento.
4Quesito 1.3.8-9
Per attenuare l'impatto con l'onda formata:
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Risposta ufficiale: è opportuno puntare leggermente verso la cresta, per poi allontanarsene quando la barca scende nel cavo dell’onda.
Spiegazione nostra
Per attenuare l'impatto punti leggermente verso la cresta e poi te ne allontani quando l'unità scende nel cavo dell'onda. Con la prua perpendicolare l'unità sbatte, al traverso rischi di rovesciarti.
In caso di sinistro e conseguente abbandono dell'unità il comandante:
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Risposta ufficiale: fa indossare a ciascuna persona a bordo il giubbotto di salvataggio.
Spiegazione nostra
Prima dell'abbandono, il comandante fa indossare il giubbotto di salvataggio a ogni persona a bordo: in acqua è ciò che ti tiene a galla. Spegnere il motore o preparare le bandiere non sostituisce il giubbotto.
Risposta ufficiale: si raffredda la radio utilizzando l’estintore ad anidride carbonica (CO2).
Spiegazione nostra
La CO2 esce dall'estintore molto fredda e toglie ossigeno alle fiamme, senza condurre corrente. L'acqua su un apparato elettrico è pericolosa. Rimuovere un apparato in fiamme per gettarlo in mare è rischioso e ti lascia senza radio per chiedere aiuto.
Quando l'Autorità Marittima può ordinare alle unità da diporto di partecipare alle attività di soccorso in mare?
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Risposta ufficiale: quando si trovano in porto o nelle vicinanze.
Spiegazione nostra
L'Autorità marittima può ordinare di partecipare al soccorso alle unità da diporto che si trovano in porto o nelle vicinanze, anche se non sono in navigazione. Il potere di ordinarlo non vale per le unità lontane.
Chiunque assume o ritiene il comando o la condotta ovvero la direzione nautica di un'unità da diporto in stato di ebbrezza è punito,
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Risposta ufficiale: con una sanzione amministrativa che varia da 2.755 euro a 15.000 euro in relazione al tasso alcolemico rilevato.
Spiegazione nostra
Per chi conduce in stato di ebbrezza la sanzione va da 2.755 a 15.000 euro: più alto è il tasso alcolemico, più alta è la fascia. Non è una cifra unica uguale per tutti.
In caso di incendio nel vano motore, è necessario:
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Risposta ufficiale: per prima cosa tentare di chiudere la valvola del carburante.
Spiegazione nostra
Nel vano motore la prima cosa è chiudere la valvola del carburante, così le fiamme non ricevono altro combustibile. Aerare il vano porta ossigeno e alimenta l'incendio.
Risposta ufficiale: tutte le attività finalizzate alla ricerca ed al salvataggio della vita umana in mare.
Spiegazione nostra
Il soccorso marittimo comprende tutte le attività per cercare e salvare le persone in pericolo in mare. Rimorchiare una barca in avaria, se a bordo nessuno è in pericolo, non è soccorso alla vita umana.
Per le imbarcazioni da diporto NON marcata CE (immesse sul mercato prima del 17 giugno 1998):
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Risposta ufficiale: il numero e il posizionamento degli estintori è fissato dal Regolamento di attuazione al Codice della nautica secondo la potenza del motore e prevede un minimo di 1 estintore al posto di guida e 1 estintore in ciascuno degli altri locali.
Spiegazione nostra
Per le imbarcazioni senza marcatura CE gli estintori sono fissati dal Regolamento di attuazione del Codice della nautica. Prevede almeno 1 estintore al posto di guida e 1 in ogni altro locale, più quelli vicino al motore in base alla potenza.
Fonte: DM 146/2008, all. V
16Quesito 1.3.3-41
Quanti fuochi a mano a luce rossa deve mantenere a bordo un'imbarcazione da diporto che naviga entro le 50 miglia nautiche dalla costa?
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Risposta ufficiale: tre.
Spiegazione nostra
Per l'elenco ufficiale entro le 50 miglia servono tre fuochi a mano a luce rossa, uno in più che entro le 12 miglia. Dal 2024 la regola è cambiata e ne bastano due, ma all'esame vale la risposta ufficiale: tre.
Risposta ufficiale: si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti.
Spiegazione nostra
Con visibilità ridotta rallenti a una velocità di sicurezza, accendi i fanali anche di giorno ed emetti i segnali sonori prescritti, che dipendono da come stai navigando. Non devi fermarti per forza: ti fermi se serve a evitare una collisione.
