TeoramaPatente nauticaSchedeScheda 1
Quesiti ufficiali, elenchi DD 131/2022 e DD 62/2025, scaricati il 12 ottobre 2026 · Fonti
Come all'esame: 20 quesiti, 30 minuti, massimo 4 errori. Le risposte si vedono solo dopo «Correggi».
1Quesito 1.1.2-11
Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?Risposta ufficiale: regresso.
Spiegazione nostra
Il passo è la distanza che l'elica percorrerebbe in un giro se l'acqua fosse solida; in realtà l'acqua cede e l'elica avanza di meno. Questa differenza tra distanza teorica ed effettiva si chiama regresso.
2Quesito 1.2.2-23
Quale potrebbe essere la causa che determina la formazione di acqua nel serbatoio del carburante?Risposta ufficiale: il rabbocco del serbatoio con carburante di scarsa qualità.
Spiegazione nostra
Il carburante di scarsa qualità può contenere già acqua, che è più pesante e si deposita sul fondo del serbatoio. L'evaporazione invece toglie liquido, non aggiunge acqua.
3Quesito 1.3.4-3
Un'imbarcazione da diporto munita di Marcatura CE, è soggetta a visite:Risposta ufficiale: periodiche ed occasionali.
Spiegazione nostra
Anche un'imbarcazione con marcatura CE ha il certificato di sicurezza: fa visite periodiche per rinnovarlo e visite occasionali dopo gravi avarie o modifiche rilevanti. Queste visite non si fanno solo su richiesta dell'Autorità marittima.
Fonte: DM 146/2008, art. 51
4Quesito 1.3.4-15
Il Certificato di Sicurezza di un'unità da diporto, in caso di primo rilascio,Risposta ufficiale: ha validità di dieci anni dall'immatricolazione per le unità appartenenti alle categorie di progettazione C e D.
Spiegazione nostra
Il primo certificato di sicurezza vale dieci anni dall'immatricolazione per le categorie di progettazione C e D, pensate per acque più protette. Per le categorie A e B vale otto anni.
Fonte: DM 146/2008, art. 51
5Quesito 1.3.3-39
Per un'imbarcazione da diporto che naviga entro le 12 miglia nautiche dalla costa è obbligatorio avere a bordo la zattera di salvataggio (non costiera)?Risposta ufficiale: No.
Spiegazione nostra
Entro le 12 miglia la zattera non costiera non è obbligatoria, qualunque sia il numero di persone a bordo. Oltre le 6 e fino alle 12 miglia basta la zattera costiera; la non costiera serve oltre le 12 miglia.
Fonte: DM 146/2008, all. V
Lezione: Sicurezza, Le dotazioni di sicurezza
6Quesito 1.4.2-4
Qual è, di massima, la distanza minima dalle spiagge oltre la quale è possibile circolare, sostare o ancorarsi da parte di un'unità navale?Risposta ufficiale: di massima 200 metri.
Spiegazione nostra
Di massima, entro 200 metri dalle spiagge un'unità non può circolare, sostare o ancorarsi: è la fascia riservata ai bagnanti. Le ordinanze locali possono fissare distanze diverse.
7Quesito 1.4.4-3
La manovra di avvicinamento a una boa d'ormeggio si effettua:Risposta ufficiale: facendo procedere l'unità navale a lento moto verso la boa, mantenendo la prora al vento o alla corrente.
Spiegazione nostra
Ti avvicini alla boa a lento moto, con la prua al vento o alla corrente: così vento o corrente ti frenano e puoi fermarti proprio sulla boa. Con la poppa al vento o alla corrente rischi di essere spinto oltre.
8Quesito 1.4.3-31
Quando un'ancora fa testa, significa che:Risposta ufficiale: ha fatto presa sul fondo.
Spiegazione nostra
L'ancora fa testa quando ha fatto presa sul fondo e tiene la barca. Se invece si incastra e non riesci più a salparla, si dice incattivita.
9Quesito 1.4.3-26
La "grippia" è una cima che si lega:Risposta ufficiale: al diamante dell'ancora per facilitarne il recupero.
Spiegazione nostra
La grippia è una cima legata al diamante dell'ancora: se l'ancora si incattiva, tirandola la sfili dal fondo al contrario e la recuperi. Non regola l'ancoraggio e non le impedisce di arare.
10Quesito 1.5.1-26
I fanali regolamentari di navigazione sono prescritti:Risposta ufficiale: in ogni caso, se l'unità viene impiegata in navigazione in ore notturne, conformemente al Regolamento per Prevenire gli abbordi in Mare - Colreg.
