Precedenze e fanali (D1): scheda 1

1Quesito 6.5.2-20

Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per la base segnala:

• Adi passare a est del segnale (il pericolo è a ovest).
• Bdi passare a ovest del segnale (il pericolo è a est).
• Cdi passare a sud del segnale (il pericolo è a nord).

2Quesito 6.5.2-13

A proposito di segnalamento marittimo AISM - IALA, una luce bianca, a lampi (durata della luce inferiore a quella dell'eclisse), è un:

• Asegnale speciale.
• Bsegnale di pericolo isolato.
• Csegnale di acque sicure.

3Quesito 6.5.2-9

Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

• Acardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.
• Bcardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest.
• Ccardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est.

4Quesito 6.5.2-14

L'eventuale miraglio del segnale di acque sicure è costituito da:

• Adue sfere nere sovrapposte.
• Bdue sfere rosse sovrapposte.
• Cuna sfera rossa.

5Quesito 6.5.2-17

Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da:

• Adue coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto.
• Bdue coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
• Cdue coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.

6Quesito 6.5.2-29

Navigazione fluviale; rileviamo l’approssimarsi di una curva a gomito:

• Asi accendono i fanali regolamentari e si rallenta.
• Bsi rallenta soltanto.
• Csi emette 1 suono prolungato e si rimane sull'ascolto della risposta da parte di eventuale altra unità.

7Quesito 6.5.1-12

Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare?

• Aaspetto che manovri l'altra unità.
• Baccelero per cercare di precedere l’altra unità.
• Cattuo la manovra per dare la precedenza.

8Quesito 6.5.2-19

Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per il vertice segnala:

• Adi passare a ovest del segnale (il pericolo è a est).
• Bdi passare a sud del segnale (il pericolo è a nord).
• Cdi passare a est del segnale (il pericolo è a ovest).

9Quesito 6.5.1-5

Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:

• Al'unità che vede l'altra sulla propria sinistra deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di poppa.
• Bl'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora.
• Cl'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve incrementare la propria velocità e garantire un adeguato servizio di vedetta.

10Quesito 6.5.2-21

Il miraglio del segnale cardinale Ovest è costituito da:

• Adue coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.
• Bdue coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
• Cdue coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici.

11Quesito 6.5.1-8

Una unità, raggiungente un'altra unità:

• Adeve lasciare libera la rotta alla nave raggiunta.
• Bdeve segnalare l'intenzione di voler sorpassare e la nave raggiunta è obbligata a cedere la rotta.
• Cdeve emettere 4 suoni brevi.

12Quesito 6.5.1-13

Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella:

• Ache si trova tra le altre due.
• Bche viene da dritta.
• Cpiù lenta.

13Quesito 6.5.1-4

Ogni cambiamento di rotta e/o di velocità atto ad evitare una collisione, se le circostanze del caso lo consentono, deve:

• Aessere eseguito in più e successive brevi variazioni per non creare timore all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.
• Bessere effettuato con successive variazioni non superiori a 5° di rotta o di 1 nodo di velocità.
• Cessere abbastanza ampio da risultare evidente all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.

14Quesito 6.5.2-4

Quali tipi di segnali marittimi prevede il sistema AISM - IALA?

• Alaterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure, speciali.
• Blaterali, cardinali N, cardinali S, di pericolo isolato, speciali.
• Ccardinali, laterali A, laterali B, di acque sicure, speciali.

15Quesito 6.5.2-3

Per ogni segnale marittimo, gli elementi di codificazione diurna che ne danno il significato sono:

• Ala forma ed il colore della boa oppure la forma ed colore del miraglio.
• Bsolo la forma del miraglio.
• Csolo la forma della boa.

16Quesito 6.5.2-15

Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:

• Adue coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto.
• Bdue coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
• Cdue coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.

17Quesito 6.5.1-10

L’abbrivo o abbrivio è:

• Aè un'andatura esclusivamente a vela; i motori vengono spenti.
• Bil moto che rimane quando si disinnesca l’invertitore del motore o si sventano le vele.
• Cun’andatura a lento moto.

18Quesito 6.5.2-24

Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?

• Ail segnale di sinistra (zona A) entrando nei porti o nei canali.
• Bil segnale di dritta (zona A) entrando nei porti o nei canali.
• Cil segnale di acque libere.

19Quesito 6.5.2-16

I segnali cardinali indicano:

• Ail settore dal quale provengono, in genere, le avverse condimeteo in quella zona.
• Ble zone interdette alla navigazione.
• Cil lato ove si trova un pericolo e, di conseguenza, dove navigare in sicurezza.

20Quesito 6.5.2-7

Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

• Acardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest.
• Bcardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est.
• Ccardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.

21Quesito 6.5.2-30

Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:

• Ase presente sulla sponda destra, indica che dobbiamo abbandonare la sponda dove si trova il segnale.
• Bse presente sulla sponda destra, indica che dobbiamo dirigere verso la sponda dove si trova il segnale.
• Cindica che dobbiamo invertire il senso di marcia.

22Quesito 6.5.2-6

L'impiego dei segnali cardinali è associato:

• Aal "senso convenzionale del segnalamento".
• Balle direzioni cardinali ed i colori sono il rosso o il verde.
• Calla bussola e i colori sono il nero ed il giallo.

23Quesito 6.5.2-1

Il "segnale speciale" ha la funzione di indicare:

• Al'assistenza alle attività di pesca.
• Buna zona speciale per attività particolari (p.e. presenza di cavi o condutture sottomarine, zone riservate al diporto nautico, presenza di stazioni per raccolta di dati oceanografici etc.).
• Cl'assistenza alla navigazione.

24Quesito 6.5.2-12

La meda è:

• Aun tipo di faro.
• Buna costruzione o un palo fisso sul fondo del mare che emerge.
• Cuna boa.

25Quesito 6.5.1-11

Due unità a motore che navighino con rotte di collisione (non opposte):

• Aentrambe accostano a dritta per poi riprendere la propria navigazione una volta cessato il pericolo.
• Bl’unità che proviene da sinistra accosta sulla propria dritta e quindi passa di poppa all’altra unità.
• Cl’unità che proviene da dritta accosta sulla propria sinistra e quindi passa di poppa all’altra unità.

26Quesito 6.5.1-9

In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?

• Al'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B.
• Bl'unita B accosta a dritta e passa a poppa della A.
• Caccostano a dritta entrambe.

27Quesito 6.5.1-7

Si è in presenza di rotta di collisione, in caso di rotte convergenti, quando:

• Ail rilevamento aumenta.
• Bil rilevamento diminuisce.
• Cil rilevamento rimane costante e la distanza diminuisce.

28Quesito 6.5.1-2

Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta"?

• Aogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile.
• Bogni condizione in cui la visibilità risulta inferiore a 12 miglia nautiche.
• Cogni condizione in cui è necessario utilizzare i sistemi di ausilio alla navigazione (es. radar ed ecoscandaglio).

29Quesito 6.5.2-2

Nel sistema laterale AISM - IALA della Regione A, i segnalamenti da tenere sul lato sinistro entrando in un porto sono quelli di colore:

• Arosso, forma cilindrica e miraglio cilindrico.
• Brosso, forma conica e miraglio conico.
• Cverde, forma cilindrica e miraglio cilindrico.

30Quesito 6.5.2-32

Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco indica:

• Asegnale di prosecuzione nella sponda opposta; devo ridurre la velocità.
• Bsegnale di prosecuzione; devo aumentare la velocità della mia unità perché c'è una forte corrente.
• Csegnale di prosecuzione; devo proseguire lungo la sponda dove si trova il segnale sino ad avviso successivo.