Scheda 6

Spiegazione nostra. Vero: i vigili del fuoco con sirena e lampeggiante blu accesi sono in servizio di emergenza, e possono entrare.

Spiegazione nostra. Vero: più grande è la fiancata, più il vento ha superficie su cui spingere, e più il veicolo può essere spostato.

Spiegazione nostra. Falso: il DIVIETO DI FERMATA vale per tutti i veicoli, autobus compresi, se un pannello non indica un'eccezione.

Spiegazione nostra. Vero: manca la freccia verso sinistra, quindi all'incrocio non puoi svoltare a sinistra.

Spiegazione nostra. Falso: è un segnale di precedenza, quindi di prescrizione. I segnali di indicazione danno solo informazioni, come direzioni e servizi.

Spiegazione nostra. Falso: la strada senza uscita ha un segnale quadrato blu. Questo triangolo annuncia una strada secondaria che arriva da sinistra.

Spiegazione nostra. Vero: il veicolo è nella corsia di sinistra, quella da cui si svolta a sinistra, quindi non deve cambiare corsia.

Spiegazione nostra. Falso: la sosta di emergenza si fa sulla corsia di emergenza. Queste lanterne dicono quali corsie di marcia puoi usare: freccia verde sì, X rossa no.

Spiegazione nostra. Falso: il disegno nero è l'imbocco, non indica il buio. In tutte le gallerie devi accendere gli anabbaglianti.

Spiegazione nostra. Falso: il passaggio a livello si annuncia con triangoli di pericolo e pannelli a barre rosse. Questo pannello segnala una curva stretta.

Spiegazione nostra. Vero: sul bagnato le gomme aderiscono meno e la frenata si allunga. Con la pioggia, in quel tratto, devi ridurre la velocità.

Spiegazione nostra. Vero: in città il limite generale è 50 km/h. Dove i segnali lo indicano, su strade adatte, può essere alzato fino a 70 km/h.

Spiegazione nostra. Falso: 100 diviso 3,6 fa circa 28. A 100 km/h in un secondo percorri circa 28 metri, non 10.

Spiegazione nostra. Falso: il numero di ruote non è tra i fattori della distanza di sicurezza. Contano velocità, carico, freni, pneumatici, aderenza e riflessi.

Spiegazione nostra. Falso: la corsia di emergenza serve alle soste di emergenza e ai mezzi di soccorso. Non si può usare per superare il traffico, nemmeno in moto.

Spiegazione nostra. Vero: devi metterti per tempo nella corsia che porta dove vuoi andare, senza cambi di corsia all'ultimo momento vicino all'incrocio.

Spiegazione nostra. Vero: B va diritto nella sua corsia, in senso opposto al tram, e non lo incrocia. Alla sua destra non c'è nessuno, quindi passa con il tram.

Spiegazione nostra. Falso: sulle strade a due carreggiate separate nessuno arriva di fronte nella tua carreggiata, quindi in curva puoi sorpassare.

Spiegazione nostra. Falso: il contachilometri parziale serve solo a misurare i chilometri di un tragitto. Azzerarlo è una scelta, non un obbligo prima di partire.

Spiegazione nostra. Falso: i segnali manuali servono dal lato opposto, dove il triangolo non c'è, per fermare chi arriva da lì.

Spiegazione nostra. Vero: le pellicole scure riducono la visibilità, soprattutto di notte e con la pioggia. Su parabrezza e vetri laterali anteriori sono vietate.

Spiegazione nostra. Vero: dalla corsia di accelerazione ti immetti nel traffico dell'autostrada. Segnala con la freccia e dai la precedenza a chi percorre la carreggiata.

Spiegazione nostra. Falso: il nastro sulla visiera disturba la vista e non la rende di nuovo sicura. Una visiera danneggiata va sostituita.

Spiegazione nostra. Falso: questi sono i motocicli della patente A1. La B1 non abilita ai motocicli, ma ai quadricicli non leggeri.

Spiegazione nostra. Vero: le rotaie sono lisce e il loro solco può bloccare la ruota stretta di una moto, facendola cadere.

Spiegazione nostra. Falso: l'alcol non calma il dolore in modo sicuro e può peggiorare lo shock. A un ferito non si danno alcolici.

Spiegazione nostra. Vero: da seduto o sdraiato il ferito non rischia di cadere se sviene e il cuore fatica meno. Tienilo fermo fino all'arrivo dei soccorsi.

Spiegazione nostra. Vero: a volte si sopravvalutano le proprie capacità o si sottovaluta il pericolo, e si corrono rischi troppo grandi.

Spiegazione nostra. Falso: i bagagli sul tetto aumentano la resistenza dell'aria e i consumi. Meglio sistemarli dentro il veicolo.

Spiegazione nostra. Vero: con pressioni diverse sullo stesso asse le due ruote hanno aderenza diversa, quindi in frenata il veicolo tira verso un lato.