Cyclistes : lents mais instables
Le vélo est léger, il va doucement et peut osciller sur le côté, par exemple à cause d'un trou. Pour un cycliste, il est difficile de comprendre à quelle vitesse tu arrives, surtout hors agglomération et quand il va tourner à gauche. Fais plus attention aux enfants et aux jeunes inexpérimentés à vélo, même lents et côte à côte, et aux cyclistes âgés, qui se retournent difficilement pour regarder derrière.
À retenir : Basse vitesse ne veut pas dire faible risque : tu ne peux pas prévoir chaque chute ou embardée.
Cyclomoteurs et véhicules lents
Beaucoup de conducteurs de cyclomoteurs sont jeunes et peu expérimentés : ils peuvent zigzaguer ou tourner brusquement, et tu dois le prévoir. Pour eux, tourner à gauche est très dangereux, parce qu'ils coupent la route à ceux qui arrivent vite. Évalue avec prudence l'intervalle, qui est difficile à estimer. Hors agglomération, fais attention aux véhicules lents, comme les cyclomoteurs à trois roues et les véhicules agricoles : tu t'en approches plus vite que tu ne le penses.
À retenir : Avec les vélos et les cyclomoteurs : large distance latérale et aucun écart latéral, même petit.
Masses différentes, risques différents
Si deux véhicules de masse très différente se heurtent, le choc est plus dangereux, surtout pour le plus léger. Si tu conduis une petite voiture, considère le risque plus grand lors d'une collision par l'arrière avec une voiture plus lourde. Les camions, les ensembles de véhicules et les autobus ont une masse beaucoup plus grande : évalue toujours le danger qu'ils représentent, surtout s'ils roulent trop vite. De grandes différences de masse et de performances n'augmentent pas la sécurité.
À retenir : Une voiture lourde ne protège pas les autres : plus les masses sont différentes, plus le choc est grave.
SUV : haut ne veut pas dire sûr
Une jeep Suv est haute et lourde : pour les piétons, les cyclistes et les petites voitures, c'est un danger plus grand. Les pare-chocs saillants et renforcés (bull bar) causent plus de dommages aux autres véhicules, pas moins. En ville, sa conduite est exigeante et les manœuvres d'urgence demandent de la prudence. À cause de ses dimensions, les piétons et surtout les enfants peuvent rester hors du champ de vision du conducteur.
À retenir : Le SUV n'est pas la voiture idéale pour la ville et ne garantit pas la sécurité maximale, ni à ceux qui sont à bord ni aux autres.
Angles morts et vitres
Même si la voiture a une bonne visibilité, contrôle avec attention la zone devant et autour du véhicule. Les appuie-tête et des parties de la carrosserie peuvent te cacher d'autres usagers. Sur le pare-brise et sur les vitres latérales avant, tu ne peux pas appliquer de films adhésifs, même amovibles. Le conducteur d'un camion ne voit pas bien la zone juste devant le capot : au feu ou dans une file, les piétons et les cyclistes tout près risquent beaucoup.
À retenir : Ne jamais passer à pied ou à vélo collé au capot d'un camion à l'arrêt qui va repartir.
Derrière un chargement instable
Si le véhicule devant a un chargement qui peut tomber, augmente l'intervalle de sécurité, surtout en montée, pour pouvoir t'arrêter à temps. Fais attention quand il freine ou tourne. Si tu peux, avertis le conducteur du danger et dépasse-le dès que c'est possible en sécurité, jamais dans un virage. Si le chargement dépasse, ses clignotants peuvent être cachés. Ne te déporte pas vers le bord gauche et ne freine pas brusquement.
À retenir : Chargement instable devant : plus de distance, pas moins.
Risques liés aux cyclistes
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Les bicyclettes sont légères, lentes et peuvent osciller ou tomber à cause d'un trou. Les enfants et les personnes âgées à vélo demandent encore plus d'attention. Le cycliste a du mal à évaluer la vitesse de ceux qui arrivent, surtout hors agglomération : attends-toi à ses manœuvres, ralentis et dépasse en gardant ta distance.
Question 23961
Le conducteur d'une voiture doit prendre en considération les risques qui, sur la route, sont liés à la présence de vélocipèdes, des véhicules de masse modeste qui roulent à une allure réduite avec des possibles mouvements oscillatoires
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : une bicyclette est légère et lente et peut se déporter sur le côté à cause d'un trou ou d'un coup de vent. Tu dois le prévoir et lui laisser de la place.
