TeoramaPatente BVeicolo e manutenzioneScheda 2
Quesiti ufficiali, elenco del 21 settembre 2026, scaricati il 5 ottobre 2026 · Fonti
Tocca una risposta per vedere quella ufficiale, con la nostra spiegazione.
1Quesito 25447
Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freniRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: con poco olio il motore si rovina, con poco liquido freni la frenata perde efficacia. Per questo i livelli vanno controllati spesso.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
2Quesito 25228
L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usuratiRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: l'ABS si attiva anche con pneumatici usurati. Però non ridà l'aderenza persa, quindi la frenata resta più lunga.
3Quesito 25168
La forza aderente consente il movimento del veicoloRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: senza aderenza le ruote girerebbero a vuoto. È la presa tra pneumatico e asfalto che trasforma la rotazione delle ruote in movimento del veicolo.
Lezione: Veicolo e manutenzione, L'aderenza
4Quesito 25367
Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatoriRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: con troppo peso gli ammortizzatori lavorano sempre schiacciati e non riescono più a frenare bene le oscillazioni.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
5Quesito 25212
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)Risposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: una carreggiata larga dà al veicolo una base d'appoggio più ampia e lo rende più stabile. A favorire il ribaltamento è quella stretta.
6Quesito 25288
I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)Risposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: i pannelli a messaggio variabile possono mostrare anche obblighi e divieti, ad esempio un limite di velocità, e vanno rispettati.
Fonte: Art. 173 CdS
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
7Quesito 25327
Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistradaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: se le ruote frenano in modo diverso, alcune strisciano più di altre e il battistrada si consuma in modo irregolare.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Freni
8Quesito 25208
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in altoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: un carico in alto alza il baricentro del veicolo, che in curva si inclina di più e si ribalta più facilmente.
9Quesito 25353
Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marciaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: sospensioni che non assorbono bene le irregolarità trasmettono scossoni e oscillazioni a chi viaggia.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
10Quesito 25226
L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente , in frenataRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: l'ABS permette di sfruttare al massimo la forza aderente, perché tiene le ruote al limite del bloccaggio senza farle strisciare.
11Quesito 25316
In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarciaRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: inserire la retromarcia in frenata può rompere il cambio e farti perdere il controllo. Con l'ABS in azione continua a premere con forza il freno, senza allentare.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Freni
12Quesito 25385
Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzioneRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: anche gli ammortizzatori sigillati si consumano. Non si riparano, ma vanno controllati e sostituiti quando non funzionano più bene.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
13Quesito 25200
La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fangoRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: il fango forma uno strato scivoloso tra gomma e asfalto, quindi l'aderenza diminuisce.
Lezione: Veicolo e manutenzione, L'aderenza
14Quesito 25201
La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumaticiRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: la pressione dei pneumatici conta. Se è sbagliata, la gomma appoggia male sull'asfalto e l'aderenza diminuisce.
Lezione: Veicolo e manutenzione, L'aderenza
15Quesito 25285
Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezzaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: il climatizzatore toglie umidità all'aria. Anche d'inverno, insieme al riscaldamento, libera il parabrezza più in fretta e ti fa vedere meglio.
Fonte: Art. 173 CdS
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
16Quesito 25369
Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicoloRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: gli ammortizzatori si consumano con l'uso, quindi vanno controllati periodicamente, anche durante la garanzia.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
17Quesito 25246
Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamenteRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: nei pneumatici con camera d'aria, se la camera si buca, l'aria esce in fretta. Sono i tubeless a sgonfiarsi lentamente.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Pneumatici
18Quesito 25357
Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un barRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: gonfiare di più i pneumatici non toglie peso alle sospensioni. Il carico va ridotto entro i limiti previsti per il veicolo.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
19Quesito 25426
Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambioRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: l'interruttore di emergenza è sul manubrio, così lo azioni senza togliere le mani. Sulla leva del cambio non c'è.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
20Quesito 25259
Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicoloRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: il cric può scivolare o cedere. Non mettere mai nessuna parte del corpo sotto il veicolo sollevato.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Pneumatici
21Quesito 25274
Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicoloRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: il freno di stazionamento serve a tenere fermo il veicolo in sosta. Per frenare in marcia si usa il freno di servizio, cioè il pedale.
22Quesito 25354
Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducenteRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: con sospensioni inefficienti il veicolo oscilla e tiene meno la strada, quindi devi correggere di continuo e ti stanchi prima.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
23Quesito 25248
Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressaRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: con l'azoto la pressione da usare è la stessa indicata dal costruttore. L'azoto aiuta solo a mantenerla più a lungo.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Pneumatici
24Quesito 25265
L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/hRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: il ruotino è una ruota provvisoria, con una velocità massima ridotta indicata sulla ruota stessa. Serve solo per raggiungere un gommista.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Pneumatici
25Quesito 25445
Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissioneRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: pignone e corona vanno sostituiti con altri uguali agli originali. Cambiare il rapporto di trasmissione modifica le caratteristiche omologate della moto.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
26Quesito 25229
Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scortaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: i pneumatici perdono aria lentamente con il tempo. Anche la ruota di scorta va controllata, altrimenti quando serve potrebbe essere sgonfia.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Pneumatici
27Quesito 25286
Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre smsRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: scrivere messaggi alla guida è vietato, perché togli le mani dal volante e gli occhi dalla strada. Fermati in un posto sicuro prima di scrivere.
Fonte: Art. 173 CdS
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
28Quesito 25378
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeriRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra
Vero: senza ammortizzatori efficienti il veicolo continua a oscillare dopo ogni buca, e chi viaggia sente ogni movimento.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Sospensioni, ammortizzatori e sterzo
29Quesito 25427
Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruoteRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: l'interruttore di emergenza spegne il motore, non blocca le ruote. Per fermarti devi usare i freni.
Lezione: Veicolo e manutenzione, Scarico, vetri, incendio e moto
30Quesito 25224
L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruoteRisposta ufficiale: Falso
Spiegazione nostra
Falso: l'ABS fa il contrario: impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata.
Testi nostri (Semaforo): scritti con l'intelligenza artificiale, non ancora rivisti da un istruttore di guida.