Quali unità da diporto sono soggette alle visite periodiche di sicurezza?
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Risposta ufficiale: solo le imbarcazioni e le navi da diporto.
Spiegazione nostra
Le visite periodiche di sicurezza servono a rinnovare il certificato di sicurezza, che hanno solo imbarcazioni e navi da diporto. I natanti non sono obbligati ad avere il certificato, quindi non fanno queste visite.
Risposta ufficiale: consente di utilizzare il VHF a bordo di un natante da diporto.
Spiegazione nostra
I natanti non hanno un nominativo internazionale: per usare il VHF a bordo ricevono un indicativo di chiamata. Imbarcazioni e navi da diporto usano invece il nominativo internazionale.
Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene:
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Risposta ufficiale: di inclinare lo scafo verso il lato dritto.
Spiegazione nostra
Alzare il flap sinistro e abbassare il destro sono comandi che agiscono sull'assetto trasversale, non sulla prua. L'elenco ministeriale associa entrambi i comandi all'inclinazione dello scafo verso il lato dritto.
Il Certificato di Sicurezza di un'unità da diporto, in caso di primo rilascio:
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Risposta ufficiale: ha validità di otto anni dall'immatricolazione per le unità appartenenti alle categorie di progettazione A e B.
Spiegazione nostra
Il primo certificato di sicurezza vale otto anni dall'immatricolazione per le categorie di progettazione A e B, pensate per il mare aperto. Per le categorie C e D vale dieci anni.
Il fuoco ha bisogno di tre elementi: combustibile, comburente e calore. Il comburente di solito è l'ossigeno: togli uno dei tre elementi e l'incendio si spegne.
Risposta ufficiale: all'interno di locali chiusi in quanto estingue l'incendio per soffocamento.
Spiegazione nostra
L'anidride carbonica spegne per soffocamento: prende il posto dell'ossigeno intorno alle fiamme. In un locale chiuso il gas resta dove serve, mentre all'aperto il vento lo disperde subito. Dopo la scarica l'aria può diventare irrespirabile: aera il locale prima di rientrare.
Risposta ufficiale: per la navigazione oltre 6 miglia dalla costa, fino alle 12 miglia dalla costa.
Spiegazione nostra
La zattera costiera serve oltre le 6 miglia dalla costa, fino alle 12 miglia. Oltre le 12 miglia serve la zattera di salvataggio non costiera, mentre entro le 6 miglia non è previsto alcun mezzo collettivo.
Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quante boette fumogene deve avere un'imbarcazione abilitata a navigare entro le 12 miglia dalla costa?
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Risposta ufficiale: 2.
Spiegazione nostra
Entro le 12 miglia la tabella delle dotazioni di sicurezza prevede 2 boette fumogene. Una sola basta solo entro le 3 miglia.
Per incendi da gas e da impianti elettrici (classi C ed E) è preferibile utilizzare:
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Risposta ufficiale: un estintore a CO2.
Spiegazione nostra
La CO2 non conduce l'elettricità, soffoca le fiamme e non lascia residui che rovinano gli apparati. La schiuma conduce corrente e sui gas non serve; la polvere funziona, ma sporca e danneggia l'elettronica.
Quali fattori devono essere tenuti in debita considerazione per procedere alle operazioni di disincaglio?
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Risposta ufficiale: tipo e rilievo dei fondali, entità dell'avaria subita, manovra più idonea da porre in essere in relazione alle caratteristiche dell'unità e del luogo in cui si è verificato il sinistro.
Spiegazione nostra
Per disincagliarti devi conoscere il fondale, quanto è grave il danno e quale manovra è adatta alla tua unità e al luogo. Bordo libero o tipo di timone, da soli, non bastano a decidere.
29Quesito 1.3.3-20
Il fumo emesso dalla boetta fumogena, una volta attivata, è di colore:
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Risposta ufficiale: arancione.
Spiegazione nostra
La boetta fumogena emette fumo arancione, un colore che si vede bene sul mare di giorno. È un segnale di soccorso diurno. Il rosso, invece, è la luce dei fuochi a mano e dei razzi a paracadute.
Quale affermazione è vera tra le alternative di risposta sotto riportate?
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Risposta ufficiale: il certificato di sicurezza è soggetto a scadenza.
Spiegazione nostra
Il certificato di sicurezza scade e si rinnova con le visite periodiche. La licenza di navigazione non ha una scadenza fissa. La patente nautica non è sempre obbligatoria: per esempio non serve entro sei miglia dalla costa con un motore sotto i limiti di legge.