Scheda 16

Spiegazione nostra. Vero: il marciapiede sta fuori dalla carreggiata ed è riservato ai pedoni.

Spiegazione nostra. Vero: il segnale si mette dove le raffiche laterali arrivano forti e senza preavviso, come su viadotti o all'uscita delle gallerie.

Spiegazione nostra. Vero: il ciclomotore a due ruote non è un autoveicolo, quindi può passare.

Spiegazione nostra. Falso: questo segnale riguarda un ostacolo, non un incrocio. Per scegliere tra destra e sinistra all'incrocio c'è il segnale con la freccia che si divide verso l'alto.

Spiegazione nostra. Falso: il divieto di inversione è un cerchio con il bordo rosso. Questo quadrato blu ti dà la precedenza nella strettoia.

Spiegazione nostra. Vero: il tratto obliquo che si unisce da destra indica veicoli che entrano nella tua strada usando una corsia di accelerazione.

Spiegazione nostra. Vero: le strisce pedonali si trovano dovunque ci siano pedoni da far attraversare, anche nei paesi più piccoli.

Spiegazione nostra. Falso: le luci stanno proprio al passaggio a livello, dove devi fermarti, non 150 metri prima. Con le barriere, poi, si usa una sola luce rossa fissa.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non vieta di andare diritto. Ti avvisa che la strada che incroci è a senso unico nel verso della freccia.

Spiegazione nostra. Vero: sulla strada diritta c'è il divieto oltre 7 tonnellate, quindi questi veicoli devono prendere la deviazione indicata.

Spiegazione nostra. Vero: la striscia larga è la strada principale, quella con la precedenza; le strisce sottili sono le strade secondarie che vi si immettono.

Spiegazione nostra. Falso: in autostrada il limite massimo è 130 km/h, e solo dove i segnali lo indicano può salire a 150 km/h. Il numero di corsie non lo alza a 170.

Spiegazione nostra. Falso: con pneumatici usurati l'aderenza è minore e la frenata si allunga. Quindi anche lo spazio totale di arresto aumenta.

Spiegazione nostra. Falso: anche chi ti precede frena e ha bisogno di spazio. La distanza minima è quella che percorri nel tempo di reazione, non tutto lo spazio di frenatura.

Spiegazione nostra. Vero: superare di colpo chi è fermo, magari invadendo l'altra corsia o l'incrocio, è pericoloso. Aspetta che riparta.

Spiegazione nostra. Vero: prima di sorpassare devi controllare negli specchi che nessuno da dietro stia già sorpassando te.

Spiegazione nostra. Vero: alla destra di R non arriva nessuno, quindi entra per primo senza dare la precedenza.

Spiegazione nostra. Vero: se chi sorpassi accelera, la differenza di velocità si riduce. Resti affiancato più a lungo e ti serve più strada libera.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'soltanto': qui è corretto, perché far salire o scendere qualcuno è una fermata, non una sosta, e il parchimetro si paga per la sosta.

Spiegazione nostra. Falso: un collegamento non solido o non segnalato costa 2 punti dalla patente, non 4, oltre alla sanzione in denaro.

Spiegazione nostra. Vero: un carico che sporge davanti potrebbe colpire pedoni o veicoli e ostacolare la vista. La sporgenza è ammessa solo dietro.

Spiegazione nostra. Vero: i catadiottri non usano corrente, quindi funzionano anche con le luci rotte e continuano a segnalare il veicolo a chi arriva.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'soltanto': l'airbag protegge in qualsiasi urto violento, anche in città.

Spiegazione nostra. Falso: con la A1 guidi i tricicli fino a 15 kW, mentre per quelli più potenti servono almeno 21 anni e un'altra patente.

Spiegazione nostra. Vero: una moto che sorpassa i veicoli fermi può arrivare all'incrocio senza che tu la veda prima.

Spiegazione nostra. Falso: gli schiaffi non migliorano la circolazione e possono fare danni. Il ferito va disteso, coperto e tenuto tranquillo.

Spiegazione nostra. Falso: muovere l'arto per capire il tipo di lesione può aggravarla. Valutare la frattura spetta ai medici.

Spiegazione nostra. Vero: oltre al minimo di legge puoi scegliere massimali più alti, pagando un premio maggiore, per essere più protetto.

Spiegazione nostra. Vero: con il tettuccio aperto l'aria entra nell'abitacolo e frena il veicolo, soprattutto a velocità alta, quindi i consumi crescono.

Spiegazione nostra. Vero: senza l'aiuto del servosterzo devi fare molta più forza per girare il volante, soprattutto da fermo e a bassa velocità.