Teorama Patente nautica Motori Piccole avarie e rimedi
Lezione · Motori · 3 minuti
Se invece non gira e le luci del pannello si spengono all'avviamento: batterie completamente scariche.
Ricorda. Il diesel non ha carburatore.
Alghe o plastica nella presa d'acqua bloccano il raffreddamento: il motore prima si surriscalda, poi si ferma.
L'autonomia cambia con mare, vento, dislocamento e velocità di crociera.
Se un motore a benzina gira ma non parte, la causa potrebbe essere:Risposta ufficiale: il carburatore è ingolfato.
Spiegazione nostra. Se il motore gira, la batteria funziona. Un motore a benzina che gira ma non parte spesso è ingolfato: il carburatore ha mandato troppa benzina, le candele sono bagnate e la scintilla non accende la miscela.
Quesito 1.2.2-1
Quali tra questi inconvenienti possono causare la mancata partenza di un motore a benzina?Risposta ufficiale: mancato afflusso di carburante, carburatore sporco o ingolfato, deterioramento delle candele.
Spiegazione nostra. Un motore a benzina parte se riceve la miscela giusta e la candela fa la scintilla: contano quindi afflusso di carburante, carburatore sporco o ingolfato e candele rovinate. Le candelette di preriscaldamento sono invece del diesel.
Quesito 1.2.2-14
Se girando la chiave d'avviamento il motore diesel gira ma non parte, le cause dirette possono essere:Risposta ufficiale: vi è presenza di aria nel circuito del carburante.
Spiegazione nostra. Se il motore gira, batteria e motorino di avviamento funzionano: un motorino in cortocircuito non lo farebbe nemmeno girare. Nel diesel la causa tipica è l'aria nel circuito del carburante, che impedisce alla pompa di iniezione di mandare il gasolio agli iniettori.
Quesito 1.2.2-3
Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel gira ma non si avvia?Risposta ufficiale: presenza di aria nel circuito carburante, intasamento del filtro carburante,
Spiegazione nostra. Se il diesel gira ma non si avvia, il gasolio arriva male agli iniettori: aria nel circuito carburante o filtro intasato. Gli ottani riguardano la benzina, e un'elica danneggiata non impedisce l'avviamento.
Quesito 1.2.2-16
Il motore entrobordo non si mette in moto e le luci sul pannello si spengono al momento dell'avviamento: la causa potrebbe essere:Risposta ufficiale: le batterie sono completamente scariche.
Spiegazione nostra. Se all'avviamento le luci del pannello si spengono, il motorino di avviamento ha assorbito l'ultima corrente rimasta: le batterie sono completamente scariche. Acqua nell'alimentazione o iniettori sporchi non spengono le luci.
Quesito 1.2.2-6
Il motore diesel si spegne subito dopo l'accensione; la causa può essere:Risposta ufficiale: presenza di aria nella pompa di iniezione.
Spiegazione nostra. Se il diesel parte e si spegne subito, di solito c'è aria nella pompa di iniezione: il gasolio non arriva agli iniettori con continuità e il motore si ferma. In questo caso va spurgato il circuito.
Quesito 1.2.2-8
Quali possono essere le cause che determinano un'irregolare accensione di un motore diesel?Risposta ufficiale: presenza di aria nel circuito del carburante, deformazione o rottura di uno o più tubi dell'iniettore.
Spiegazione nostra. L'accensione del diesel diventa irregolare quando il gasolio arriva male agli iniettori: aria nel circuito del carburante, o tubi degli iniettori deformati o rotti. Carburazione, candele e ottani riguardano i motori a benzina.
Quesito 1.2.2-20
Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel si avvia difficilmente?Risposta ufficiale: presenza di acqua nel carburante, ostruzione del tubo di scarico,
Spiegazione nostra. Il diesel si avvia a fatica se nel gasolio c'è acqua, che non brucia, o se lo scarico è ostruito e i gas non escono. Carburatore e numero di ottani riguardano i motori a benzina.
Quesito 1.2.2-17
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..