Manovre e ormeggi (D1): scheda 1

1Quesito 6.4.2-9

Quale segnalamenti marittimi contraddistinguono un'unità impiegata in attività subacquee durante le ore notturne?

• Aoltre ai segnalamenti marittimi previsti, una luce lampeggiante rossa visibile a 360° a una distanza non inferiore ai 300 metri.
• Boltre ai segnalamenti marittimi previsti, una luce lampeggiante bianca visibile a 360° a una distanza non inferiore ai 300 metri.
• Coltre ai segnalamenti marittimi previsti, una luce lampeggiante gialla visibile a 360° a una distanza non inferiore ai 300 metri.

2Quesito 6.4.3-48

L'ancoraggio in baia di più unità a murata è:

• Asconsigliato perché si è esposti al moto ondoso.
• Bconsigliato solo tra barche a vela.
• Cconsigliato solo tra barche a motore.

3Quesito 6.4.1-2

Esiste un limite di velocità per un'unità da diporto in transito all'interno di un porto?

• Asì, è la velocità minima prima di entrare in planata.
• Bno, non esiste.
• Csi, salvo diversa disposizone dell'Autorità marittima di giurisdizione, è stabilito in 3 nodi.

4Quesito 6.4.2-14

La bandiera A (Alfa) in figura a fianco, prescritta dal Codice Internazionale dei Segnali, è esposta da un'unità per indicare che:

• Aha imbarcato il pilota del porto.
• Bha un palombaro in immersione.
• Cè ferma.

5Quesito 6.4.2-22

I battelli al servizio (tender) dell'unità-madre da diporto possono navigare:

• Aentro 6 miglia dalla costa.
• Bentro 1 miglio dalla costa.
• Centro 1 miglio dalla costa o dall'unità madre, ovunque si trovi.

6Quesito 6.4.4-12

L'unità raffigurata può ritenersi correttamente ormeggiata?

• Asi, perché i due traversini la tengono accostata alla banchina.
• Bno, perché senza uno "spring" di prua e uno "spring" di poppa può muoversi lungo l'asse longitudinale.
• Cno, perché ha bisogno della "grippia".

7Quesito 6.4.4-37

Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:

• Ache l'onda formata dalla propria imbarcazione può creare una situazione di disturbo o pericolo per le altre unità all'ancora.
• Bche è opportuno transitare sempre in prossimità della poppa delle unità all'ancora.
• Cche le manovre effettuate in velocità rendono più evidenti le proprie intenzioni.

8Quesito 6.4.2-3 · Pagina del quesito

Quali norme disciplinano i limiti di navigazione dalla costa e le prescrizioni relative all'atterraggio delle unità navali da diporto in spiaggia?

• ASOLAS e COLREG.
• BRegolamento di attuazione del codice della nautica da diporto e ordinanze locali dei Capi di circondario marittimo ai sensi dell'articolo 81 del codice della navigazione.
• CCodice Internazionale dei Segnali e i Portolani.

9Quesito 6.4.4-23

Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?

• Ain accosto a sinistra, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.
• Bin accosto a dritta, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.
• Cnon va mai azionato durante la manovra d'ormeggio.

10Quesito 6.4.2-11

Durante la stagione balneare, quale percorso devo seguire per raggiungere la riva (posto l'assoluta necessità per motivi di emergenza)?

• Ami avvicino a lento moto con l'ausilio dei remi e comunque assumendo una rotta in direzione perpendicolare al profilo di costa.
• Buso il tender propulso con il motore fuori bordo e mi muovo a lento moto.
• Cuso la moto d'acqua di bordo a lento moto.

11Quesito 6.4.3-37

Di un'ancora si dice che speda se:

• Aha fatto presa sul fondo.
• Bnon tiene la presa sul fondo.
• Cè sospesa sotto la prua.

12Quesito 6.4.2-25

La navigazione a motore può essere interdetta?

• Amai.
• Bno, non può essere soggetta ad alcuna limitazione.
• Csi, per esempio nella fascia di mare prioritariamente riservata alla balneazione.

13Quesito 6.4.2-31

La pesca subacquea sportiva può essere esercitata con l'uso di apparecchi ausiliari di respirazione?

• Asi, in ogni caso.
• Bno, mai.
• Csi, ma solo per la raccolta di coralli, molluschi e crostacei.

14Quesito 6.4.2-17

I corridoi di lancio sono zone di mare dove:

• Aè possibile lanciarsi in tuffi durante la balneazione.
• Bè permesso il lancio e l'atterraggio di natanti da diporto propulsi a motore.
• Cè permesso il lancio ma non anche l'atterraggio di natanti propulsi a remi.

