Teorama Patente B Veicolo e manutenzione L'aderenza
Lezione · Veicolo e manutenzione · 2 minuti
La forza aderente è la presa tra pneumatico e asfalto. Ti permette di muoverti e di seguire la traiettoria che vuoi. Si oppone allo slittamento della gomma, anche verso l'esterno in curva e anche quando soffia vento laterale. Non ha niente a che fare con il surriscaldamento dei freni.
Ricorda. Senza aderenza non acceleri, non freni e non curvi.
L'aderenza è massima su asfalto asciutto, pulito e ruvido. Diminuisce se l'asfalto è bagnato, sporco di olio o coperto di foglie, fango o ghiaccio. Dipende anche dalla pressione delle gomme e dal tipo di pavimentazione. In moto, quando piove, fai attenzione a rotaie e strisce dipinte. Non cala perché porti un passeggero.
Ricorda. Asciutto e ruvido: tanta aderenza. Bagnato, olio, foglie, fango, ghiaccio: poca.
Con poca aderenza le ruote motrici possono pattinare, lo spazio di frenata si allunga e in curva sbandi più facilmente. Le frenate brusche diventano pericolose e la velocità sicura in curva è più bassa. Quindi devi rallentare sempre, non solo in curva. La poca aderenza non fa consumare meno carburante.
Ricorda. Poca aderenza: più spazio per frenare, meno velocità ovunque.
In breve (nostro). La forza aderente è la presa dei pneumatici sull'asfalto. Permette al veicolo di muoversi, frenare e seguire la traiettoria voluta, e si oppone agli slittamenti, verso l'esterno della curva come per il vento laterale. Non ha niente a che fare con il surriscaldamento dei freni.
La forza aderente consente il movimento del veicoloRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: senza aderenza le ruote girerebbero a vuoto. È la presa tra pneumatico e asfalto che trasforma la rotazione delle ruote in movimento del veicolo.
Quesito 25168
La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curvaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in curva una forza spinge il veicolo verso l'esterno. L'aderenza dei pneumatici la contrasta e ti tiene sulla traiettoria.
Quesito 25169
In breve (nostro). L'aderenza è maggiore su asfalto asciutto, pulito e rugoso. Diminuisce quando la strada è bagnata o coperta di foglie, ghiaccio o fango: allora devi ridurre la velocità ed evitare frenate e sterzate brusche.
La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugosoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: un asfalto ruvido offre più punti di presa al pneumatico, quindi la gomma aderisce meglio e frena in meno spazio.
Quesito 25174
La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnatoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: l'acqua si mette tra gomma e asfalto e riduce la presa. Sul bagnato frenare e curvare richiedono più spazio e velocità più basse.
Quesito 25175
In breve (nostro). Il coefficiente di aderenza indica quanta presa hanno i pneumatici sulla strada. Se diminuisce, le ruote motrici possono pattinare e lo spazio di frenatura si allunga. Con aderenza bassa devi ridurre la velocità ovunque, non solo in curva.
Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinareRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con poca aderenza le ruote motrici non riescono a trasmettere tutta la spinta e girano a vuoto, soprattutto in partenza o accelerando.
Quesito 25180
Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumentaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con meno aderenza i pneumatici frenano meno, quindi per fermarti ti serve più spazio.
Quesito 25181
In breve (nostro). Con un coefficiente di aderenza basso la velocità sicura in curva è più bassa, aumentano lo spazio di frenatura e il rischio di slittare, e le frenate brusche diventano pericolose. Non fa diminuire i consumi.
Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezzaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in curva è l'aderenza a tenerti sulla traiettoria. Se è bassa, la velocità a cui puoi curvare senza slittare si abbassa.
Quesito 25185
Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curvaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con poca aderenza i pneumatici contrastano meno la forza che in curva ti spinge verso l'esterno, quindi slitti più facilmente.
Quesito 25186
In breve (nostro). Chi guida una moto deve sapere che l'aderenza dipende molto dal fondo stradale: con la pioggia diminuisce su rotaie e strisce della segnaletica orizzontale. Il passeggero non riduce l'aderenza, ma aggiunge peso e cambia il comportamento della moto.
Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggiaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: le rotaie sono di metallo liscio e, bagnate, diventano molto scivolose. Attraversale il più possibile dritto, senza frenare né piegare.
Quesito 25193
Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggiaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: la vernice delle strisce è più liscia dell'asfalto e con la pioggia diventa scivolosa. In moto evita di frenare o piegare sopra le strisce.
Quesito 25194
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