Tutte e due si misurano da 0° a 360°, in senso orario dal Nord.
Moto proprio o effettivo?
Moto proprio
Prora vera Pv e velocità propria Vp: solo l'elica.
Moto effettivo
Rotta vera Rv e velocità effettiva Ve: elica, vento e corrente.
La velocità effettiva è quella reale rispetto al fondo.
Lo scarroccio: il vento
Lo scarroccio è lo spostamento dovuto al vento, su ogni unità.
Dipende da forza del vento, velocità, superficie esposta e carena.
Cresce con molta superficie al vento e poca opera viva.
La deriva: la corrente
La deriva è lo spostamento dovuto alla corrente. A parità di corrente è uguale per ogni scafo.
Ricorda. Scarroccio è vento, deriva è corrente.
Da dove viene, dove va
Vento: da dove viene. Corrente: verso dove va.
Vento 180°: Ostro, da Sud verso Nord. Corrente 180°: verso Sud.
Vento o corrente da prora o da poppa cambiano solo la velocità: prora e rotta coincidono.
All'esame
Errore comune: Il vento che senti in navigazione è quello reale.
È apparente: il reale più il vento del moto.
Errore comune: Con rotta vera 090° cambia la latitudine.
Cambia solo la longitudine. Con 180° cambia solo la latitudine.
Metti alla prova
La rotta Rv è:
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Risposta ufficiale: il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare.
Spiegazione nostra. La rotta vera è il percorso reale della barca rispetto al fondo del mare, quello fatto o da fare. L'angolo che tiene il timoniere rispetto al Nord magnetico è una prora, e l'arco di circolo massimo è l'ortodromia.
Quesito 1.7.7-1
L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:
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Risposta ufficiale: il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.
Spiegazione nostra. La rotta vera è l'angolo che il percorso della barca forma, in ogni punto, con il Nord del meridiano geografico. L'angolo della chiglia con il Nord è invece la prora vera.
Quesito 1.7.7-2
L'angolo di rotta può variare:
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Risposta ufficiale: tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.
Spiegazione nostra. L'angolo di rotta si conta da 0 a 360 gradi, partendo dal Nord in senso orario, come le lancette dell'orologio. Così basta un solo numero, senza girare in senso antiorario e senza fermarsi a 180 gradi verso Est o Ovest.
Quesito 1.7.7-3
La prora della nave è:
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Risposta ufficiale: la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord.
Spiegazione nostra. La prora è la direzione in cui punta la chiglia della barca, misurata rispetto al Nord. La direzione seguita rispetto al fondo è invece la rotta, e con vento o corrente di solito non coincide con la prora.
Quesito 1.7.7-4
Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?
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Risposta ufficiale: sì, solo la longitudine.
Spiegazione nostra. Con rotta vera 090° vai verso Est lungo un parallelo: la longitudine cambia di continuo, mentre la latitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.
Quesito 1.7.7-6
Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?
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Risposta ufficiale: sì, solo la latitudine.
Spiegazione nostra. Con rotta vera 180° vai verso Sud lungo un meridiano: la latitudine cambia di continuo, mentre la longitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.
Quesito 1.7.7-7
L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:
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Risposta ufficiale: prora vera dell'unità e si misura in senso orario.
Spiegazione nostra. La prora vera è l'angolo tra il Nord vero e la direzione della prora, misurato in senso orario. Rispetto al Nord magnetico o al Nord bussola si hanno la prora magnetica e la prora bussola, e nessuna si misura in senso antiorario.
Quesito 1.7.7-8
La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:
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Risposta ufficiale: dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente.
Spiegazione nostra. La velocità effettiva è quella reale rispetto al fondo del mare, risultato dell'azione di motore, vento e corrente insieme. Il solcometro misura invece la velocità rispetto all'acqua.
Quesito 1.7.7-10
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..