Scheda 8

Spiegazione nostra. Falso: devi fermarti e lasciarlo attraversare. Accelerare lo metterebbe in grave pericolo, con o senza cane guida.

Spiegazione nostra. Vero: come gli altri segnali di pericolo, l'ATTRAVERSAMENTO CICLABILE sta di norma 150 metri prima. Sulle strade urbane con limite fino a 50 km/h può essere più vicino.

Spiegazione nostra. Vero: i motocicli sono motoveicoli a due ruote, non autoveicoli. Il divieto non li riguarda.

Spiegazione nostra. Vero: si mette all'inizio di un viale o di un percorso riservato ai soli pedoni.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'comunque': qui è corretto, perché anche con la precedenza devi controllare che chi arriva dalle laterali si fermi davvero.

Spiegazione nostra. Falso: avere la precedenza non ti esonera dalla prudenza. Agli incroci rallenta e controlla che gli altri ti lascino davvero passare.

Spiegazione nostra. Falso: con il DARE PRECEDENZA la linea di arresto è tratteggiata, fatta di triangoli bianchi con la punta verso di te. Quella continua va con STOP e semafori.

Spiegazione nostra. Falso: non indica una scuola. Regola i pedoni sugli attraversamenti con semaforo, che possono trovarsi in qualunque punto della città.

Spiegazione nostra. Falso: il segno più nero significa 'più', cioè parcheggio insieme all'autobus. Il pronto soccorso ha la croce rossa.

Spiegazione nostra. Vero: prima trovi il triangolo che annuncia la curva a sinistra, poi, nella curva, questo pannello con le frecce verso sinistra.

Spiegazione nostra. Falso: il pannello non dice quanto spesso piove. Avvisa che, quando piove, quel tratto diventa sdrucciolevole.

Spiegazione nostra. Falso: i quadricicli fuori dai centri abitati possono arrivare a 80 km/h, non solo a 70.

Spiegazione nostra. Vero: con poca aderenza le ruote fanno meno presa sull'asfalto e il veicolo ha bisogno di più spazio per fermarsi.

Spiegazione nostra. Falso: quanto è largo il veicolo davanti non cambia lo spazio che ti serve per fermarti. Contano velocità, riflessi, freni e aderenza.

Spiegazione nostra. Vero: devi valutare dove sono gli altri, quanto sono lontani e dove vanno, per scegliere il momento giusto per immetterti.

Spiegazione nostra. Vero: devi avere spazio davanti nella nuova corsia, altrimenti, appena entrato, dovresti frenare di colpo.

Spiegazione nostra. Vero: B arriva dalla destra di L e la sua svolta taglia la strada di L. L deve aspettarlo.

Spiegazione nostra. Vero: la striscia continua, semplice o doppia, non si può oltrepassare. Se per sorpassare dovresti superarla, il sorpasso è vietato.

Spiegazione nostra. Vero: se sei in sosta a sinistra di un senso unico, il passeggero a destra apre verso il centro della strada, dove passano i veicoli. Ricordagli di guardare prima di aprire.

Spiegazione nostra. Vero: la legge ti chiede di liberare la strada al più presto, per quanto possibile, così da evitare pericoli per chi sopraggiunge.

Spiegazione nostra. Vero: anche un piccolo scarto del tuo veicolo può spaventare o sfiorare chi è su due ruote e farlo cadere. Mantieni una traiettoria regolare.

Spiegazione nostra. Falso: il simbolo non riguarda il cambio. Il termometro tra le onde segnala che il liquido di raffreddamento del motore è troppo caldo.

Spiegazione nostra. Falso: anche dietro la cintura è obbligatoria, non solo consigliata. Senza cintura chi siede dietro viene proiettato in avanti.

Spiegazione nostra. Vero: la B vale anche per la categoria B1, e ogni patente vale per la AM.

Spiegazione nostra. Vero: con una marcia più alta arriva meno forza alle ruote, che così slittano meno e riescono a fare presa.

Spiegazione nostra. Falso: l'alcol peggiora la vista: riduce il campo visivo e rende più difficile riprendersi dall'abbagliamento dei fari.

Spiegazione nostra. Falso: l'alcol fa disperdere calore e peggiora lo shock. A un ferito non si danno alcolici.

Spiegazione nostra. Falso: i danni involontari alle sole cose non sono un reato. La responsabilità penale nasce solo quando c'è un reato, come le lesioni a una persona.

Spiegazione nostra. Falso: fermo in coda in galleria, il ricircolo evita di far entrare i gas di scarico degli altri veicoli. È utile, non dannoso.

Spiegazione nostra. Vero: l'acqua si mette tra gomma e asfalto e riduce la presa. Sul bagnato frenare e curvare richiedono più spazio e velocità più basse.