Teorama Patente B Veicolo e manutenzione Pneumatici
Lezione · Veicolo e manutenzione · 4 minuti
Controlla spesso la pressione delle gomme, anche della ruota di scorta, a gomma fredda: a gomma calda la lettura non è corretta. Usa i valori del costruttore e adeguali al carico e al numero di passeggeri, non al tipo di cerchio. Non serve aumentarla solo perché il viaggio è lungo. Il sistema che controlla da solo la pressione aumenta la sicurezza.
Ricorda. Pressione: a gomme fredde, secondo costruttore e carico.
Con poca pressione la gomma si consuma di più sui bordi, aumenta l'attrito e consumi più carburante. Abbassare la pressione non raffredda le gomme. Controlla la pressione di tutte le ruote, non solo di quelle motrici. Gonfiare con azoto non vuol dire usare una pressione più bassa. Il veicolo che traina e il rimorchio hanno ciascuno la propria pressione.
Ricorda. Gomme sgonfie: usura ai bordi e più consumi.
Il battistrada deve essere profondo almeno 1,6 mm sulle auto e almeno 1 mm sulle moto. Cambia le gomme dopo alcuni anni, anche se non sono consumate. Le gomme tubeless, senza camera d'aria, se si forano si sgonfiano lentamente: con un chiodo prosegui con cautela, ma fermati appena puoi per far riparare la gomma. Non togliere subito il chiodo. Le bombolette non sono l'unico modo per ripararle.
Ricorda. 1,6 mm auto, 1 mm moto. Chiodo nel tubeless: lascialo dov'è e fai riparare presto.
Monta solo gomme delle misure previste dall'omologazione del veicolo e uguali sulle ruote dello stesso asse. Controlla le gomme anche sui fianchi, per evitare scoppi o sgonfiamenti improvvisi. Scambiare la posizione delle gomme si può fare, anzi aiuta a consumarle in modo uniforme. Le gomme con camera d'aria, se si forano, si sgonfiano in fretta.
Ricorda. Stesso asse, gomme uguali.
Le gomme invernali vanno montate su tutte e quattro le ruote. Con le invernali i limiti di velocità restano quelli normali. Le gomme chiodate vanno su tutte le ruote, non solo su due, e si possono usare solo in un periodo stabilito dell'anno. Le catene non omologate valgono come se non le avessi. Sulle 4x4 non vanno per forza dietro: segui il costruttore. Le catene senza neve danneggiano le sospensioni.
Ricorda. Catene non omologate: è come non averle.
Fermati su un terreno piano e solido, fai scendere i passeggeri e falli stare fuori dalla carreggiata. Tira il freno a mano e inserisci la prima o la retromarcia. Allenta un po' i bulloni prima di sollevare l'auto. Metti il cric nei punti previsti, vicino alla ruota da cambiare, e non stare mai sotto l'auto. Stringi i bulloni a fondo solo ad auto abbassata.
Ricorda. Con il ruotino, cioè la ruota di scorta ridotta, puoi portare passeggeri, ma rispetta la velocità massima indicata sul ruotino (di solito 80 km/h).
In breve (nostro). La pressione si controlla periodicamente a pneumatici freddi, anche sulla ruota di scorta, e va adeguata al carico e al numero di passeggeri, come indica il costruttore. Se è troppo bassa aumentano attrito e consumi. I sistemi di controllo automatico della pressione aumentano la sicurezza.
Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scortaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: i pneumatici perdono aria lentamente con il tempo. Anche la ruota di scorta va controllata, altrimenti quando serve potrebbe essere sgonfia.
Quesito 25229
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicoloRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con più peso il pneumatico si schiaccia di più. Per questo il costruttore indica pressioni più alte quando il veicolo è carico.
Quesito 25230
In breve (nostro). Il battistrada deve essere profondo almeno 1,6 millimetri sugli autoveicoli e 1 millimetro sui motocicli. I pneumatici invecchiano anche se poco usati. I tubeless forati si sgonfiano lentamente: lascia il chiodo dov'è e fai riparare il danno al più presto.
Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetriRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: sotto 1,6 millimetri il battistrada non riesce più a scaricare l'acqua e il pneumatico perde aderenza sul bagnato. È il limite minimo per le auto.
Quesito 25240
E' consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumatiRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con gli anni la gomma si indurisce e si screpola, anche se il battistrada è ancora alto. Un pneumatico vecchio aderisce meno ed è meno sicuro.
Quesito 25241
In breve (nostro). I pneumatici chiodati si usano solo nel periodo dell'anno stabilito e su tutte le ruote, e anche gli invernali vanno montati su tutte le ruote. Le catene devono essere omologate e vanno sulle ruote motrici, nei 4x4 dove indica il costruttore. Sulla strada senza neve danneggiano le sospensioni.
Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'annoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: i chiodi aiutano sul ghiaccio ma rovinano l'asfalto asciutto, quindi si possono usare solo nel periodo invernale stabilito dalle regole.
Quesito 25249
E' consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruoteRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con gli invernali solo su un asse, davanti e dietro le ruote avrebbero una presa diversa e il veicolo diventerebbe instabile in curva e in frenata.
Quesito 25250
In breve (nostro). Fermati su un terreno piano e stabile, tira il freno di stazionamento, inserisci una marcia e fai scendere i passeggeri fuori dalla carreggiata. Allenta un po' i bulloni prima di sollevare, metti il cric nel punto previsto vicino alla ruota e stringi a fondo a veicolo abbassato.
Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabileRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: su un terreno piano e stabile il cric non scivola e il veicolo sollevato non rischia di muoversi o cadere.
Quesito 25256
Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarciaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: freno di stazionamento e marcia inserita, prima o retromarcia, tengono fermo il veicolo mentre lo sollevi con il cric.
Quesito 25257
In breve (nostro). Usa solo pneumatici delle misure previste per il tuo veicolo, uguali sulle ruote dello stesso asse. Controlla la pressione di tutte le ruote, come indica il costruttore, e le condizioni anche sui fianchi. La pressione bassa consuma i bordi. Invertire i pneumatici aiuta a consumarli in modo uniforme.
Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicoloRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'esclusivamente': qui è corretto, perché misure diverse da quelle omologate cambiano tenuta, frenata e stabilità del veicolo.
Quesito 25296
Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici ugualiRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: pneumatici diversi sullo stesso asse hanno presa diversa, quindi in frenata e in curva il veicolo può tirare da un lato.
Quesito 25297
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