Incidenti: scheda 3

Spiegazione nostra. Falso: l'assenza di curve pericolose rende la strada più sicura. Il pericolo nasce dalle curve, non dalla loro mancanza.

Spiegazione nostra. Vero: una strettoia che arriva senza preavviso può costringerti a frenare o a sterzare all'ultimo momento.

Spiegazione nostra. Vero: senza strisce sull'asfalto è più difficile capire dove sono le corsie e il margine della strada, soprattutto di notte o con la nebbia.

Spiegazione nostra. Falso: una strada in piano non ha salite, discese o dossi che tolgono visibilità. Non è una causa di incidenti.

Spiegazione nostra. Falso: la pioggia non richiede di coprire il radiatore. Il radiatore deve restare libero, perché serve a raffreddare il motore.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': fuori dai centri abitati il triangolo va usato anche di giorno, quando il veicolo fermo non è visibile da lontano.

Spiegazione nostra. Vero: in discesa una marcia bassa fa frenare il motore e ti permette di usare meno i freni, evitando di bloccare le ruote.

Spiegazione nostra. Vero: una moto che passa accanto al veicolo fermo può essere colpita da una portiera aperta all'improvviso. Guarda prima di aprire.

Spiegazione nostra. Falso: nessuna norma chiede di coprire il veicolo. Devi invece fermarti, soccorrere i feriti e mettere in sicurezza la zona.

Spiegazione nostra. Falso: procedere a zig zag è pericoloso e ti porta fuori dalla tua corsia. Per farti vedere usa le luci giuste.

Spiegazione nostra. Vero: con l'aquaplaning il pneumatico non tocca più l'asfalto e galleggia sull'acqua, così sterzo e freni non rispondono bene.

Spiegazione nostra. Falso: gli abbaglianti si usano solo fuori dai centri abitati e quando non abbagli nessuno, come per gli altri veicoli.

Spiegazione nostra. Vero: il personale e i vigili del fuoco conoscono la situazione e sanno qual è la via più sicura. Segui le loro istruzioni.

Spiegazione nostra. Vero: le strisce sull'asfalto, specie quella del margine destro, ti aiutano a capire dove va la strada quando vedi poco.

Spiegazione nostra. Vero: salire o scendere con il veicolo in movimento è pericoloso, perché si può cadere o essere colpiti.

Spiegazione nostra. Falso: con l'aquaplaning le ruote perdono aderenza, quindi il rischio di sbandare aumenta.

Spiegazione nostra. Vero: nel traffico in coda le moto passano spesso a destra, vicinissime alle portiere.

Spiegazione nostra. Vero: pneumatici invernali o catene aumentano la presa sulla neve. Le catene vanno sulle ruote motrici, quelle che spingono il veicolo.

Spiegazione nostra. Falso: il servosterzo rende lo sterzo più leggero e non c'entra con la frenata. I tamponamenti dipendono da velocità, distanza e attenzione.

Spiegazione nostra. Falso: aumentare la cilindrata altera le caratteristiche omologate del veicolo, quindi non puoi farlo liberamente. Circolare con la modifica non approvata con visita e prova comporta una multa e il ritiro della carta di circolazione.

Spiegazione nostra. Falso: stare attaccati alla barriera non dà sicurezza, perché se il veicolo scivola non hai spazio per correggere. Mantieni la tua posizione e procedi piano.

Spiegazione nostra. Vero: moto e scooter si vedono meno delle auto. Per questo, prima di ogni manovra, devi cercarli con attenzione.

Spiegazione nostra. Falso: nei centri abitati il clacson è vietato, salvo un pericolo reale e immediato.

Spiegazione nostra. Falso: il tempo di reazione resta simile, ma più vai veloce, più metri percorri in quel tempo.

Spiegazione nostra. Falso: la ruota nel solco della rotaia può incastrarsi e farti cadere. Le rotaie vanno attraversate, il più possibile ad angolo retto.

Spiegazione nostra. Falso: con il senso unico non arrivano veicoli di fronte, quindi il rischio di scontri frontali si riduce.

Spiegazione nostra. Vero: più vai veloce, più spazio ti serve per fermarti. Se chi ti precede frena, rischi di non riuscirci in tempo.

Spiegazione nostra. Vero: a velocità alta un tombino o una rotaia possono far sobbalzare o deviare la ruota, e la moto sbanda o cade.

Spiegazione nostra. Vero: le quattro frecce rendono visibile il veicolo fermo a chi sopraggiunge, che con la nebbia lo vedrebbe all'ultimo momento.

Spiegazione nostra. Falso: l'aquaplaning è più facile ad alta velocità, perché il pneumatico non fa in tempo a smaltire l'acqua.