Segnali di pericolo: scheda 3

Spiegazione nostra. Falso: le curve hanno segnali con una linea che piega. Le tracce curve dietro l'auto mostrano uno sbandamento: strada sdrucciolevole.

Spiegazione nostra. Falso: a 150 metri c'è il triangolo con la locomotiva. La croce si trova nelle immediate vicinanze dei binari.

Spiegazione nostra. Falso: la pavimentazione irregolare si annuncia con la STRADA DEFORMATA, a due gobbe. Questo segnale indica una CUNETTA, cioè una conca della strada.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non vieta niente a nessuno. Avvisa i conducenti che in zona ci sono spesso bambini.

Spiegazione nostra. Falso: i segnali di direzione obbligatoria sono rotondi e blu. Questo triangolo con due frecce opposte annuncia un doppio senso di circolazione.

Spiegazione nostra. Falso: il DOSSO ha una sola gobba e avvisa che la visibilità è limitata. Le due gobbe indicano una strada deformata, con il fondo irregolare.

Spiegazione nostra. Falso: le semibarriere si annunciano con il triangolo con il cancello. I tre dischi indicano un semaforo con le luci in orizzontale.

Spiegazione nostra. Vero: ha la forma tipica dei segnali di pericolo, un triangolo con il bordo rosso e la punta in alto. Qui avvisa della possibile presenza di bambini.

Spiegazione nostra. Falso: anche i bambini sul marciapiede vanno tenuti d'occhio, perché possono scendere in strada di colpo.

Spiegazione nostra. Vero: il cancello nel triangolo è il simbolo del passaggio a livello protetto da barriere o semibarriere. Senza barriere, nel triangolo c'è una locomotiva.

Spiegazione nostra. Vero: in città si usa sulle strade con limite oltre 50 km/h e, se il traffico lo consiglia per sicurezza, anche sulle altre.

Spiegazione nostra. Vero: due curve di seguito riducono la visibilità e ti fanno cambiare direzione due volte. Rallenta prima della prima curva e mantieni una velocità moderata.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'esclusivamente': la velocità moderata serve in entrambe le curve, perché anche la seconda nasconde la strada che segue.

Spiegazione nostra. Vero: il segnale si mette dove le raffiche laterali arrivano forti e senza preavviso, come su viadotti o all'uscita delle gallerie.

Spiegazione nostra. Falso: la croce semplice indica un solo binario. Con due o più binari si usa la DOPPIA CROCE DI SANT'ANDREA.

Spiegazione nostra. Falso: è un segnale di pericolo, triangolare. I segnali di obbligo sono rotondi e blu, con simboli bianchi.

Spiegazione nostra. Vero: vicino al margine destro le ruote possono finire sulla banchina che cede: tieniti un po' più lontano dal bordo.

Spiegazione nostra. Vero: salendo verso la cima non vedi la strada oltre il dosso, né chi arriva di fronte. Per questo devi rallentare e tenerti a destra.

Spiegazione nostra. Vero: il sobbalzo nella cunetta può far sbandare il veicolo o muovere il volante. Con una presa salda lo controlli meglio.

Spiegazione nostra. Falso: è il contrario: con il vento laterale il rimorchio può oscillare e sbandare, quindi chi lo traina ha meno tenuta.

Spiegazione nostra. Vero: la cunetta è il punto più basso della strada e con la pioggia raccoglie acqua. Entrando veloce nell'acqua rischi di perdere aderenza.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non vieta svolte. Annuncia una rotatoria, da cui puoi uscire nelle strade che la incrociano.

Spiegazione nostra. Vero: la linea, letta dal basso, piega prima verso sinistra e poi verso destra: è la doppia curva con la prima a sinistra.

Spiegazione nostra. Vero: il primo sta sotto il segnale di pericolo, di norma a 150 metri; gli altri a due terzi e a un terzo di quella distanza, cioè a circa 100 e 50 metri.

Spiegazione nostra. Vero: dissestata vuol dire con il fondo rovinato, ed è proprio il pericolo che annuncia la STRADA DEFORMATA.

Spiegazione nostra. Vero: al posto del disco giallo si può mettere una vera luce gialla lampeggiante, che richiama meglio l'attenzione.

Spiegazione nostra. Vero: le due frecce opposte nel triangolo indicano che, dopo un tratto a senso unico, sulla stessa carreggiata si circola nei due sensi.

Spiegazione nostra. Vero: come gli altri segnali di pericolo, sta di norma 150 metri prima. Sotto ha il primo pannello distanziometrico, quello con tre barre rosse.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non annuncia corsie riservate. Avvisa di una linea del tram che taglia la strada o vi corre sopra.

Spiegazione nostra. Vero: l'auto che scivola dal bordo verso l'acqua indica che la strada sbocca su un molo, con pericolo di cadere in acqua.