Scheda 1

Spiegazione nostra. Falso: sorpassare ciclisti e pedoni è permesso, ma con prudenza e lasciando un'adeguata distanza laterale.

Spiegazione nostra. Falso: la doppia croce indica due o più binari; per un binario si usa la croce semplice.

Spiegazione nostra. Falso: un ingorgo non è un pericolo immediato. Suonare per protesta o per far muovere la fila resta vietato.

Spiegazione nostra. Falso: l'unica direzione consentita è diritto. Sia la svolta a destra sia quella a sinistra sono vietate.

Spiegazione nostra. Vero: il rombo giallo barrato segna il punto in cui finisce il tratto di strada con diritto di precedenza.

Spiegazione nostra. Vero: all'incrocio annunciato dalla croce devi dare precedenza ai veicoli che arrivano dalla tua destra.

Spiegazione nostra. Vero: soltanto la freccia della corsia C ha una punta verso destra. Da A e da B non puoi svoltare a destra.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': con il verde puoi svoltare in tutte le direzioni consentite dai segnali, anche se la carreggiata non è divisa in corsie.

Spiegazione nostra. Falso: le autocaravan hanno altri segnali. Qui l'auto è sopra un vagone: il segnale indica il servizio auto su treno.

Spiegazione nostra. Falso: sul senso unico i catarifrangenti sono gialli. Qui sono rosso a destra e bianco a sinistra, quindi la strada è a doppio senso.

Spiegazione nostra. Vero: la pioggia può portare terra sulla carreggiata e formare fango, che rende il fondo ancora più scivoloso.

Spiegazione nostra. Falso: sulle extraurbane secondarie i motocicli hanno il limite generale di 90 km/h, lo stesso delle autovetture.

Spiegazione nostra. Vero: più vai veloce, più metri percorri mentre reagisci e mentre freni. Lo spazio di frenatura cresce addirittura con il quadrato della velocità.

Spiegazione nostra. Vero: in colonna una frenata si propaga da un veicolo all'altro e ognuno reagisce un po' più tardi. Più distanza evita i tamponamenti a catena.

Spiegazione nostra. Vero: lo specchio lascia un angolo cieco, quindi prima di spostarti a sinistra dai anche un rapido sguardo diretto sopra la spalla.

Spiegazione nostra. Vero: chi arriva da dietro nella nuova corsia può essere veloce. Controlla negli specchietti, e con uno sguardo, che sia abbastanza lontano.

Spiegazione nostra. Falso: all'inizio B ha la destra libera, ma mentre svolta a sinistra N, che arriva di fronte, si trova alla sua destra. Per questo B lo aspetta.

Spiegazione nostra. Falso: non esiste un divieto di sorpasso all'uscita dei parcheggi. Fai però attenzione ai veicoli che possono immettersi.

Spiegazione nostra. Vero: specchi regolati prima di partire ti fanno vedere bene dietro e ai lati. Regolarli in marcia ti distrarrebbe dalla strada.

Spiegazione nostra. Falso: il freno a inerzia agisce solo dopo che il rimorchio ha spinto sulla motrice, quindi un attimo dopo di lei, non insieme.

Spiegazione nostra. Falso: in città un fuoristrada è più difficile da guidare e manovrare, e dalla sua altezza si vedono male bambini e ostacoli bassi.

Spiegazione nostra. Vero: colpiti dalla luce dei fari, i catadiottri mostrano agli altri dove si trova il veicolo e quanto è largo, anche quando è spento.

Spiegazione nostra. Vero: il poggiatesta protegge solo se è alla giusta altezza e vicino alla testa. Se è troppo basso o lontano, nell'urto la testa si piega indietro lo stesso.

Spiegazione nostra. Falso: punti e norme di circolazione riguardano la guida su strada. Su una pista privata non perdi punti, qualunque sia la tua età.

Spiegazione nostra. Falso: nessuna norma chiede di coprire il veicolo. Devi invece fermarti, soccorrere i feriti e mettere in sicurezza la zona.

Spiegazione nostra. Vero: la terra può causare infezioni. Lavare la ferita con acqua pulita toglie lo sporco prima di coprirla.

Spiegazione nostra. Vero: immobilizzare l'arto così com'è evita che l'osso si sposti. Il resto spetta ai soccorritori sanitari.

Spiegazione nostra. Falso: l'RCA paga i danni causati agli altri. Le multe del codice della strada restano a carico di chi ha commesso la violazione.

Spiegazione nostra. Vero: le partenze brusche fanno consumare più carburante e quindi aumentano i gas di scarico.

Spiegazione nostra. Falso: anche con il circuito chiuso il livello del liquido dei freni va controllato periodicamente, perché scende con l'usura delle guarnizioni o per perdite.