15Quesito 6.4.3-43

La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:

• Adopo aver ingranato la retromarcia, si inizia a calare l'ancora.
• Bdopo aver disposto la prua dell'unità al vento, esaurito l'abbrivio, si cala l'ancora.
• Cdopo aver filato una quantità adeguata di calumo, si dispone l'unità con prua al vento.

16Quesito 6.4.3-53

Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco:

• Ala probabile rotazione a Nord delle unità alla fonda.
• Bl'assenza di corrente.
• Cla presenza di una corrente sostenuta, di cui devo tener conto in manovra di ancoraggio.

17Quesito 6.4.1-15

In uscita dal porto, nel dubbio di non essere visto da altre imbarcazioni, come ci si comporta?

• Aemettendo 5 suoni brevi (segnale di pericolo).
• Bemettendo 1 suono prolungato e ascoltando l’eventuale risposta.
• Cemettendo 2 suoni lunghi e 2 brevi.

18Quesito 6.4.3-38

Le cosiddette ancore appennellate si hanno quando:

• Aper una migliore tenuta in condizioni critiche, al diamante dell'ancora principale viene fissata una seconda ancora, detta "pennello", con una catena di 4-6 metri.
• Bsi dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 180 gradi circa.
• Csi dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 45 gradi circa.

19Quesito 6.4.4-21

Il nodo parlato:

• Aè utile per fissare i parabordi a pulpiti e draglie.
• Bsi usa per accorciare una cima.
• Cadatto per assicurare l'ancora.

20Quesito 6.4.4-31

Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:

• Ase aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina.
• Bl'unità si muove parallelamente alla banchina.
• Ccon la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.

21Quesito 6.4.4-33

Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:

• Aalla cima sotto il gavitello.
• Ball'anello sulla sommità del gavitello.
• Ccome mi conviene indifferentemente, in quanto sono valide entrambe le soluzioni di cui alle risposte suddette.

22Quesito 6.4.2-35 · Pagina del quesito

Il subacqueo ha l’obbligo di essere assistito da un’unità di appoggio con presenza a bordo di una persona:

• Ase l’immersione avviene oltre i 1000 metri dalla costa.
• Bse l’immersione avviene oltre i trecento metri dalla costa.
• Cnon vi sono obblighi.

23Quesito 6.4.2-6

Come sono segnalati i corridoi di lancio che consentono l'atterraggio e la partenza delle unità sulla spiaggia, durante la stagione balneare?

• Acon gavitelli di colore verde a dritta e rosso a sinistra posti perpendicolarmente alla costa sino a una distanza di 250 metri.
• Bcon gavitelli di colore giallo o arancione posti perpendicolarmente alla costa sino a una distanza di 250 metri.
• Ccon gavitelli di colore bianco e rosso posti perpendicolarmente alla costa sino a una distanza di 500 metri.

24Quesito 6.4.2-30

L'esercizio della pesca subacquea sportiva è vietato a distanza inferiore a:

• A200 metri dalle spiagge frequentate da bagnanti.
• B100 metri dagli impianti fissi di pesca.
• C500 metri dalle navi all'ancora in rada.

25Quesito 6.4.4-30

L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

• Atonneggio.
• Battracco.
• Cbordeggio.

26Quesito 6.4.4-26

Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

• Ala manovra n. 1.
• Bla manovra n. 2.
• Cè indifferente.

27Quesito 6.4.4-36

Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

• Aimmagine 1
• Bimmagine 2
• Cimmagine 3

28Quesito 6.4.3-12

Quali sono le fasi principali che caratterizzano una manovra di ancoraggio?

• Asi dirige sul posto di ancoraggio a velocità moderata e con la poppa al vento. Si fila la catena dell'ancora dando un leggero colpo a marcia avanti.
• Bsi dirige sul posto di ancoraggio a velocità di crociera e con la prora sottovento. Si fila l'ancora completamente una volta che l'unità è ferma.
• Csi dirige sul posto di ancoraggio con il solo abbrivio, mantenendo la prua al vento o alla corrente. Si dà fondo all'ancora, dando contemporaneamente un leggero colpo a marcia indietro.

29Quesito 6.4.4-39

Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:

• Atutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa.
• Btutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.
• Cneutrale.

30Quesito 6.4.4-42

L’ancora galleggiante:

• Aserve a limitare l'intraversamento dell'unità.
• Bnon serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.
• Cserve a recuperare a bordo l'ancora incattivita.