Segnali temporanei: scheda 2

Spiegazione nostra. Vero: i veicoli e i mezzi che lavorano sulla strada lo portano dietro, sia quando sono fermi sia quando avanzano piano.

Spiegazione nostra. Falso: il numero non è una distanza. Il pannello sta già sul tornante e ne indica la posizione nella serie: questo è il primo.

Spiegazione nostra. Falso: non dipende dai guardrail. Si usa sulle strade soggette a forti nevicate, per mostrare il tracciato quando è coperto dalla neve.

Spiegazione nostra. Falso: le frecce puntano in due direzioni opposte, quindi non è una curva. È un incrocio a T: puoi svoltare a destra o a sinistra.

Spiegazione nostra. Falso: il divieto riguarda solo i veicoli oltre 7 tonnellate. Tutti gli altri possono proseguire diritto verso Lucca.

Spiegazione nostra. Vero: le corsie disegnate sono due, ma quella di destra si chiude. Resta aperta solo la corsia di sinistra.

Spiegazione nostra. Vero: segna i limiti del cantiere, ed è obbligatoria sui lati frontali, quelli verso cui arrivano i veicoli.

Spiegazione nostra. Falso: in rettilineo stanno al massimo a 50 metri l'uno dall'altro, e in curva sono ancora più vicini.

Spiegazione nostra. Vero: annuncia anche i depositi di materiale o di macchine sulla strada, che ingombrano la carreggiata come un cantiere.

Spiegazione nostra. Vero: il cerchio rosso sulla freccia diritta vieta il tratto con i lavori ai veicoli più pesanti di 7 tonnellate.

Spiegazione nostra. Falso: non riguarda i lavori, è un segnale permanente. Indica un incrocio a T, dove la tua strada finisce e devi svoltare.

Spiegazione nostra. Falso: il numero nel cerchio è in tonnellate, cioè una massa, non una lunghezza. Il divieto è per i veicoli oltre 7 tonnellate.

Spiegazione nostra. Falso: non riguarda le corsie riservate. Segnala un ostacolo in carreggiata, che devi superare dal lato indicato dalla freccia.

Spiegazione nostra. Falso: il cono non riserva parcheggi. Delimita zone di lavoro brevi, incidenti, deviazioni provvisorie e ostacoli temporanei sulla strada.

Spiegazione nostra. Falso: non riguarda la sosta. Indica che devi superare il veicolo che lo porta passando sulla destra.

Spiegazione nostra. Falso: lo STOP ha il suo preavviso, un triangolo rovesciato. Questo segnale annuncia un semaforo provvisorio di cantiere.

Spiegazione nostra. Falso: non è una distanza. Il pannello è messo al centro del tornante e ne indica il numero progressivo nella serie.

Spiegazione nostra. Vero: si usa sulla testata delle isole di traffico, cioè il punto in cui l'isola comincia, insieme al segnale di passaggio obbligatorio.

Spiegazione nostra. Vero: il segnale può essere ripetuto prima, con un pannello che indica quanti metri mancano al punto in cui la corsia si chiude.

Spiegazione nostra. Vero: le luci gialle lampeggianti, come quelle in alto nel cartello, rendono il preavviso visibile da lontano, anche di notte.

Spiegazione nostra. Falso: il passaggio a livello senza barriere ha un triangolo con una locomotiva. Questo segnale annuncia un semaforo di cantiere.

Spiegazione nostra. Vero: lo usano i mezzi di lavoro in lento movimento e anche i veicoli che, per carico o ingombro, devono andare molto piano.

Spiegazione nostra. Falso: il pannello nero con frecce bianche è permanente e segnala una curva stretta. Nei cantieri si usa la versione con fondo rosso.

Spiegazione nostra. Vero: la barriera a strisce bianche e rosse segna i limiti di un cantiere, cioè dove la strada è occupata dai lavori.

Spiegazione nostra. Vero: ogni categoria deve stare nelle corsie dove compare il suo simbolo. Qui l'autocarro compare sotto la corsia di destra.

Spiegazione nostra. Vero: messi in fila lungo i bordi, ti mostrano da lontano dove va la strada, soprattutto di notte, con nebbia o in curva.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': si usa sia sulle strade a senso unico sia su quelle a doppio senso, quando serve vedere meglio la curva.

Spiegazione nostra. Vero: se le sbarre di un passaggio a livello sono guaste, al loro posto si possono mettere barriere di questo tipo, su cavalletti.

Spiegazione nostra. Falso: il passaggio a livello si annuncia con triangoli di pericolo e pannelli a barre rosse. Questo pannello segnala una curva stretta.

Spiegazione nostra. Falso: il cono è un mezzo provvisorio, non una separazione fissa. Si usa per lavori brevi, incidenti e deviazioni temporanee.