Segnali di pericolo: scheda 1

Spiegazione nostra. Vero: un pedone può scendere sulle strisce all'improvviso. Arrivando piano riesci a fermarti in tempo e a lasciarlo passare.

Spiegazione nostra. Falso: in curva il sorpasso è vietato, e la striscia bianca continua non si può superare, neanche di poco.

Spiegazione nostra. Falso: il passaggio a livello senza barriere ha come simbolo una locomotiva a vapore. Qui c'è un tram, con il pantografo sul tetto.

Spiegazione nostra. Falso: in curva devi stare il più vicino possibile al margine destro, lontano dalla striscia di mezzo, per non scontrarti con chi arriva di fronte.

Spiegazione nostra. Vero: si piega la linea di sinistra, mentre quella di destra resta dritta: la strada si stringe dal lato sinistro.

Spiegazione nostra. Falso: il passaggio a livello senza barriere ha un segnale proprio, con una locomotiva nel triangolo. Questo pannello indica binari di manovra, per esempio di uno stabilimento.

Spiegazione nostra. Falso: la banchina cedevole ha il segnale BANCHINA PERICOLOSA, con un'auto sul bordo. Qui i sassi cadono da una parete.

Spiegazione nostra. Vero: un veicolo carico è più pesante: in curva tende di più ad andare verso l'esterno e frena in più spazio. Con molto carico vai più piano.

Spiegazione nostra. Vero: la doppia curva, come gli altri segnali di pericolo, sta di norma 150 metri prima. In città, sulle strade con limite fino a 50 km/h, può essere più vicina.

Spiegazione nostra. Vero: oltre ogni curva può esserci un ostacolo che vedi all'ultimo momento. Andando piano riesci a fermarti in tempo.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale DOSSO ha una sola gobba e annuncia un rilievo che limita la visibilità. Le due gobbe indicano un fondo irregolare: strada deformata.

Spiegazione nostra. Vero: l'auto inclinata con la ruota sul bordo che frana indica che la banchina, la striscia a lato della carreggiata, può cedere sotto il peso.

Spiegazione nostra. Vero: una serie di tornanti si annuncia proprio con la doppia curva, a cui si aggiunge un pannello integrativo apposito.

Spiegazione nostra. Vero: sotto questo segnale si mette il primo pannello distanziometrico, con tre barre rosse. Gli altri due, con due barre e con una, seguono verso i binari.

Spiegazione nostra. Vero: fuori città vale la regola dei segnali di pericolo: di norma 150 metri prima, per darti il tempo di rallentare prima delle strisce.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale sta sopra il primo pannello, quello con tre barre. Il secondo, con due barre, si trova da solo più avanti.

Spiegazione nostra. Vero: più la curva è stretta e meno vedi, più devi rallentare, per non uscire di strada e poterti fermare davanti a un ostacolo.

Spiegazione nostra. Vero: il ruotino è più stretto di una gomma normale e tiene meno la strada, soprattutto in curva. Vai piano finché non lo sostituisci.

Spiegazione nostra. Vero: a fondo giallo il segnale è temporaneo e indica un cantiere, per esempio dopo la stesa di nuovo pietrisco.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': devi rallentare comunque, per poterti fermare se le barriere si chiudono o le luci rosse si accendono.

Spiegazione nostra. Falso: la strada senza uscita ha un segnale quadrato blu con una T. Le frecce in cerchio annunciano una rotatoria, da cui puoi proseguire.

Spiegazione nostra. Falso: in curva l'inversione è vietata: resteresti di traverso sulla strada proprio dove chi arriva non può vederti in tempo.

Spiegazione nostra. Falso: le curve hanno come simbolo una linea che piega. Le due gobbe sono il profilo del fondo stradale: indicano una strada deformata, non curve.

Spiegazione nostra. Vero: anche i dossi artificiali, le gobbe messe per far rallentare, si presegnalano con questo segnale, di solito in formato ridotto e con un limite di velocità.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non indica fermate. Avvisa che vicino ci sono luoghi frequentati da bambini, come scuole e giardini.

Spiegazione nostra. Falso: non è un obbligo di svolta. Nella rotatoria giri nel senso delle frecce e poi esci dove vuoi andare.

Spiegazione nostra. Vero: i segnali di pericolo impongono un comportamento prudente. Davanti a una strettoia significa rallentare e, se non c'è spazio per incrociare, fermarti.

Spiegazione nostra. Vero: la croce semplice indica un binario; se i binari sono due o più si usa la DOPPIA CROCE DI SANT'ANDREA.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non annuncia un'area riservata ai pedoni. Avvisa che più avanti i pedoni attraversano la strada sulle strisce.

Spiegazione nostra. Falso: il segnale non annuncia campi di volo. La manica a vento indica un tratto con forti raffiche di vento di lato.