Question 23962
Le conducteur d'une voiture ou d'un motocycle doit adapter sa conduite en fonction aussi de la présence de vélocipèdes
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : les cyclistes sont des usagers vulnérables : en cas de choc, ce sont eux qui se blessent. Ralentis et garde une distance latérale adéquate.
Risques liés aux cyclomoteurs
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Les conducteurs de cyclomoteurs sont souvent jeunes et peu expérimentés, ils peuvent rouler en zigzag ou tourner à l'improviste, et le virage à gauche est pour eux très dangereux. Évalue bien la distance, prévois leurs imprudences, garde une distance latérale adéquate et évite les déplacements brusques à côté d'eux.
Question 23970
Le conducteur d'une voiture doit constamment se rappeler du risque lié à la présence de conducteurs de cyclomoteurs qui ne possèdent pas une grande expérience et sont jeunes
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : beaucoup de conducteurs de cyclomoteurs sont jeunes et à leur première expérience de conduite, et peuvent se tromper dans leurs évaluations ou leurs manœuvres. Tu dois t'attendre à leurs erreurs.
Question 23971
Tourner à gauche peut être particulièrement dangereux pour un cyclomoteur qui doit interagir avec la trajectoire d'une ou de plusieurs colonnes de véhicules plus rapides venant de la même direction
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : pour tourner à gauche, le cyclomoteur doit couper la trajectoire des véhicules plus rapides qui arrivent par derrière. C'est une manœuvre très risquée.
Véhicules lents sur les routes hors agglomération
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Hors agglomération, tu rencontres des engins très lents, comme les cyclomoteurs à trois roues et les véhicules agricoles. Si tu arrives vite, il est difficile de comprendre à quelle vitesse tu t'approches d'eux, et leurs manœuvres peuvent te surprendre. De grandes différences de vitesse entre les véhicules augmentent le risque.
Question 23979
Le conducteur d'une voiture doit connaître les risques de la présence, surtout sur des routes hors agglomération, de véhicules particulièrement lents, comme des triporteurs légers
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : là où l'on roule vite, un véhicule lent te force à ralentir ou à dépasser. Si tu t'en rends compte trop tard, tu risques le télescopage.
Question 23980
Pour une voiture qui avance à une vitesse élevée, tout en respectant les limitations, sur une route hors agglomération à deux voies, un triporteur léger constitue un danger potentiel, surtout s'il fait des manœuvres inattendues
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : avec deux voies, une par sens, un véhicule lent qui fait une embardée soudaine te laisse peu de place et peu de mètres pour réagir.
Masses différentes et risque de collision
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Dans un choc entre véhicules de masse très différente, le plus léger subit les plus gros dégâts, et le conducteur d'une petite voiture doit en tenir compte. De grandes différences de masse et de performances ne rendent pas la circulation plus sûre, mais plus dangereuse.
Question 23984
Un collision entre véhicules de masses très différentes est particulièrement dangereuse
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : dans un choc violent, le véhicule le plus lourd pousse le plus léger, qui absorbe une grande partie de l'énergie. Celui qui est dans le véhicule léger risque beaucoup plus.
Question 23985
Au volant d'une petite voiture on doit évaluer qu'en cas de collision avec une voiture de masse supérieure, les risques sont plus élevés
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : dans un télescopage ou un choc violent avec une voiture plus lourde, la petite voiture subit des dommages plus importants. Garde des distances plus grandes et conduis avec prudence.
Risques de la conduite d'une jeep Suv
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Une jeep Suv est haute et lourde : dans un choc, elle est plus dangereuse pour les piétons, les cyclistes et les petites voitures, surtout avec des pare-chocs saillants et renforcés. En ville, elle est plus exigeante à conduire et à manœuvrer, même dans les urgences. Elle ne garantit pas la sécurité maximale à tous.
Question 23989
Le conducteur d'une jeep (Suv) doit conduire avec prudence, conscient que la hauteur et la masse de son véhicule peuvent constituer un danger pour les piétons, les cyclistes et les voitures de modestes dimensions
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : un véhicule haut et lourd heurte les piétons et les petites voitures plus haut et avec plus de force. Celui qui le conduit doit être très prudent.
Question 23990
Le conducteur d'une jeep (Suv) doit considérer les endommagements graves que les pare-chocs avancés et renforcés du propre véhicule peuvent causer en cas de collision avec des véhicules plus petits
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Réponse officielle : Vero
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Vrai : les pare-chocs renforcés ne se déforment pas et transmettent toute la force du choc violent au véhicule plus petit, causant des dommages graves.
