Scheda 2

Spiegazione nostra. Vero: in quanto veicoli, le macchine agricole immatricolate possono circolare su strada anche soltanto per trasferirsi da un luogo all'altro.

Spiegazione nostra. Vero: al posto del disco giallo si può mettere una vera luce gialla lampeggiante, che richiama meglio l'attenzione.

Spiegazione nostra. Vero: per questo segnale conta la massa a pieno carico scritta sulla carta di circolazione, anche se in quel momento il camion è vuoto.

Spiegazione nostra. Vero: cerchio blu con simbolo bianco: è un segnale di obbligo, che preannuncia la svolta obbligatoria a destra.

Spiegazione nostra. Falso: non riguarda i sensi di marcia. Indica solo che finisce il diritto di precedenza della tua strada.

Spiegazione nostra. Vero: vicino a un incrocio devi rallentare, e qui ancora di più perché dovrai dare precedenza a chi viene da destra.

Spiegazione nostra. Vero: sull'asfalto si possono scrivere nomi di località, ad esempio sotto la freccia, per aiutarti a scegliere la corsia giusta.

Spiegazione nostra. Falso: che i binari siano uno o più non cambia nulla, con le luci rosse accese devi fermarti e aspettare.

Spiegazione nostra. Vero: il ramo di destra finisce con la barra rossa: quella strada non ha sbocco per i veicoli.

Spiegazione nostra. Vero: è il segnale USO CORSIE: per ogni corsia mostra i veicoli che possono percorrerla.

Spiegazione nostra. Falso: il pannello (A) non indica una direzione. La freccia verso il basso, in fondo al pannello, dice che il divieto o il pericolo finisce lì.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': devi ridurre la velocità ogni volta che strada, traffico, visibilità o meteo lo richiedono, anche senza agenti.

Spiegazione nostra. Vero: per passare da km/h a metri al secondo dividi per 3,6: a 50 km/h percorri circa 14 metri ogni secondo.

Spiegazione nostra. Vero: è lo scopo della distanza di sicurezza: avere spazio per fermarti senza urtare chi ti sta davanti.

Spiegazione nostra. Vero: devi poter usare volante, pedali e comandi senza ostacoli. Un carico che ti blocca i movimenti rende pericolosa ogni manovra.

Spiegazione nostra. Falso: in retromarcia vedi poco e devi poterti fermare subito. La manovra va fatta lentamente e con particolare prudenza.

Spiegazione nostra. Vero: D svolta a destra senza incrociare N e passa per primo. Poi ognuno aspetta chi ha alla sua destra: P aspetta D, B aspetta P, N aspetta B.

Spiegazione nostra. Falso: con scarsa visibilità il sorpasso è vietato. Lampeggiare con i fari non ti fa vedere chi arriva di fronte e non rende sicura la manovra.

Spiegazione nostra. Vero: una portiera aperta all'improvviso può colpire un ciclista, un motociclista o un pedone. Prima di aprirla controlla che nessuno stia passando.

Spiegazione nostra. Vero: il pannello giallo con bordo rosso sul retro del rimorchio avvisa chi segue che davanti c'è un veicolo lungo, come un autotreno o un autoarticolato.

Spiegazione nostra. Falso: rispettare il limite non basta. Per superare un ciclomotore devi lasciargli una distanza laterale adeguata e moderare la velocità.

Spiegazione nostra. Falso: in marcia le luci di posizione non sostituiscono gli anabbaglianti, ma si accendono insieme a loro.

Spiegazione nostra. Falso: l'airbag si gonfia da solo, comandato da un sensore che rileva l'urto. Non c'è nessun pulsante per attivarlo.

Spiegazione nostra. Falso: per le macchine operatrici eccezionali serve la patente C1. Con la B si guidano quelle non eccezionali.

Spiegazione nostra. Falso: le carreggiate separate dividono i due sensi di marcia e riducono il rischio di scontri frontali. Sono un elemento di sicurezza.

Spiegazione nostra. Falso: con un trauma al torace i respiri profondi fanno male e possono aggravare le lesioni. Lascialo respirare con calma, semiseduto.

Spiegazione nostra. Vero: le condizioni di un ferito incosciente possono cambiare in fretta. Controlla spesso il respiro fino all'arrivo dell'ambulanza.

Spiegazione nostra. Vero: è il meccanismo della formula: il premio scende se non causi incidenti e sale se ne provochi.

Spiegazione nostra. Falso: nei veicoli ibridi il motore elettrico aiuta quello a scoppio, che così consuma e inquina meno.

Spiegazione nostra. Vero: senza aderenza le ruote girerebbero a vuoto. È la presa tra pneumatico e asfalto che trasforma la rotazione delle ruote in movimento del veicolo.