TeoramaPatente nauticaSicurezzaFalla, incendio, uomo in mare
Lezione · Sicurezza · 3 minuti
Metti l'incendio sottovento: il vento porta fiamme e fumo via dalla barca.
Cade a dritta? Accosti subito a dritta, come la barca B: l'elica si allontana da lui.
Quesito 1.3.6-1
In caso di falla, quale operazione è la più corretta tra quelle riportate nelle seguenti alternative risposta:Risposta ufficiale: tamponare la falla dall’esterno in modo che la pressione dell’acqua non faccia spostare il “tappo” di fortuna.
Spiegazione nostra
Se il tappo è applicato dall'esterno, la pressione dell'acqua lo spinge contro lo scafo e lo tiene fermo. Dall'interno, invece, la stessa pressione tende a staccarlo.
Quesito 1.3.6-5
Avuto riguardo alla falla, quale tra queste affermazioni è corretta?Risposta ufficiale: se si verifica una falla nella parte prodiera è opportuno arrestare il moto dell'unità navale per evitare che l'avanzamento della stessa possa incrementare l'afflusso d'acqua nel suo interno.
Spiegazione nostra
Con una falla a prua, se l'unità avanza l'acqua entra con più forza, spinta dal moto. Fermarsi riduce l'afflusso; aumentare la velocità o spostare pesi verso prua peggiora le cose.
Quesito 1.3.6-6
Quale tra queste procedure può essere effettuata nel caso in cui un'unità abbia subito una falla di lieve entità?Risposta ufficiale: azionare la pompa di sentina.
Spiegazione nostra
La pompa di sentina serve proprio a togliere l'acqua che entra nello scafo. Le pompe di alimentazione e di iniezione riguardano il carburante del motore.
Quesito 1.3.6-9
Quale accorgimento può essere adottato al fine di ostruire al meglio una falla di notevoli dimensioni?Risposta ufficiale: tamponare la via d'acqua servendosi di materiali ingombranti quali, tele cerate, materassi ecc..
Spiegazione nostra
Per una falla grande servono materiali ingombranti, come tele cerate o materassi, che coprono e riempiono l'apertura. Se invece sbandi l'unità sul lato della falla, l'apertura va più sott'acqua e l'acqua entra con più forza.
Quesito 1.3.6-8
Quale soluzione può essere adottata al fine di disincagliare un'unità navale?Risposta ufficiale: attendere il sopraggiungere dell'alta marea.
Spiegazione nostra
Con l'alta marea il livello dell'acqua sale e può sollevare lo scafo dal fondale. Imbarcare pesi sul punto d'incaglio, invece, lo spinge ancora più giù.
Quesito 1.3.6-13
In caso di incendio in coperta, è essenziale:Risposta ufficiale: porre l'imbarcazione con le fiamme sottovento.
Spiegazione nostra
Con le fiamme sottovento, il vento spinge fuoco e fumo fuori dalla barca, lontano dal resto dello scafo e dalle persone. Per metterti così devi manovrare: spegnere il motore te lo renderebbe più difficile.
Quesito 1.3.6-18
C'è un incendio al vano poppiero motore, conduco l'unità in modo da:Risposta ufficiale: mettere l’incendio sottovento.
Spiegazione nostra
Con l'incendio sottovento, il vento spinge fuoco e fumo fuori dalla barca, lontano dal resto dello scafo e dalle persone. Se brucia il vano motore a poppa, tieni la prua al vento: con la prua sottovento l'incendio finirebbe sopravento.
Quesito 1.3.6-22
Quale accorgimento è necessario adottare se l'incendio si sviluppa nella zona poppiera dell'unità navale?Risposta ufficiale: orientare la prua al vento.
Spiegazione nostra
Con le fiamme sottovento, il vento spinge fuoco e fumo fuori dalla barca, lontano dal resto dello scafo e dalle persone. Con l'incendio nella zona poppiera orienti quindi la prua al vento.
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..