Spiegazione nostra
Il COLREG vale per ogni unità in navigazione, natante o imbarcazione, piccola o grande: di notte devi usare le luci che prevede per il tipo e la lunghezza della tua unità. La lunghezza decide quali luci, non se servono.
Fonte: COLREG, regola 20
11Quesito 1.5.1-41
Il fanale rappresentato in figura a fianco indica un'unità:
Risposta ufficiale: intenta alla pesca non a strascico, i cui attrezzi si estendono fuoribordo per più di 150 metri, che dirige verso l'osservatore.
Spiegazione nostra
Rosso sopra bianco indica la pesca non a strascico. Il bianco più basso e spostato di lato segnala un attrezzo esteso fuoribordo per più di 150 metri in quella direzione. Vedi verde e rosso insieme: l'unità viene verso di te.
Fonte: COLREG, regola 26
12Quesito 1.6.2-11
Che tipo di fronte è rappresentato in figura?
Risposta ufficiale: fronte caldo.
Spiegazione nostra
In figura la linea porta solo semicerchi: è il simbolo del fronte caldo, con i semicerchi rivolti dove il fronte avanza. I triangoli indicano invece il fronte freddo.
Lezione: Meteo, Previsioni, fronti e onde
13Quesito 1.6.2-33
Generalmente, con aria instabile si hanno precipitazioni:Risposta ufficiale: di forte intensità e a intermittenza.
Spiegazione nostra
L'aria instabile sale in fretta e forma nubi a sviluppo verticale come i cumulonembi. Per questo le precipitazioni sono forti e a intermittenza, cioè rovesci, non piogge deboli e continue.
14Quesito 1.7.6-28
Sono sul Rlv 225 gradi del faro; significa che lo rilevo per:Risposta ufficiale: Sud-Ovest.
Spiegazione nostra
Essere sul rilevamento 225 gradi vuol dire vedere il faro in quella direzione, cioè verso Sud Ovest. Tu invece ti trovi a Nord Est del faro: non confondere le due cose.
Lezione: Navigazione, Fare il punto nave
15Quesito 1.7.2-46
La proiezione di Mercatore consente di tracciare una rotta:Risposta ufficiale: lossodromica.
Spiegazione nostra
Sulla carta di Mercatore la lossodromia, cioè la rotta che taglia tutti i meridiani con lo stesso angolo, è una linea retta e si traccia facilmente. L'ortodromia, il percorso più breve, sulla stessa carta diventa invece una curva.
16Quesito 1.7.5-45
Una nave in navigazione a 24 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:Risposta ufficiale: 14 miglia.
Spiegazione nostra
Usa S = V x T con il tempo in ore: 35 minuti sono 35/60 di ora. Quindi 24 x 35 / 60 = 840 / 60 = 14 miglia.
17Quesito 1.7.7-2
L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:Risposta ufficiale: il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.
Spiegazione nostra
La rotta vera è l'angolo che il percorso della barca forma, in ogni punto, con il Nord del meridiano geografico. L'angolo della chiglia con il Nord è invece la prora vera.
18Quesito 1.8.1-17
Per le imbarcazioni da diporto, il nome:Risposta ufficiale: non è obbligatorio.
Spiegazione nostra
Per le imbarcazioni da diporto il nome è facoltativo: compare sulla licenza di navigazione solo se il proprietario lo chiede. L'unità è identificata dalla sigla di iscrizione, non dal nome.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 23
19Quesito 1.8.1-12 · Pagina del quesito
I limiti di navigazione delle unità munite di marcatura "CE" sono definiti:Risposta ufficiale: dall'altezza significativa delle onde e dalla forza del vento.
Spiegazione nostra
Per le unità con marcatura CE i limiti di navigazione dipendono dalla categoria di progettazione, che fissa la forza del vento e l'altezza significativa delle onde che l'unità può affrontare. Non li decidono il Registro Italiano Navale né l'età dello scafo.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 22
20Quesito 1.8.1-61 · Pagina del quesito
I limiti di navigazione delle unità munite di marcatura "CE" sono definiti:Risposta ufficiale: dall'altezza significativa delle onde e dalla forza del vento.
Spiegazione nostra
Per le unità con marcatura CE i limiti di navigazione dipendono dalla categoria di progettazione, che fissa la forza del vento e l'altezza significativa delle onde che l'unità può affrontare. La distanza dalla costa è il criterio delle imbarcazioni senza marcatura CE.
Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 22
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..