Luci, clacson e spie: scheda 2

Spiegazione nostra. Vero: in molte auto la spia si accende quando le guarnizioni dei freni, come le pastiglie, sono troppo consumate e frenano meno.

Spiegazione nostra. Falso: devi segnalare sia quando ti sposti a sinistra per sorpassare sia quando rientri a destra, perché anche il rientro è un cambio di corsia.

Spiegazione nostra. Vero: passa agli anabbaglianti prima di incrociare l'altro veicolo, abbastanza presto perché il conducente possa proseguire senza pericolo.

Spiegazione nostra. Vero: quando azioni l'indicatore, sul cruscotto lampeggia in verde la freccia dello stesso lato, allo stesso ritmo della luce esterna.

Spiegazione nostra. Falso: la spia delle frecce è verde e lampeggia. Rossa è la spia delle luci di emergenza, che fanno lampeggiare tutte le frecce insieme.

Spiegazione nostra. Vero: vanno spenti anche se abbagli chi viaggia su una strada vicina, sui binari o su un corso d'acqua accanto alla tua.

Spiegazione nostra. Falso: la spia degli abbaglianti è blu. Verde è la spia degli anabbaglianti, il cui simbolo ha i raggi inclinati verso il basso.

Spiegazione nostra. Falso: il faro con i raggi inclinati verso il basso indica gli anabbaglianti. Le luci di posizione hanno un simbolo diverso.

Spiegazione nostra. Falso: la spia degli indicatori di direzione è verde e lampeggia insieme alla freccia. Il rosso è riservato a pericoli e guasti gravi.

Spiegazione nostra. Falso: il simbolo riguarda la temperatura del liquido di raffreddamento. L'olio che circola nel motore ha un'altra spia, con il disegno di un'oliera.

Spiegazione nostra. Falso: la spia riguarda l'impianto frenante, ad esempio liquido scarso o guarnizioni consumate, non la centralina elettronica.

Spiegazione nostra. Falso: di giorno, fuori città, l'obbligo riguarda gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna. Gli abbaglianti servono quando la strada è buia e non rischi di abbagliare nessuno.

Spiegazione nostra. Vero: ogni svolta, a destra o a sinistra, va segnalata in anticipo, così gli altri capiscono cosa stai per fare.

Spiegazione nostra. Falso: il problema di solito è nella ricarica, non nella batteria. Prima di cambiarla fai controllare l'alternatore e l'impianto di ricarica.

Spiegazione nostra. Vero: davanti i catadiottri sono bianchi, come le luci anteriori. Dietro invece sono rossi.

Spiegazione nostra. Falso: la spia dello sbrinatore del parabrezza indica solo che il dispositivo è acceso, quindi non è rossa. Il rosso è riservato a pericoli e guasti gravi.

Spiegazione nostra. Vero: la segnalazione luminosa di pericolo è proprio questo, tutte le frecce che lampeggiano insieme. Si comanda con il pulsante del doppio triangolo.

Spiegazione nostra. Falso: la freccia va tenuta per tutta la manovra e spenta appena l'hai finita. Non esiste una distanza da percorrere con la freccia accesa.

Spiegazione nostra. Vero: la spia degli abbaglianti è blu. Ti ricorda di passare agli anabbaglianti quando incroci o segui altri veicoli.

Spiegazione nostra. Vero: se a motore acceso la spia resta spenta, la ricarica è regolare. Se si accende in marcia, l'alternatore non sta ricaricando la batteria.

Spiegazione nostra. Falso: i catadiottri non si accendono in nessun caso, neanche con le luci di posizione. Funzionano riflettendo la luce che li colpisce.

Spiegazione nostra. Vero: il lampeggio breve è ammesso anche in città, perché non abbaglia e può evitare un incidente. In città è vietato tenere gli abbaglianti accesi.

Spiegazione nostra. Falso: fuori dai centri abitati, anche in pieno giorno, servono luci di posizione e anabbaglianti, oppure le luci di marcia diurna. Le luci di posizione non bastano.

Spiegazione nostra. Vero: con la luce bianca lettere e numeri si leggono bene e con i colori giusti. Una luce colorata renderebbe la targa difficile da leggere.

Spiegazione nostra. Vero: la spia delle frecce è verde e lampeggia insieme all'indicatore acceso. Ti conferma che la segnalazione è in funzione.

Spiegazione nostra. Falso: ogni cambio di corsia va segnalato con la freccia, anche su una strada a senso unico.

Spiegazione nostra. Vero: in quelle ore la legge considera che è buio, quindi in città servono luci di posizione e anabbaglianti anche se la strada è illuminata.

Spiegazione nostra. Vero: brevi lampeggi con gli abbaglianti avvisano gli altri di un pericolo e sono ammessi di giorno come di notte.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': vanno spenti dietro a qualsiasi veicolo che segui da vicino, anche una moto o un camion.

Spiegazione nostra. Vero: dietro i catadiottri sono rossi, come le luci posteriori, così chi arriva capisce subito che sta vedendo il retro di un veicolo.